20 万左右选车，不少人会在精致小车和实用 SUV 之间纠结，方程豹钛 7 倒是个挺特别的选择。即便原本偏爱小车的人，看到它的造型、配置和那些有意思的功能，也容易产生兴趣。不管是每天上下班开，还是周末带家人去户外转一转，这款车在很多日常场景里都挺顺手，值得慢慢聊聊。

开车时，视野和安全感是大家常会关注的点，钛 7 在这两点上表现得挺贴心。它的 “五面通透” 设计并非虚有其表，超大天窗加上两侧的方舟舷窗、前后窗，连车尾那个 “小书包” 储物盒都不会遮挡视线。坐在驾驶位上，左右两边、前方的路况都能看得清清楚楚，不用总担心存在盲区，过路口或者变道时心里更有把握。就算是下雨天，前挡风玻璃的雨刮器清洁效果不错，配合自动大灯的亮度调节，不用频繁手动切换灯光，视线能一直保持清晰，不像有些车雨刮器擦不干净、灯光又暗，开着闹心。

​停车对新手而言往往是个难题，尤其是遇到窄车位或者形状特殊的车位，来回倒好几次都停不进去会让人觉得尴尬。钛 7 的自动泊车、遥控泊车还有记忆泊车功能能提供不少帮助，不用自己费力调整方向，按一下按钮或者用手机操作，车就能慢慢停好，省了不少麻烦。曾经在商场地下车库遇到特别窄的车位，旁边还停了辆大 SUV，本以为要倒半天，结果启动自动泊车后，车很精准地就停进去了。另外，高速上要是遇到爆胎确实很危险，钛 7 标配的高速爆胎辅助稳定控制系统反应较快，能在短时间内稳住车身，慢慢减速，不用慌慌张张地猛打方向盘，这点比不少车让人觉得靠谱。

​中控台采用金属拉丝和软皮材质，摸起来不生硬，不像有些车全是硬塑料，看着廉价还容易硌手。软皮部分按压下去能感觉到一定的弹性，不会一按就硬邦邦的，而且缝线做工整齐，没有线头外露的情况。撞色内饰增添了不少活力，特别是暮云橙配色，比传统越野车的黑灰内饰更显新意，不会让人觉得沉闷。阳光透过天窗照进来时，橙色内饰不会显得刺眼，反而有种温暖的感觉，比深色内饰看着亮堂多了。​

15.6 英寸的悬浮大屏、液晶仪表再加上 HUD 抬头显示，开车时想看的信息不用低头寻找，瞟一眼就能看到，操作起来也流畅，不会出现卡顿。用手指滑动大屏时，跟用手机滑动屏幕的手感相近，没有明显的滞涩感，切换菜单、打开应用都比较快。四幅式方向盘握感扎实，不像有些车的方向盘又细又滑，握着没底气，和它硬派的风格也搭。方向盘上的按键布局合理，按下去反馈清晰，不用低头看就能摸到想要的按键，调音量、切歌都方便。

​座椅乘坐起来比较舒服，全车采用真皮材质，摸起来柔软，坐久了也不会觉得硌得慌。夏天哪怕经过太阳暴晒，坐上去也不会像有些仿皮座椅那样烫屁股，真皮散热还不错；冬天刚上车时，打开座椅加热，很快就能暖过来，不用冻着等半天。副驾的腿托设计很实用，长途坐车时把腿托伸开，整个人能舒展不少，比蜷着腿舒服很多，累了还能一键躺倒休息。有次家人坐副驾，躺了一路下来，说比坐飞机经济舱还舒服。后排座椅表现也不差，头枕是专门设计的，能前后调高度，靠久了脖子不酸，坐三个人也不挤，1 米 8 的人坐进去，膝盖离前排还有不少空隙，想翘二郎腿也没问题，中间的人也不用夹在中间难受。​​

空间方面，作为中大型 SUV，钛 7 的空间表现确实可观。大 5 座的设计让前后排都很宽敞，孩子在后排进出不用弯腰，也不用担心磕到车门或者座椅。车门打开的角度较大，老人上下车不用费力弯腰，能很轻松地坐进去。后备箱平时放买菜的袋子、行李箱完全够用，要是想装自行车、滑雪板或者露营的床垫，把后排座椅放平就行，空间会一下子变大，不用纠结东西装不下。有次搬家，装了几个大箱子和被褥，还有一些零碎的生活用品，都轻松装下了，不用再单独叫车。

​车里能存放物品的地方也多，47 处储物空间并非夸张说法，手机、钥匙、水杯、孩子的玩具零食都能找到合适的存放位置，不用到处乱扔，显得乱糟糟的。万象储物槽、下沉储物塔这些设计也挺贴心，比如手机放在万象储物槽里，充电或者拿取都方便，不会滑来滑去。门板上的储物槽够深，放进去的水杯不会因为转弯或者急刹车倒出来，旁边还能塞把伞，下雨时拿取方便，不用在包里翻半天。​

智能科技方面，钛 7 的辅助驾驶有两种方案，日常使用基础款就足够。自适应巡航在高速或者堵车时特别实用，不用自己频繁踩油门刹车，脚能得到休息；遇到前车减速时，车会慢慢跟着减速，不会有突然刹车的顿挫感，乘客坐着也舒服。车道保持辅助功能也有作用，要是不小心分心了，车要偏离车道时会发出提醒，还能轻轻把方向调整回来，不容易出危险。有次开长途，用了自适应巡航，比全程自己踩油门刹车轻松很多，到地方后也没觉得脚酸。

智能座舱的互联功能也比较实用，七屏联动能让每个人都用上自己需要的屏幕。比如一家人去露营，司机用中控屏规划路线，后排孩子用平板看动画片，声音不会互相干扰，孩子也不会因为无聊闹脾气；家人还能自己调节空调温度，不用互相迁就。语音控制也方便，想点外卖、导航到某个地方，喊一句 “你好小方” 就行，不用手忙脚乱地拿手机操作，开车也更安全。有次想喝奶茶，直接喊语音助手点了杯奶茶，导航到门店取餐，全程没碰手机，特别方便。​

户外露营时，车载无人机系统能提前查看露营地有没有信号，能不能停车，省得白跑一趟。有次去郊外露营，提前用无人机观察了一下，发现有块地方地势平坦还靠近水源，直接导航过去，比盲目找露营地省了不少时间。车顶摄像头、专用相机还有无人机一起使用，能从不同角度拍摄视频，素材整理成 vlog 也方便，发朋友圈或者社交平台挺有意思。另外，它还和好孩子、倍轻松这些品牌合作，推出了智能儿童安全座椅、宠物安全座椅，还有眼罩和颈部按摩仪，带孩子或者宠物出门都方便，考虑得挺周到。孩子坐在安全座椅上，能通过座椅上的接口连接平板看动画，也不会觉得无聊。

​动力方面，钛 7 采用插混技术，有两驱和四驱两种版本。日常驾驶的话，两驱版就够用，动力能满足需求，超车、加速都不费力；就算是满载乘客再加上后备箱装着东西，加速时也不会觉得吃力，踩下油门就能感觉到动力输出。要是想追求更强劲的驾驶感受，四驱版加速更快，推背感也更明显，偶尔想体验一下速度感也没问题。它有多种驱动模式和动力模式，想节省能耗就开经济模式，油门响应会温和一些，转速也不会太高；想体验更活跃的驾驶感受就开运动模式，油门变灵敏，转速上升快，动力响应也更积极，按自己的需求切换就行。​​

底盘调校得也不错，前双叉臂加后五连杆的悬架组合，走烂路时不会觉得颠簸得厉害，不像有些车，过个减速带能把人颠起来，车里的东西都跟着晃动。特别是 “地面预瞄” 功能，能提前探测到路面的坑洼，调整悬架状态，坐在车里更平稳。有次走在一段坑坑洼洼的土路，本以为会很颠，结果车很平稳地就开过去了，后排的孩子还在继续睡觉，没被颠醒。这个功能还和防晕车模式相结合，家里人坐后排不容易晕车，不用总停车休息，赶路也更快。就算是快速过弯，车身侧倾也不明显，握着方向盘很有信心，不会觉得车要甩出去。

​续航和补能方面，钛 7 的表现也还可以。纯电续航能满足日常通勤需求，要是每天上下班路程不远，充电方便的话，基本不用加油，能省不少钱。就算忘了充电，切换到混动模式也能正常行驶，不用慌慌张张找充电桩。就算充电不方便，或者要跑长途，亏电状态下的油耗也不高，比传统的燃油硬派 SUV 省油不少，不用总担心油费太贵。加一次油能开挺久，不用频繁去加油站。​

油箱容量较大，加满油再加上纯电续航，跑 1000 多公里没问题，跑长途不用总找加油站，省了不少麻烦。发动机还能使用 92 号汽油，不用特意找 95 号汽油，随便找个加油站就能加油，很省心。充电速度也不慢，十几二十来分钟就能充入不少电量，喝杯咖啡的功夫，电就够接着开了。有次在高速服务区充电，刚好去吃了顿饭，回来电就充得差不多了，不用等太久。

​另外，它还支持对外放电，露营时能用电烤炉烤牛排、煮火锅，也能给咖啡机、投影仪供电，不用带笨重的发电机，在户外也能用上电器，玩法多了不少。有次和朋友露营，用它的对外放电功能煮了火锅，还看了露天电影，大家都觉得很方便，比带发电机省事多了。​

外观上，钛 7 的 “方盒子” 造型比较经典，线条硬朗又不失流畅感，不会显得笨拙。车身的漆面质感也不错，摸起来很光滑，不像有些车的漆面较薄，容易刮花。前脸的双层灯组辨识度较高，上层的日行灯点亮后科技感明显，晚上开车时特别显眼，别人也容易注意到。下层灯组和黑色中网连接在一起，再加上银色的下包围，看着很有力量感，不像有些车那样软趴趴的，没精神。​

车身侧面的平直腰线、外凸的轮拱还有动感的轮毂，都透着硬派风格；悬浮车顶和 D 柱的设计又增添了一些时尚感，不会太死板。轮毂的样式好看，而且轮胎的抓地力不错，下雨天走在湿滑的路面也不容易打滑，刹车时也很稳。车尾的竖状尾灯和贯穿式黑色饰条搭配得当，显得车尾较宽，侧开尾门和 “小书包” 储物盒很有个性，还能装些小工具或者应急物品，比如拖车绳、搭电线之类的，不用放在后备箱里占用空间。“小书包” 的开启方式也方便，轻轻一按就能打开，不用费力去掰。

​七种车身配色提供了较多选择，不管是喜欢低调的黑色、白色，还是喜欢亮眼的金色、橙色，都能找到合适的，不同光线条件下，颜色看起来也不一样，质感还不错。金色在阳光下特别亮眼，但又不会显得俗气，白色则很耐脏，平时洗车不用太频繁。

​总的来说，方程豹钛 7 指导价在 17.98 万到 21.98 万之间，在 20 万级的车里性价比还算可以。它既有硬派 SUV 的个性，又有家用车的舒适和实用，空间大、配置全、动力够用还省油，不管是日常家用、通勤，还是偶尔去露营、轻越野，都能应对。和同价位的车相比，它的智能科技和舒适性配置有不少亮点，再加上比亚迪的三电技术，品质也让人放心。如果想选一款不那么普通，又能兼顾家用的 SUV，钛 7 确实可以去试驾体验一下。 #钛7(图片|配置|询价)买得钛对了#科技大空间SUV