现在的家庭逐渐接受了汽车就是一个代步工具的认知，也是因此，不少年轻用户与家庭都开始选择那些不过几万块的代步车作为出行工具。不过，谁不想自己的用车出行更省心、更舒适一些呢？就是基于这样的想法，五菱在近期带来了全新的宏光MINIEV四门版长续航车型（以下“宏光MINIEV四门版”无特殊说明均用于指代该车型），该车系11月首周销量25845台，累计销量180万，新版本的到来，为其带来了更多销量可能性。

作为一款新增车型，5.28万的置换补贴价换来了301km的CLTC纯电续航，这在A00级市场中，确实是个很难得的数据了。不过，这长续航的意义在哪里？宏光MINIEV四门版又有哪些越级的用法？我们一个一个来说：

宏光MINIEV四门版全系本身就有不错的外在颜值，撞色的车身与时尚的车色，是它们能够吸引到年轻人加入车主群体的关键。不过，在见到它之前，我是真没想到一台A00级纯电车的用法居然能那么多。先说这301km的长续航吧，现在很多人，尤其是生活在大城市里的用户，常常上下班一个来回就是二三十公里，那些只有100多公里的A00级代步车，开个三四天那就得充上一次。而现在的宏光MINIEV四门版在续航翻番的情况下，充一次能轻松开上一周以上。

而且考虑到不是所有人都有条件安装家充桩，特别是乡镇用户，或是那些生活在老城区老小区的用户。而这时候，宏光MINIEV四门版全系标配的35分钟快充就能起到大作用，SOC30-80%补能只需要一顿午饭的时间就能搞定。

当然，这冬季用车还必须需要考虑到因温度过低而导致的兑现率衰减，但就算咱们按照打七折来计算，宏光MINIEV四门版不仅仍旧能轻松实现超200km的实际续航，一周一充也没问题。而且这续航里程，也能满足咱们冬季出行赏雪的需求了，近郊游、短途游，偶尔有城际出行的需求，其实都足够。

说到这出游，除了续航外，当然也需要额外的空间支持。宏光MINIEV四门版依靠着3256/1510/1578mm的长宽高与2190mm的轴距，除了能让出入二排更便捷、支持无感进入外，也在全车给到了19个人性化储物设计，其中还包括了前排带杯架的灵动岛式中央扶手箱。不论是人人都有的手机，还是说雨伞、水杯、手提包等等小物件都能够随手放置拿取。

不仅如此，车辆的后备厢还能扩大到745L，除了说必要的行李之外，宏光MINIEV四门版也能够同时装上各类装备，想去滑雪看雪的可以带上厚实的外套、雪板等等，要去周边游的也能在放上各类食品、用具的同时，把折叠车之类的装备也带上，这又游玩锻炼了，又在不必要的时候节约了续航里程，可谓是一举多得。

最后要专门提到的是，宏光MINIEV四门版居然给到了悬浮式布局的双液晶屏，除了能够提供了一些便捷控制操作、智能交互与多媒体娱乐外，也能使用手机上的APP来完成一些车外远程控制，尤其是这冬天开车，既怕开车冻手不安全、也怕车上制热太慢易感冒，而提前通过APP远程打开空调，上车就能暖和暖和，这体验自然也更舒适了。

写在最后

除了我说到的这些用车场景与玩法，宏光MINIEV四门版长续航车型也延续了不少在售版本的设计与优势，什么驾控上的4.5米转弯半径+后置后驱布局、什么安全上的67%高强度钢占比笼式车身+前排双气囊，还有ECS+Autohold、倒车影像等诸多辅助安全配置等等，这些多东西都堆起来，再加上我们提到的续航、空间、娱乐功能，这么一台A00级纯电代步车才5万出头，你说值不值得亲自去试试看？