说真的，丰田是终于想明白了，而刚刚亮相发布的新一代RAV4荣放就是最好的证明。

为啥这么说呢？因为这车总算没那么“中庸”了，而是直接把海外那个野性十足的Woodland版设计拿了过来，这操作难道不知道给个赞吗？！

说回这车，前脸的变化相当之大，那个C形大灯配上大嘴格栅，感觉不像是城市SUV了，更像是硬派SUV，劲儿十足。

车长稍微加了20毫米，虽然轴距没变，但视觉上感觉更修长了点。不过话说回来，尺寸这东西，数据是数据，实际感受还得看进去坐坐，因为每个人的感受完全是不同的。

内饰这块的话，那也是重点中的重点。15.6英寸的大屏，仪表盘也换成8.8英寸全液晶的了。

至于实体按键，没剩几个了。这股风潮算是彻底刮到丰田这儿了，好不好用先不说，科技感确实拉满了。当然了，这也算是目前比较大的一个争议点，有说好，也有说不好的。

重点是，车机终于换了高通8155芯片。这个东西现在都快成智能座舱的标配了，丰田总算跟上了。CarLife、CarPlay、华为HiCar也都给了，手机互联这块儿，没得挑，也没得好吐槽的地方了。

再聊聊动力，还是老三样：2.0L自吸、2.0L混动、2.5L混动。

耐人寻味的是，2.5L混动版的发动机功率还悄悄涨了5千瓦。而我们都知道，丰田这套混动，主打就是一个稳和省油，口碑一直都在。

要是上市了，该怎么选？兄弟姐妹们别急啊，我给个建议，不一定对，但有一定的参考价值。

如果你们大部分时间在市区里堵着，偶尔上个高架啥的，那2.0L混动可以考虑。动力响应比纯油版快，油耗还低，开起来那叫一个丝滑。

要是你们预算充足，对动力有点追求，还时不时想跑个长途出去玩的话，那直接上2.5L混动。动力更强，高速上超车更有底气，而且丰田的混动跑高速也不怎么费油。

至于那个2.0L纯燃油版，这个怎么说呢...可能更适合那些预算卡得比较紧，或者对混动系统就是不感冒的“老派”用户吧。胜在技术成熟，保养便宜，门槛也低。

对了，这次还多了个1.5千瓦的外放电功能，去外面露营，或者说当床车用啥的，还是能派上用场的，算是个大加分项吧。

说实话，RAV4荣放能卖这么好，不是没道理的。你们看10月份，光一个月就卖了23213辆。在一堆国产“卷王”和老对手CR-V、奇骏的夹击下，这成绩相当能打了。

当然，缺点也不是没有。根据以往车主的反馈，内饰用料一直是个槽点，希望这次换代能有点进步。还有就是那个胎噪和风噪，不知道新车有没有做优化。

总的来说，新一代RAV4荣放这次换代，算是把外观和内饰科技感这两块短板给补上了。

动力系统虽然没大变，但本来就是它的强项。如果价格定得合理，估计又要成为这个级别的“搅局者”了。