腾势N8L刚出来那会儿，路上到处都是试驾的车，朋友们看见了都说这车看着气派得不得了，尤其是年轻人追着导购非要当天就下定。可我跟几个玩车的朋友合计了一晚上，发现这车真不是表面上那么回事。要说缺点吧，说出来可能有人觉得我是挑刺，可你到时候后悔了再来说，那才真是麻烦大了。

就说那个怀挡设计吧，以前电子档把摸习惯了，现在把挡位搁方向盘后面，新手开起来跟学新科目一样揪心。有哥们儿第一次开他丈母娘送的新车，不小心把车档当成了雨刮器开关，差点把车弄熄火了。这还不算啥，修这挡位的费用比一般车贵一倍，找熟人问过都知道，光换个零件就得花三天工时，这要是出远门半路坏了，那可够呛。其实蔚来的车也用这个设计，可人家功能多，腾势这边就单纯把档位挪地方了，你说这算啥创新。

然后是车门把手那个弹射设计，听销售说这叫什么空气动力学，能省油还不耽误好看。结果遇到下雨天或者冬天低温，有时候车门按半天都弹不出来，车主群里的人气得直骂街。有次朋友去接孩子，外面下大雨，车停在路边半天开不了门，后面堵了好多车，那场面可尴尬了。还有个姑娘说她男朋友停车时太急，手滑按错了位置，把手卡在半中间，最后只能叫拖车，想想都后怕。

说到充电，很多车主买车时都冲着它的纯电续航去的，可实际开下来根本没数据说得那么好。有同事在长三角那边跑业务，他说每天走三十公里就能不用加油，可实际经常遇到充电难的情况，电池又小，跑长途还得算着油费加油费，那折腾劲儿可遭罪了。隔壁比亚迪唐都换大电池了，腾势这边还守着小电池，这事儿连卖车的都解释不清，说这是厂家的统一安排，听着就让人着急。

车里那个无线充电的地方，别看设计得挺高科技，手机放上面用一会儿就烫，有次朋友充电宝放上面差点烧着，差点引发事故。隔壁小鹏的车早就有散热口了，腾势这边居然没这个设计，说是内部没交流，啧啧这话说得也太随便了吧。现在好多车主都自己买垫子垫着，或者干脆不用这个功能，你说这不是画蛇添足是啥。

最遭骂的就是仪表盘了，白天太阳一照就跟反光板似的，车主们说导航都不敢全屏开，生怕眼睛晃花了出事。厂家给的解决办法更离谱，说是把屏幕调亮就行，那开着灯开车多费电啊，关键是白天太阳大了照样看不清。有开特斯拉经验的朋友看了直摇头，说这种玻璃应该用磨砂的，可腾势非要用亮面的，设计师是不是想让车主都变成近视眼？

至于第三排座椅，看起来能坐人，实际上坐两个小孩都憋屈，腿都蜷着，更别说大人了。买车时销售说这是六座车，开出去挺有面子，可真正用的时候发现后备箱挤巴得放不下三个行李箱，还不算完，保险费比四座车贵两千，这钱要是买点接送服务，还不如直接打车舒服。现在好多车主都当成家用五座车，第三排压根不坐人，这设计真是让人哭笑不得。

说到底啊，这车要真想买，得看你图个啥。要是喜欢外观，不在乎油耗，四个人开开挺得劲，那确实不错。可要是真想全家出行方便，或者想省油省电，那可得三思而后行。现在网上有不少车主都在吐槽，建议厂家赶紧改进，可谁不知道改起来难得很。唉，汽车这玩意儿还是得货比三家，光看表面可吃大亏。