理想汽车在11月7日开始，需要召回约一万一千辆MEGA车型进行维修，问题出在冷却液上，长期使用会腐蚀车辆铝制部件，导致泄漏风险，目前距离实施只剩四天时间，又恰逢年底购车高峰，加上多款新车集中上市，这次召回安排显得相当紧迫。

问题不在电池，而在冷却系统，很多人以为新能源车出事就是电池烧了，其实这次是慢慢腐蚀出来的毛病，冷媒选得不够耐久，北方冬天又冷又潮，更容易出问题，这不是工人装错了，是设计时没想周全，材料和环境没匹配好，说白了，就是图快，没做够测试。

理想汽车这次没有等到车主发现问题再处理，而是提前通过云端系统主动监测车辆状态，当车辆检测到冷却液异常时，会立即弹出提示框、发出警报声，并自动联系客服中心，即使车主未收到提醒，官方也明确表示车辆若无其他问题仍可正常行驶，这种“主动预警与分级提示”相结合的方式在行业内较为少见，这种做法展现了企业对用户负责的态度，让车主能够更安心地使用车辆。

其他品牌召回车辆时通常直接让车主来修理，理想这次告诉车主没有收到通知就不用担心，这种说法听起来简单却显得很聪明，理想汽车没有把所有车辆都当作故障品处理，只针对存在风险的车辆进行召回，也没有用软件后台修改数据这类做法，而是实实在在地更换冷却液和控制器，这种透明直接的处理方式反而让人觉得可靠，我不相信有其他企业能做到这个程度，至少目前还没有看到。

今年新能源车召回次数特别多，光是前三个季度就发生了二十七次，其中十九次都和冷却系统有关，这说明厂家太注重加快生产速度，却对非核心部件不够上心，理想汽车这次维修费用肯定不低，但这也是为过去追求“快”所付出的代价，与其把问题藏着不说，不如像这样直接公开，用户反而更容易接受，毕竟车还在路上跑，谁都不希望车子半夜突然坏在半路。