最近街上的皮卡变多了，这可不是巧合。政策一松绑，这玩意儿就上了快车道。老王说他家楼底下现在停着三辆，前两天还看见辆红的在商场门口转悠。城里人忽然觉得皮卡不是拉货的工具，反倒像能去露营又能通勤的全能选手。这不，丰田家的老铁Hilux(图片)要换新了，听说那气派比老款还不得了。

这回丰田搞出个大动静，把柴油轻混系统塞进车里。要我说这主意够巧妙，柴油省油耐用，加上轻混省油又顺，这组合在市场上能打。不过有人说纯电才是未来，这事难说准。德国那边的测试数据倒是证明丰田的车身够结实，跑坏路也不怕。托森差速器这种玩意儿听着高大上，其实就是让四驱系统更聪明，拐弯的时候能自动分配动力，这技术成本不低，但越野时确实靠谱。

城里人开着它上下班，周末又能去撒野。听说悬挂能自动调软硬，跑高速稳当，去郊外颠簸路段也舒服。货箱还能跟家里智能系统联网，装东西提醒你关盖子，这功能听起来像给年轻人设计的。车里头更让人意外，真皮座椅摸着舒服，还能防晒防刮，司机们说这内饰档次比老款车型提高了不少。不过价钱肯定不便宜，毕竟人家是进口车，关税啥的加起来，想买得好好攒钱。

丰田这回押宝挺狠，柴油路线走到底。日产那边推纯电皮卡，两边掐得厉害。要是充电桩不够用，纯电车再好也跑不远。柴油车加油方便，尤其在偏远地方，这优势显出来。不过城里人买车还要看保值率，48V系统能帮车价少跌点，这算盘打得噼啪响。

要说这车的来头可不简单，从丝绸之路到非洲矿场都有它的身影。中东车队老板说丰田皮卡能扛住沙暴，这口碑金贵着呢。西北越野圈里的人试驾完都说底盘够硬，过沟坎跟没事似的。但价格要是定高了，有些人就犯嘀咕，是不是不如买辆长城炮实惠。

往后这市场肯定热闹，丰田估计要改轴距卖到美国，东南亚那边还要做右舵版。不过说到底，这车能不能长久火，还得看开不开心，用着顺不顺手。毕竟现在买车不只是买工具，更是买个生活方式。丰田这回把经典翻新，到底能掀起多大浪，谁心里都没底，但至少这波操作看着是认真的。