高速免费是一个近期备受关注的热点话题。“长永高速”正是这一趋势的典型案例。

首先，需要澄清一个关键点：长永高速并非完全“停止收费”，而是变成了“对本地小客车免费通行”。它通过“长沙市政府统一支付（统缴）”的方式，取消了长沙籍且使用ETC的一型客车（小客车）的通行费，但其他车辆仍需收费。这是一种新的免费模式。

下面我将为您系统梳理一下已经免费和即将免费的高速公路情况。

一、 已经免费通行的高速公路

这些高速公路主要分为两类：一类是收费期限已满，依法停止收费；另一类是像长永高速这样，通过 “政府统缴”实现部分车辆免费。

1. 收费期满，彻底停止收费的案例：

· 广深高速（广州至深圳段）：这是最具标志性的事件。广深高速于1997年通车，按照国家“经营性公路收费期限不得超过30年”的规定，其在2024年3月23日收费期满，现已正式停止收费。这是中国第一条因期满而停止收费的主要经营性高速公路。

· 山东荣乌高速威海段：于2024年3月，在收费期满后停止收费。

· 河南郑州至洛阳高速：部分较早建成的路段也已收费期满，停止了收费。

2. 通过“政府统缴”实现免费的路段（主要集中在长沙）：

长沙市政府近年来推行“城区高速公路免费通行”政策，为符合条件的小客车支付通行费。除了您提到的长永高速，还包括：

· 长沙绕城高速（西南、东南段）

· 长潭西高速

· 机场高速 等路段的部分区间。

免费条件：通常是长沙籍牌照、安装ETC并正常使用的一型客车（小客车）。具体政策细节需查询当地交通部门公告。

二、 即将免费（收费期限即将到期）的高速公路

未来几年，将迎来一批早期修建的高速公路收费期满的高峰。以下是一些备受关注的、即将到期的路线（具体到期时间以官方最终公告为准）：

高速公路名称 预计到期时间 备注

京石高速（北京段） 2024年底至2025年 中国内地第一批经营性高速公路之一，到期后是否免费备受关注。

沪嘉高速（上海段） 2025年左右 中国大陆第一条全线通车的高速公路，其后续安排具有风向标意义。

沈大高速（部分路段） 2025-2027年 中国内地最早兴建的现代化高速公路之一。

京津塘高速 2027年左右 连接北京、天津和塘沽的重要干线。

广佛高速 2027年 已于2022年提前停止收费，是首个收费期满的经营性高速。

成渝高速（四川段） 2029年左右 西南地区的重要通道。

重要提示：上述“预计到期时间”是基于公开信息和一般30年收费期限的推算，最终是否免费、何时免费，需以各省（市）人民政府和交通运输部门的官方正式公告为准。有时地方政府会通过回购、提前终止经营权等方式实现提前免费。

总结与趋势分析

1. “到期免费”将成为新常态：随着上世纪90年代“贷款修路、收费还贷”模式修建的高速公路陆续达到30年收费期限，未来会有越来越多的高速公路停止收费。广深高速是一个开端。

2. “统缴免费”成为区域惠民新方式：长沙等城市的模式，在不改变高速公路收费性质的前提下，由地方政府财政买单，为市民提供便利，这可能会被更多财力允许的城市效仿。

3. 关注官方信息：如果您想了解某条特定高速公路的收费状态，最可靠的方式是查询该高速公路所属省份的交通运输厅或高速公路集团的官方网站或微信公众号。

总而言之，中国的高速公路网络正在从“建设收费期”逐步进入“运营与免费并存期”，这对降低社会物流成本、惠及民生具有重要意义。