如今 15 万级新能源 SUV 市场，增程车型正逐渐成为家庭用户的好选择，但 “亏电就拉胯” 的痛点始终没解决。要么亏电油耗飙升，要么高速超车没劲儿，再加上噪音变大，不少人选车时总在 “续航自由” 和 “驾驶体验” 间纠结。像比亚迪宋 PLUS DM-i、吉利银河 L7 等热门车虽占据市场，但在亏电状态的综合表现上仍有提升空间。在这样的形势下， 11 月 3 日，广汽埃安的增程车型 AION i60(图片) 正式开启预售，预售价12.68 万起，引发市场关注。这款新车搭配源自昊铂高端车型的星源增程系统，直接瞄准用户核心痛点，堪称 “亏电感终结者”。下面，我们一起看一下。

先看实在的预售政策，AION i60(读测评) 增程版的诚意直接拉满。现在支付 99 元订金就能锁定价值 6660 元的三重礼遇：260 元定制礼送 4 个仿鹿皮面料头枕，细节提升乘坐舒适度；2600 元养护礼包含免费洗车、消毒服务，还附带车衣车膜升级抵扣券，后期用车更省心；3800 元升舱礼可免费升级品牌扬声器，影音体验直接进阶。结合 12.68 万的起售价，再叠加部分地区新能源车购车补贴，性价比在同级增程车型中相当能打。

AION i60(用车口碑) 增程版的核心竞争力，在于那套星源增程系统，把 “亏电三大痛点” 一一破解。首先是亏电低油耗，它搭载 1.5L ATK 发动机，采用广汽自研技术，油电转化率达到行业头部的 3.73kWh/L，还获得了中汽研《增程器能效之星》认证。再配合全域 AI 能量管理系统，能提前规划能耗更优路线，整体节油率提升 15%，CLTC 工况下亏电油耗仅 5.5L/100km，日常长途代步成本大幅降低。

其次是亏电强动力，这也是它 “终结亏电感” 的关键。这套系统的增程器平台持续发电功率高达 85kW，比同级车型高出 20% 以上，就算电池亏电，也能为电机持续供能。再搭配 180kW 的驱动电机，就算在 150km/h 的时速下也能持续行驶，高速超车时完全不会有 “肉感”，真正做到 “满电亏电，迅猛不变”，彻底告别 “亏电一条虫” 的尴尬。

更难得的是亏电高静谧性，很多增程车亏电时发动机频繁启动，噪音和抖动让人烦躁。而 AION i60 增程版通过发动机黄金悬停技术，把启停抖动分别降低 70% 和 55%，启停时车内振动仅 0.08m/s²，堪比 20 万级豪华增程 SUV。怠速充电时车内噪音仅 40 分贝，跟图书馆一样安静。即便时速 120km，车内噪音也只有 68.3dB，优于部分进口豪华纯电 SUV，亏电状态下的驾乘体验丝毫不受影响，还拿下了中汽研 “静音之星 AAA” 认证。

除了亏电表现亮眼，AION i60 增程版的续航和补能能力也很贴心。该车搭载 29.165kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航达 210km，工作日通勤一周充一次电完全够用。而满油满电综合续航更是高达 1240km，节假日跨省长途也不用频繁补能。就算没电了，还支持 3C 快充，电量从 30% 充到 80% 仅需 15 分钟，应急补能特别方便。

空间和安全配置方面，AION i60 增程版也没拖后腿。作为紧凑型 SUV，该车的车身尺寸达 4685×1854×1660mm，轴距 2775mm，比宋 PLUS DM-i 还长 10mm，大五座布局让后排腿部空间充裕，可以满足家庭出行需求。安全上，该车搭载弹匣电池 2.0 技术，提前满足新国标要求，通过枪击、挤压等极端测试，电池安全有保障；部分车型还能选装激光雷达，搭配 GSD 智能辅助系统，新手和家庭用户出行更安心。

外观设计也符合大众审美，AION i60 增程版采用家族式 “星环” 设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式 LED 灯组，显得挺拔有气势。尾部高车尾灯提升高级感，整体造型既大气又不失精致。这样的设计加上无短板的产品力，更好的契合家庭用户对 “实用又体面” 的需求。

总的来说，对于既想要纯电驾驶质感，又怕长途续航焦虑的用户来说，AION i60 增程版简直是精准匹配。该车以12.68 万起的预售价格，配上能解决亏电烦恼的星源增程系统，再加上丰富的预售权益和可靠的安全配置，无疑给 15 万级增程市场投下了一枚 “重磅炸弹”。想要告别亏电烦恼的家庭用户，这款车值得重点关注。