11月11日，宏光MINIEV四门长续航版正式上市，售价5.58万元，置换补贴价来到5.28万，它的实用性更强，同时满足了咱消费者更远的出行需求，将生活半径再度扩大。不得不说，还得是五菱更善于发掘消费者的需求，推出了宏光MINIEV四门版，让代步车开启了2.0时代，这次又在宏光MINIEV四门版的基础上推出了301km续航版，看来五菱那句“人民需要什么，五菱就造什么”深得人心。

再者，咱们消费者在选车的时候也有更称心如意的产品了，毕竟宏光MINIEV四门长续航版“解锁”了更多用车场景，造咱们消费者需要的车，还得是五菱。接下来，我们就一起来看一下宏光MINIEV四门长续航版的优势！

不止代步，宏光MINIEV四门长续航版带来哪些领先体验？

回看当下的代步车市场，最长的续航也不过200km左右，此次301km续航版的推出无疑将代步车的实用性带到了一个新的高度。在充满电的情况下，宏光MINIEV四门长续航版可以在城区通勤10天，而且没有频繁充电的烦恼，一个月充上三次电就够了，而其它的代步车一个月至少要充5次电。

如果你经常有业务需要跨城的话，那么宏光MINIEV四门长续航版无疑更合适，开着它跨城出行也不用补能，而且上高速后没有里程焦虑，因为各个服务区之间少说也得几十公里，不用在开车的时候精打细算，影响行车安全。此外，也不用担心里程不够的时候需不需要关闭空调或者暖气，那样会影响出行体验不说，还可能带来巨大的身体和心理压力，但是开着宏光MINIEV四门长续航版跨城出行完全没有这种担心。

在走国道的时候，充电站可能不像高速服务区那么统一，如果车辆续航太短的话，肯定还要自己去寻找，这样就浪费了很多时间。不过开着宏光MINIEV四门长续航版走国道跨城出行的时候，根本不用再专门腾出时间来找充电站，因为它可以一口气开到。到了周末，如果想和家人去郊游的话，来回也不用补能，开着它出行更放心。

再者，换作是冬天或者夏天出行的话，对电量和续航里程的要求更大，因为夏天要长时间的开空调，因此开着宏光MINIEV四门长续航版保障性更好，不用担心开空调掉续航。同理，在冬天的话，电池也会受天气影响，而且在车内会长时间开暖气，对续航的要求同样非常高，开着宏光MINIEV四门长续航版就不用担心这些问题。

宏光MINIEV四门长续航版还有快充，出行效率更高了？

在301km的续航基础上，宏光MINIEV四门长续航版的快充依旧给力，相比同级其它的对手得到的是1+1大于2的效果，它的出行效率更高，尤其是在跑长途的时候，可以一次性比对手跑的更远，并且在充电的时候，它带来的续航里程也更长。

宏光MINIEV四门长续航版仅35分钟就可以将电量从30%充至80%，也就是说它仅需一顿快餐的功夫就能够完成补能，因此日常完全不用专门腾出时间来为它补能，比如在吃午饭或者下午茶的时间就可以顺便把电给充了。

如果涉及到跑长途的情况，进入服务区后，在休息前就可以先充上电，然后再去就餐、上厕所等，等忙完这一切，也补能完成了，很快就可以开启下一个阶段的旅程。

安全性高而且空间大，宏光MINIEV四门长续航版就是不二之选？

宏光MINIEV四门长续航版就是小车大用的代表，相较于其它两门车，它上下车更方便，而且空间大，第二排轻轻松松坐下两个成年人。而且，宏光MINIEV四门长续航版的装载空间也大，全车有19处储物空间，可以将车内的零碎物品放得规规矩矩。

它还有一个123L的后备箱，可以放下很多物品，闺蜜结伴出行的时候可以放下很多包包以及行李。在第二排放倒的情况下，它的后备箱可以拓展至745L，平常可以发挥大的作用，遇到一些需要搬运的大件物品，也能轻松装下，成为你的专属工具车。

而且，宏光MINIEV四门长续航版整车采用环状笼式车身，高强钢占比达到67%，对车内有一个很好的防护，它的结构性强，在发生碰撞的时候不易变形。而且，它还采用300万台销量0自燃的神炼电池，让人放心乘坐。

结束语

宏光MINIEV四门长续航版的上市标志着代步车的功能再次被放大，同时也让那些对续航里程有硬性要求的小伙伴们有了更好选择。而且，它的品质全面，质价比又这么高，考虑代步车的消费者们不要错过宏光MINIEV长续航版，它现在还有赠送充电桩及安装服务、三电终身质保等上市权益，当下入手最合适了！