路虎卫士(图片|配置|询价)以 90、110、130 三个轴距版本构建产品矩阵，不同版本在尺寸、动力与配置上的梯度划分，精准匹配多元用车需求。唯有理清参数细节与差异逻辑，才能找到真正适配自身场景的车型。​

一、尺寸与空间：从轴距定核心定位​

车身尺寸直接决定车型的场景适配性，三款车型在通过性与空间实用性上呈现鲜明分野。​

90 系列采用 3 门 5 座布局，车身尺寸为 4583×2105×1969mm，轴距仅 2587mm。短轴距设计赋予其出色的通过性，接近角达 37.4°、离去角 41.9°、纵向通过角 30.7°，在狭窄越野路段的转向半径比 110 系列小 1.2 米，穿梭城市老街区时也更灵活。不过空间表现相对紧凑，后排腿部空间仅 650mm，后备箱常规容积 297L，折叠座椅后可扩展至 1358L，仅能满足以 2 人为主的短途出行需求。​

110 系列为 5 门设计，尺寸升级至 5018×2105×1967mm，轴距拉长至 3022mm。空间实用性显著提升，后排腿部空间增至 890mm，且支持 150mm 前后滑动调节，后备箱常规容积 586L，放倒后排后可拓展至 1796L，能兼顾日常通勤与家庭短途出游。通过性虽略有妥协，纵向通过角降至 28.1°，但仍保持 38° 接近角与 40° 离去角，实现越野性能与家用需求的平衡。​

130 系列则以 “大空间” 为核心卖点，车长增至 5358mm，轴距与 110 系列持平（3022mm），宽度略窄至 2008mm。提供 2+3+3 八座或 2+2+3 七座两种布局，第三排腿部空间达 804mm，即便在八座状态下，后备箱仍有 387L 容积，全部座椅放倒后更是能拓展至 2291L，完全满足大家庭长途出行或多人团建需求。不过受车身长度影响，离去角压缩至 30.1°，通过性弱于另外两个系列，更侧重多人承载而非极限越野。​

二、动力系统：汽油动力的梯度选择​

全系汽油动力按性能需求分为四个梯度，参数差异直接影响驾驶体验，不同动力版本的适配场景各有侧重，从基础通勤到性能旗舰形成完整覆盖。​

其中，P300 版本搭载 2.0T 四缸发动机，最大功率 300 马力、峰值扭矩 400Nm，百公里加速 7.1 秒，综合油耗 10.8L，仅适配 90 和 110 系列的 S 版，动力输出满足日常城市通勤绰绰有余，适合对动力需求不高、以城区代步为主的用户。​

P400 版本作为全系主力车型，采用 3.0T 六缸 + 48V 轻混系统，最大功率 400 马力、峰值扭矩 550Nm，百公里加速压缩至 6.1 秒，综合油耗降至 9.6L。48V 轻混系统不仅能在启停工况下节省 15% 油耗，还能让发动机在 1500 转时爆发 90% 扭矩，比 P300 版本缩短 0.3 秒的涡轮迟滞，动力响应更迅捷，适配 90、110、130 全系车型，既能满足公路驾驶的平顺性，也能支撑越野场景的动力需求，是兼顾实用性与性能的均衡选择。​

5.0T V8 版本采用机械增压结构，最大功率 525 马力、峰值扭矩 625Nm，百公里加速 5.4 秒，综合油耗 13.4L，仅供应 110 和 130 系列的顶配车型。该版本配备可变排气系统，运动模式下声压级达 78 分贝，浑厚的排气声浪配合红色制动卡钳与四出排气设计，运动氛围拉满，适合追求强劲动力与驾驶声浪体验的用户。​

三、配置差异：从基础到豪华的进阶​

配置按 S、SE、HSE、X/OCTA 四个等级梯度升级，核心差异集中在越野装备、舒适配置与科技功能上，不同等级对应不同的使用场景需求。​

（一）基础款 S 系列：满足核心越野需求​

作为入门版本，S 系列已搭载路虎卫士的核心越野配置，能应对多数非铺装路面。全系标配全地形反馈系统，包含草地 / 碎石地 / 雪地、沙地、泥地 / 车辙等基础模式，配合中央差速锁与 218mm 离地间隙，可实现 900mm 涉水深度，应对常规越野场景无压力。不过舒适配置相对基础，未配备座椅加热功能，轮毂尺寸为 19 英寸，灯光系统为普通 LED 光源，科技功能仅搭载 10 英寸触控屏与基础车机系统，支持 CarPlay/CarLife 互联，但缺少自适应巡航与车道保持辅助功能，更适合注重越野本质、对舒适配置要求不高的用户。​

（二）中配 SE 系列：兼顾越野与日常舒适​

SE 系列在 S 系列基础上进行关键升级，重点强化舒适与实用属性，是兼顾越野与日常使用的性价比之选。越野配置方面，新增电子空气悬架，可根据路况调节车身高度（最高离地间隙 291mm），配合自适应动态系统，能减少颠簸感，提升公路行驶舒适性；轮毂升级至 20 英寸，轮胎兼顾公路静音与越野抓地力；灯光系统升级为矩阵式 LED 大灯，支持自动远光切换，夜间行车安全性更高。舒适配置上，座椅材质升级为真皮，前排配备座椅加热功能，后排新增 USB-C 充电接口，空调系统升级为双区自动恒温；科技功能新增 12.3 英寸全液晶仪表与 11.4 英寸触控屏，车机系统支持导航路况实时显示，同时加入自适应巡航与车道保持辅助功能，降低城市通勤疲劳感。​

（三）高配 HSE 系列：强化豪华体验​

HSE 系列主打豪华舒适，在 SE 系列基础上进一步升级配置，适合注重驾乘品质的用户。越野配置新增后桥差速锁，配合中央差速锁形成 “双锁” 结构，复杂地形脱困能力大幅提升；轮毂尺寸增至 22 英寸，搭配运动风格轮毂样式，视觉效果更精致。舒适配置方面，座椅升级为 14 向电动调节真皮座椅，支持座椅通风与腰部支撑调节，部分车型还提供 Kvadrat 羊毛混纺内饰选项，触感更细腻；音响系统升级为 700 瓦 Meridian 环绕声系统，包含 14 个扬声器，音质表现显著提升；空调系统升级为四区自动恒温，后排配备独立控制面板，同时加入车载空气净化系统，提升车内空气质量。科技功能新增 360° 全景影像 + 透明底盘功能，越野时能清晰观察车轮下方路况，还配备自动泊车辅助与盲点监测系统，日常使用更便捷。​

（四）顶配 X/OCTA 系列：性能与豪华天花板​

X 系列与 OCTA 系列作为顶配版本，分别主打 “极致越野” 与 “性能豪华”，满足高端用户的个性化需求。X 系列在 HSE 系列基础上，新增专属黑色外观套件（包含黑色格栅、黑色轮毂、黑色车顶行李架），内饰加入金属踏板与碳纤维饰板，视觉质感更运动；越野配置新增可调全地形模式，支持自定义动力输出、悬架高度与差速锁逻辑，同时配备 ATPC 全地形进程控制（低速定速巡航），复杂路况下可解放右脚，提升操控精准度。OCTA 系列则以性能为核心，搭载 6D 智能动态底盘与主动式电子差速锁，配合 48V 主动防倾杆，公路操控性与越野稳定性同步强化；外观配备专属空气动力学套件，内饰采用半苯胺真皮座椅，支持 20 向电动调节与座椅按摩功能，音响系统升级为 1300 瓦 Meridian Signature 环绕声系统（29 个扬声器），同时加入后排娱乐系统（11.4 英寸触控屏），将豪华与性能推向极致。​

四、选买指南：按场景精准匹配​

（一）极限越野爱好者：首选 90 系列 3.0T 版本​

短轴距 + P400 动力的组合是极限越野的黄金搭档，37.4° 接近角与 41.9° 离去角能轻松应对岩石、陡坡等复杂地形，若预算充足，可优先选择带后桥差速锁的版本，配合 ATPC 全地形进程控制，进一步提升脱困能力。需注意 90 车型装配越野轮胎后，车顶动态承载可达 118 千克，加装行李架、备胎架等越野装备更便捷，不过后排空间有限，不适合长期多人乘坐。

（二）多场景实用需求：110 系列 3.0T HSE 版性价比最高​

110 系列的轴距优势，让其既能支撑周末户外探险，又能满足日常家庭使用。P400 动力的 48V 轻混系统，兼顾动力与油耗；HSE 版本的电子空气悬架 + 后桥差速锁，可应对多数越野场景，同时 14 向调节真皮座椅、四区空调与 Meridian 音响，能保障家庭出行的舒适体验；自适应巡航与车道保持辅助功能，也能降低城市通勤疲劳感，综合来看是全系最均衡的选择。​

（三）大家庭或商务用途：130 系列 3.0T 版本是唯一选择​

130 系列的 8 座布局（或 7 座布局），能满足多成员家庭长途出行需求，第三排 804mm 腿部空间与座椅加热功能，避免后排乘客久坐疲劳；后备箱 2291L 的最大拓展容积，可容纳行李箱、露营装备等物品。动力上推荐 P400 版本，400 马力的输出能轻松应对满载工况，配合电子空气悬架，即便长途行驶也能保持良好的舒适性；此外，130 系列标配电动展开式牵引杆与可视化拖车辅助技术，若有房车、游艇拖拽需求，可优先考虑。​

（四）性能与豪华追求：5.0T V8 版本或 OCTA 系列​

5.0T V8 版本的机械增压发动机，能带来 5.4 秒破百的加速快感与浑厚的排气声浪，配合主动式防倾杆，公路操控性媲美运动 SUV，适合喜欢强劲动力与声浪体验的用户；OCTA 系列则更进一步，4.4T 双涡轮发动机的 650 马力输出，4.0 秒破百的性能堪称 “越野性能车”，半苯胺真皮座椅、座椅按摩与 1300 瓦音响，将豪华质感拉满，适合追求极致性能与高端配置的用户，不过需接受较高的油耗与使用成本。​

最后需注意细节：中规版车型售后网络完善，保养便利性高，选购时可优先关注；若对外观个性化有需求，X 系列的黑色套件或 OCTA 系列的专属空气动力学套件是不错的选择。总之，先根据核心使用场景锚定轴距版本（90/110/130），再依据动力偏好与配置需求选择具体版本，才能最大化发挥路虎卫士的产品价值。​