增程好还是纯电好？这在车圈一直是个备受争议的话题。增程的支持者认为增程车市区里当纯电动开，长途直接加油，丝毫没有续航焦虑；而纯电的支持者认为，电动车静谧性更好，能耗更低，保养维护费用也要更便宜。

但根据9月份乘联会各家新势力的销售数据来看，纯电和增程的占比大概是7:3，纯电车型的市场占比持续扩大。曾以增程技术占据细分市场主导地位的理想汽车，如今已调整战略重心，全力推进i系列纯电车型布局。在这样的市场环境下，蔚来旗下子品牌乐道推出的 L90快速崛起，月销量稳定突破万辆，成为蔚来集团重要的增长支柱。

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这款依托蔚来技术积淀的纯电大型 SUV，产品实力究竟如何？相比竞品又有何优劣势？本期内容咱们从外观设计、座舱配置、空间表现、动力系统、驾驶辅助、换电补能六个核心维度展开解析。

外观设计：沉稳实用，契合家庭需求乐道L90最低售价：26.58万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车17.98万起 | 30辆

先来说说外观，乐道L90 的外观设计讲究的就是一个稳，与理想 i8 的低趴运动风格形成差异，其车身姿态挺拔昂扬，平直的引擎盖搭配规整的大立面前脸，营造出属于大型SUV的扎实感。

前脸采用电动车主流的封闭式设计，核心亮点在于 “星路闪耀” 智能大灯组。灯组内部的 “星环” 结构点亮后有着不错的辨识度，同时具备 5 种静态灯语、4 种动态灯语及 2 种迎宾灯语，通过灯光交互提升仪式感。

来到车身侧面，近 1 米 8 的车高赋予车辆敦实的体量感，双上扬腰线从车头延伸至车尾，为方正的车身增添了动态线条。车窗周围的钛金柔光环车饰条优化了车身层次感，避免视觉上的呆板。

车尾设计延续简约风格，并没有落入贯穿式尾灯的俗套，而是通过细长的黑化灯组搭配 422 颗超红光 LED 灯珠，兼顾辨识度与穿透力。尾门下方的贯穿式内凹设计与前脸形成呼应，让车尾造型更显饱满。

座舱配置：四屏联动，兼顾便捷与舒适

乐道L90 的座舱设计遵循 “简约而实用” 的原则，虽然品牌定位略低于蔚来，但内饰质感并未妥协。实木与金属饰条贯穿座舱，做工扎实，营造出温和的轻奢氛围，与同价位车型相比具备一定优势。

座舱核心亮点为一舱四屏交互布局，35 英寸 AR-HUD、17.2 英寸 3K 中控屏、8 英寸后排场景屏及 17.3 英寸 3K 吸顶屏各司其职且可实现联动，操作起来便利性不错。AR-HUD 拥有 10.5°×4° 的视场角，可投射导航路线、车速、安全提示等信息，避免驾驶过程中低头查看仪表盘，提升行车安全。且峰值亮度达 15000nit，即便正午阳光直射也能保证清晰显示，适配不同光照环境。

17.2 英寸中控屏采用 3K 分辨率与 91.5% 屏占比，画面显示细腻，且通过德国莱茵低蓝光认证，可以降低长时间观看对眼部的伤害。车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，配合 24GB 运存与 256GB 存储，多应用同时运行时仍能保持流畅，无卡顿现象，保证了后续10年使用的流畅性。

后排配置针对性满足家庭用户需求，8 英寸后排场景屏采用大图标大字体设计，布局简洁，便于老人自主操作调节空调、座椅等功能，不需要驾驶员分心协助。

后排17.3英寸吸顶屏支持双角度调节，让二排与三排乘客均可获得舒适观看视角，配备专属儿童桌面，聚合儿歌与益智动画内容，避免儿童误操作。前排还可通过中控屏设置吸顶屏观看时长，有效控制儿童电子设备使用时间，适配长途出行场景。

与理想i8智能座舱相比，两者同样采用了高通8295芯片，运存同样是24GB，性能基本一致。但乐道L90 的四屏交互更侧重家庭联动，操作逻辑更为简洁。

空间表现：利用率突出，满足多场景需求

空间是大型 SUV 的核心竞争力之一，乐道L90长宽高分别为5145/1998/1786mm，轴距3110mm，块头要比理想i8更大，相比定位更高的问界M8稍小一些。但凭借着短前悬的设计，乐道L90(图片|配置|询价)有着81.5%的高得房率。

其中最具特色的还是它的这个超大开口的前备箱，容积达 240L，可容纳 2 个 20 英寸行李箱与 1 个儿童行李箱，或单个 30 英寸大尺寸行李箱，储物能力出色。其 “乐叩” 电动开启功能支持轻敲前盖、手机 App、语音、实体按键等多种控制方式，操作便捷性高，适配不同用户群体。

前备舱离地高度仅 600mm，开口宽度 830mm，便于大件物品取放；底部设有排水孔，可放置经冲洗的户外装备，且前备舱与座舱物理隔绝，避免异味串入。

座舱主销配置采用六座布局，每一排有效腿部空间均超过 1000mm，第三排有着962mm的头部空间，靠背支持38°调节，实测185cm 身高的乘客乘坐第三排时，膝盖不会接触前排座椅，脚部可自然放置于地板，舒适性表现出色。

二排过道宽度 180mm，垂向高度更是达到了1330mm，8岁孩子可以轻松的在车内走动。除此之外，乐道L90(读测评)提供了2+3+2的七座布局，更适合第三排利用率不高的用户。

很多三排座SUV最大的痛点，就是满员乘坐时后备箱容积小的可怜，但乐道L90(用车口碑)很好的规避了这一点，在常规状态下就有着430L的容积，搭配 106L 下沉式储物空间，可轻松容纳婴儿车、折叠轮椅及多个行李箱，剩余空间仍可放置出行杂物。

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第三排座椅放倒后，后备箱最大拓展容积达 1214L，可装载露营帐篷、烧烤架等大件物品，且配备 220V 五孔插座，支持户外用电需求，适配露营等场景。

107L后备箱空间

动力系统：900V 架构加持，兼顾性能与能耗

在整车平台上， 乐道基于 900V 高压平台打造，甚至要比蔚来的一些车型还要硬核。新车提供后驱与四驱两种版本，后驱版本满足日常家用需求，单电机最大功率 340kW，0-100km/h 加速时间 5.9 秒；四驱版配备双电机，最大功率 440kW，加速时间缩短至 4.7 秒。

如果单看电机功率，好像不足以支撑乐道L90的这个零百加速性能。但乐道L90 的秘诀在于车身轻量化，这与特斯拉的设计思路不谋而合，整备质量在 2250 - 2385kg 之间，比同级的增程、混动车型轻了 200 - 300kg，相当于少坐了三四个成年人。车身轻了，加速就猛，操控也灵活，也带来了更出色的电耗。

续航方面，全系标配 85kWh 三元锂电池，后驱版 CLTC 续航 605km，四驱版 570km；-5℃低温环境下实测续航达成率约 80%，能满足北方用户冬季使用需求。此外，在一些车友的建议下，乐道还特别推 出60 度电池租赁方案，CLTC 续航 400km+，适配城市通勤场景，月租金更低，降低用车成本。

双叉臂悬架+CDC减震+100mm空气弹簧

驾驶辅助：视觉为主方案，高硬件利用率

在驾驶辅助层面，乐道L90采用了以视觉为主的方案。全车配备 30 个高精度感知硬件，包括 7 个 800 万像素高清摄像头与 1 个 4D 毫米波成像雷达，算力由英伟达 Orin-X 芯片提供，虽然硬件上并没有特别出彩，但依旧可以实现高速NOA和城区NOA领航辅助，这个硬件利用率确实可以。

高速场景下，实测驾驶辅助系统表现稳定，能够实现自动上下匝道，车道居中保持精准，跟车距离控制合理，加减速动作平缓，能有效减轻长途驾驶疲劳。转向灯自动变道功能响应及时，无需手动干预，提升高速行驶便捷性。

换电补能：依托蔚来网络，补能灵活性突出

乐道L90 的核心竞争优势之一在于共享蔚来的补能网络，换电与充电双模式结合，有效缓解纯电车型的补能焦虑，适配家庭多样化出行需求。

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乐道L90可使用蔚来自营换电站，换电时长仅3分钟多，补能效率甚至优于传统加油。换电过程全程自动化操作，无需下车，机械臂精准度高，流程十分便捷。目前蔚来换电站已覆盖全国 550 个城市及高速 “9 纵 11 横” 网络，通过 App 可实时查询站点空位，便于行程规划。每次换电前，电池都会经过全面检测，保障电池使用安全，避免衰减顾虑。

电池方案具备灵活性，除全款购买 85kWh 电池外，用户可选择电池租赁方案。60 度小电池版本适配城市通勤，月租金更低；长途出行时可更换 85kWh 大电池，无需长期背负大容量电池，兼顾用车成本与续航需求。电池租用方案起售价 17.98 万元，大幅降低购车门槛，后续换车的保值率也要更高。等到未来固态电池成熟之后，还可以租用固态电池，赋予了车辆升级电池的能力。

充电方面，乐道L90依托 900V 高压架构，支持 230kW 超快充，SOC 10%-80% 充电时长仅 22 分钟，可补充约 300km 续航，充电效率也不错。同时兼容蔚来超充网络，适配蔚来第三、第四代换电站，补能兼容性强，无论居家充电还是户外补能都较为便捷。

与理想i8相比，乐道L90 虽然充电速度稍慢一些，但特有的换电补能模式更灵活，无需长时间排队等待充电，对于家庭用户而言，“快速换电 + 高效快充” 的双补能模式，全面覆盖城市通勤与长途出行场景，解决纯电出行的补能顾虑。

写在最后

在键盘君看来，乐道L90并不是一台某一点特别突出的车，但就是这“门门80分”的能力组合起来，打造出一台大型纯电SUV里的六边形战士。大气的外观、流畅的车机、宽敞的空间、够用的驾驶辅助，再加上特有的换电和电池租赁设计，让它成为大型SUV里的爆款车型。