10 月 28 号，比亚迪旗下的腾势品牌出了一款大型插电混动六座 SUV，叫腾势 N8L。它就两个版本，尊荣型和旗舰型，官方价格在 29.98 万到 32.98 万之间，比之前预售的时候便宜了 2 万。对家里需要大六座 SUV 的人来说，这个降价让它在同价位车型里显得更有竞争力了。​

除了价格，腾势还为 N8L 准备了限时购车福利，这些福利加起来至高能值 10.67 万。其中有三年不用付 利 息 的政策，算下来能省 1.7 万，还有至高 1 万的置换补贴。考虑到有些用户可能担心提车晚了赶不上购置税补贴，腾势也说了，只要在 2025 年 11 月 30 号晚上 12 点前签好合同，要是因为不是自己的原因导致车子没及时交付，开票时间拖到 2026 年，就能拿到至高 1.5 万的购置税差额补贴。（具体详情可咨询当地经销商）有这个保障，买车的时候能更安心些。

​看外观，腾势 N8L 还是腾势家的设计路子，和腾势 N9 有点像，但细节上能看出不一样。前脸是分体式大灯，上面一层是带光幕效果的双光带，下面是竖着放的远近光灯，再配个梯形进气格栅，整体看着稳重大气还不张扬，很符合家庭用车的感觉。车身侧面装了隐藏式门把手，全车用的是双层隔音玻璃，D 柱做成了隐藏式的，再搭个双色的 20 英寸多辐星芒轮毂，显得挺精致。车尾那边，能亮的车标和 AR 投影感应尾门都挺实用，脚踩一下虚拟光标就能开门，手里提着重东西也不用腾手。车顶还有个带激光雷达的扰流板，既好看又能用。车身颜色有六种可选，四款单色分别是典雅红、雪玉萤、玄璟墨、石影澜，两款拼色是霜云墨、翠华墨，喜欢素净的或者个性的都能选到合适的。它的车身尺寸在同级别里算大的，车内空间自然也有保障。

​对大六座 SUV 来说，车内空间够不够用特别关键。腾势 N8L 在这方面做得还不错，三排座椅都能保持不错的宽敞度，就算是身高较高的乘客坐在第三排，也不会觉得挤得难受。周末带全家去郊外公园玩，爸妈坐在第三排，一路上跟孩子聊天、看窗外的风景，下车的时候都说没坐累，要是换以前的老车，爸妈早就要中途停下车歇会儿了。座椅配置也贴心，全车座椅都能电动调节，还带加热功能，冬天早上开车，不用再坐 “冷板凳”。第二排的两个独立座椅更舒服，有通风和按摩功能，夏天坐久了不闷汗，跑长途的时候打开按摩，腰背部的疲劳感能缓解不少。第三排座椅能调角度还能前后移动，坐起来跟前排的差距不大，不再是单纯的 “应急座椅”。内饰有三种颜色可选，云锦米、铂檀灰、金山棕，车内软乎乎的包裹面积很大，还用上了透光真木这类材质，摸着手感好，看着也显档次，一家人坐进去都觉得温馨。

​智能配置方面，腾势 N8L 的座舱里有好几块屏幕，包括液晶仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和后排吸顶娱乐屏。这些屏幕能互相联动，显示清晰，操作也不卡，中控屏的功能分区域很清楚，就算是不熟悉智能设备的长辈，也能很快学会调空调、放音乐这些基本操作。有次带爸妈出门，我妈想换首老歌，自己在中控屏上点了两下就找到了，不用再麻烦别人。高配车型还装了 AR-HUD 抬头显示，能把导航信息、车子速度这些重要内容投在前挡风玻璃上，开车的时候不用老低头看仪表盘，对行车安全有帮助。

​车机系统用的是 DiLink 150，里面装了高性能芯片，反应挺快。AI 智能体接了相关大模型，支持说方言，不用特意说普通话也能跟车机交流。家里长辈习惯说方言，有时候想打开空调，直接用方言跟车机说，它就能准确识别，特别方便。它还能智能点单，跑高速的时候想喝杯咖啡，直接跟车机说就能下单，到服务区直接拿就行，不用再下车找门店、排队点单。说到有意思的是不用麦克风也能 K 歌，一家人出去玩的时候，后排孩子拿着话筒唱儿歌，前排的大人也能跟着合，旅途不会无聊。控制车子的方式也多，用专属 APP 能远程控制，比如夏天出门前，提前在 APP 上打开空调调好温度，上车的时候就不会觉得闷热；手机能当车钥匙，不用再带一串钥匙，丢了也麻烦；还能用手势开门，有时候手里抱着孩子或者提着购物袋，挥挥手就能开车门，给用户多了不少选择。另外，车里还有个智能冷暖冰箱，容量适中，温度调节范围广，夏天能冰饮品，冬天能保温水，很适合家庭出行用。带孩子去游乐园，把冰镇的果汁放在冰箱里，孩子玩累了上车就能喝到冰爽的饮料；冬天带爸妈去走亲戚，保温格里的热水随时能喝，特别贴心。

​现在不少人买车会关注辅助开车的功能，腾势 N8L 所有版本都标配了 “天神之眼 B - 辅助驾驶激光版” 也就是 DiPilot 300。硬件方面很全，有激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达，再配个高性能芯片，为辅助驾驶功能打下了好基础。功能上，高速领航、城市领航都能用，在高速上开的时候能减轻驾驶员的操作负担。有次开长途去外地，打开高速领航功能，车子能自动跟车、保持车道，不用一直紧绷着神经，累了还能稍微放松一下。停车也方便，支持自动泊车、代客泊车辅助，遇到商场里的窄车位，自己倒半天倒不进去的时候，打开自动泊车很快就能停好，还不用担心剐蹭。外后视镜上有个提示灯，辅助驾驶功能打开的时候会亮，能提醒其他路上的人，提升行车安全。腾势还说会管智能泊车时的安全和责任，之后还能通过 OTA 升级增加 “智慧寻车” 功能，在停车场找不着车的时候能用得上，挺贴心的。

​动力系统方面，腾势 N8L 用的是 2.0T 涡轮增压发动机加三电机的插电混动组合，动力输出很强，加速表现能跟部分运动型轿车比一比。平时在市区超车，踩下油门就能感觉到劲儿很足，不用等半天才能提速。有次在路口遇到急事，绿灯一亮踩下油门，车子很快就冲了出去，顺利避开了后面的车流。续航和补能也不用愁，它装了插混专用刀片电池，纯电续航里程能满足日常通勤，大多数人一周充一次电就够了。我家到公司来回四十多公里，周一早上充满电，周五下班回家还有剩余电量，不用中途补电。综合续航里程很长，跑长途不用频繁停下来补能。国庆带全家回外地老家，八百多公里的路程，油电一起用，到地方的时候还有不少油电剩余，不用在高速上排队加油。亏电的时候百公里油耗比不少燃油车都低，能减少日常用车成本。补能速度也快，快充模式下短时间内就能充不少电，适合在高速服务区用；慢充适合晚上在家充，不影响白天开车。晚上睡觉前插上充电桩，早上起来就是满电状态，特别方便。

​底盘和操控方面，腾势 N8L 用的是前双叉臂加后五连杆的悬架组合，还装了智能空气车身控制系统和路面预瞄功能。它能根据路况自动调整悬架状态，兼顾了操控性和乘坐舒适性，在颠簸路段开的时候，车里的人不会觉得太颠。有次带爸妈去乡下走亲戚，那段路坑坑洼洼的，开着 N8L 过去，爸妈坐在后排说比以前坐的车舒服多了，没有明显的颠簸感。值得一提的是，虽然车身尺寸大，但有了后轮独立转向系统，车子的转弯半径变小了，在狭窄路段调头的时候很灵活，解决了大型 SUV 操控不方便的问题。我们小区的道路比较窄，以前开别的大车调头，得倒好几次才能调过来，现在开 N8L，一把就能调头，不用让家人下车指挥，省了不少麻烦。

​安全性能对家庭用车来说很重要，腾势 N8L 在这方面下了不少功夫。车身是笼式结构，关键部位用了高强度钢材，再搭配相关技术，车身的抗扭性和抗压性都很强，碰撞的时候能给车内乘客更好的保护。被动安全上，车里装了多个安全气囊，能从不同方向保护乘客。主动安全也靠谱，依托相关技术，车子在高速避让、紧急制动这些复杂情况下能保持稳定，降低事故发生的风险。同时还配备了车轮监测、自动紧急制动等功能，进一步提升行车安全。有次在市区开车，前面的车突然急刹，我还没反应过来，车子就自己刹住了，避免了一场追尾事故，现在想起来还挺庆幸的。另外，车里还标配了防晕车系统，对容易晕车的人很友好；我家孩子以前坐车总晕车，每次出门都得带晕车药，现在坐 N8L，基本没再晕过车，能安安稳稳地看一路风景。儿童遗忘监测系统能及时提醒，避免把孩子忘在车里，虽然希望用不上，但有这个功能心里更踏实。

​智能生态方面，腾势 N8L 和多个品牌合作，像智能眼罩、颈部按摩仪、儿童安全座椅这些智能设备都能跟车机联动，丰富了用车场景的功能。跑长途的时候，打开颈部按摩仪，按摩一会儿脖子就不酸了；孩子坐安全座椅的时候，车机还能提醒有没有系好安全带，更放心。它还支持外接设备和车机互联，提升了娱乐体验。出去玩的时候拍的视频，能直接连车机播放，一家人围在一起看，特别开心。此外，车子能跟智能家居品牌互联，在车里就能控制家里的家电，在家里也能查看车子的状态，形成了 “人车家” 一体的智能生活场景。下班回家的路上，在车里就把家里的空调打开、灯光调好，回到家的时候刚好是舒服的温度和亮度，不用再等空调降温，特别方便。

​腾势相关负责人把 N8L 的核心特点总结成三点，分别是注重安全的家庭大六座、舒适性强的移动空间、智能程度高的家用座驾。作为腾势豪华产品系列里的重要车型，N8L 的推出是腾势在大六座 SUV 细分市场的重要布局，和之前上市的腾势 N9 相互补充，一起覆盖了相关价格段的高端 SUV 市场。从腾势品牌的销量数据来看，之前 MPV 车型占比很大，N8L 的推出有望让产品结构更合理，提高在 SUV 市场的份额。

​整体来看，腾势 N8L 在价格、空间、配置、动力、安全等方面表现都比较均衡，针对家庭用户的需求痛点，比如上下车便利性、储物需求等都做了针对性设计。如果家里需要大空间、高配置的新能源 SUV，腾势 N8L 确实值得关注。