要说这沃尔沃XC90(图片|配置|询价)最近的事儿，可真是让人有点摸不着头脑。明明把价格砍了二十多万，从六十多万直降到四十万出头，落地也就五十万打底了。这降价可真够狠的了，可销量还是不顶用，连着四个月每个月都卖不过一千台。以前这车还能比奥迪Q7卖得好，现在这劲头一落千丈，沃尔沃这回是真的慌了。

早些年XC90那前脸多好看啊，大气又耐看，现在改了款，前脸像是突然换了个人似的，横杠格栅看着就别扭。不少老车主气得不行，说这才几年工夫，自家的车看着好像便宜货了。更别说内饰升级是升级了，中控屏变大屏幕了，可真皮座椅换成仿皮了，说是环保其实省成本。老车主们觉得委屈得很，花了大价钱买回来，结果越往后越觉得像是减配还加钱，这买卖做得心里堵得慌。

要说到为啥降价没效果，那可不光是沃尔沃自个儿的问题。隔壁奥迪Q7也跟着降价，落地价跟XC90差不离，可人家是一线豪华品牌，光这面子上的事儿就够沃尔沃犯难。再说现在电动车来势汹汹，问界、理想那些新车子开着静悄悄，续航还长，花一样的钱能买到科技感爆棚的新玩意儿，普通燃油车再怎么降也比不过这个新鲜劲儿。

这车还带了个七座布局，可现在谁真拿它拉三排人啊？接送孩子、上下班通勤，大五座反而更舒服。XC90这儿非要主打七座，反倒落了不是。再看看人家保时捷卡宴，大五座开着多自在，动力也好，人家六缸八缸的看着唬人，XC90的两千元发动机就是差点意思。

现在沃尔沃也不是没辙想着法子，听说想让用户一起帮忙设计前脸，给老车主个面子，又能让新车别那么违和。还搞了AR选配软件，让你看清材质差别，省得被说是偷偷减配。混动车型也要赶紧跟上，不然绿牌优势再晚一步说不定就彻底掉队了。

要说这事儿最叫人感慨的，怕是纯进口的金字招牌如今也不顶用了。以前总觉得进口车质量可靠，现在关税涨跌波动、供应链成本这些事儿全压在厂家肩上，反倒不如国产车来得灵活。雷克萨斯当年靠着国产化逆袭，沃尔沃现在还在那儿硬扛进口身份，看着是固执还是另有苦衷呢？

消费者们现在买车越来越精明了，要安全、要智能，后排能不能让孩子舒服睡着反而比发动机参数重要多了。XC90要是能把主动刹车这些安全配置再搞得厉害点，或者给个贴心的儿童模式，说不定还能打个翻身仗。问题是现在这形势，光靠降价和改款怕是解决不了根本问题。大家都等着看沃尔沃怎么破局呢，毕竟这事儿要是没个好结果，后面的日子怕是要更难熬了。