那天在上海街头，有辆理想MEGA(图片|配置|询价)汽车自己烧起来了，大家一开始都猜测是电池出了问题，其实真正的原因不是电池本身，而是冷却液质量不好，腐蚀了车里的铝制冷却板，一旦冷却板漏了，轻的话车子会被限速行驶，严重的时候可能直接导致起火，关键是这种情况不会提前报警，也没什么明显征兆，只能靠工程师在实验室里分析后台数据才能发现。

事情发生的第三天，产品负责人老汤哥就向质量团队明确表态，哪怕风险只占万分之一，也必须召回这批产品，老汤哥和团队没有等待上级批准，直接准备好了相关材料，并于当月28号上午提交给监管部门，随后在11月3日，理想公司正式对外发布了召回通知，涉及特定批次的车辆，涉及数量虽然不大，但存在的安全隐患却不容忽视。

李想没有参加这次会议，这个决定也不是李想做出的，老汤哥提到公司内部早就达成一致看法，安全比金钱更加重要，总裁马哥也曾经说过一句很重的话，先别计算要花多少钱，先看看是不是符合公司的底线原则，这句话虽然没有在微博上发布，但员工们都记住了，这种处理方式在行业内很少见，大多数汽车企业在遇到问题时首先会掩盖情况，等到舆论压力无法控制才出来采取补救措施。

老汤哥自己就是最早买MEGA的那批人，五月提的车，已经跑了快三万公里，最近还换了座椅，李想也在同一批买了车，同样升级了座椅，如果老汤哥和李想觉得这车有隐患，早就动手处理了，不会等到出事才反应，这不是表演，他们确实把自家车当成日常用的车。

从11月7号开始，厂家按照提车顺序逐个通知车主，召回车辆更换冷却液、电池和电机控制器，整个过程一天就能完成，所有涉及召回的车辆，电池质保都延长到10年或20万公里，这种做法在行业里没人敢做，同时通过OTA更新系统算法，今后冷却系统出现异常时，车辆可以提前发出提醒。

整个过程里，没人提到市场影响、股价波动和成本压力这些事，大家只关注一件事：如何避免用户遇到危险，行动很迅速，处理得很干净，没留下任何拖沓的地方，别人家出事总爱算经济账，理想这次偏偏不算这个，只算安全这笔账。