丰田普拉多(图片|配置|询价)，作为一款日系车型，在国内所占的市场份额确实不低，毕竟有着开不坏的丰田这样的名头，使得这款车成为了一众爱玩人士的首选车型。2010年普拉多以进口的方式进入国内市场，当年的新车指导价为36.48万-64.26万。2013年普拉多实现国产，新车指导价为43.70万-60.20万。普拉多在国内一直有着不错的保值率，除了跟它优良的做工和不错的品质有关外，还跟它不错的越野性能有着直接的关系。今天咱跟大伙分享的这台普拉多是2014款 4.0L 自动TX，新车含税价为58.08万，如今只要25.8万，比新车便宜32万，感兴趣的伙计速度往下看吧！

基本信息

咱们今天介绍的这款普拉多 2014款 4.0L 自动TX，新车含税价为58.08万，现在的二手车报价是25.8万，2014年6月首次上牌，期间过户2次。

它的定位是中大型SUV，车身外观颜色为白色，内饰是浅色配色。车源地在哈尔滨，上牌地是哈尔滨。同时至今累计行驶里程是18万公里，该车符合国IV排放标准。需要注意的是，这款车需要加95号汽油，同时它是一辆前置四驱车。

具体配置信息

普拉多 2014款 4.0L 自动TX配备了织物座椅、前排无钥匙进入、双区自动空调等配置，其中车载冰箱和双区自动空调同级领先。安全配置上，标配车身稳定系统等主动安全配置，配备8个安全气囊，被动安全配置优于87%同级车。

其中的车载冰箱放在现在依旧很能打，夏天放几瓶饮料进去，想喝的时候随时拿出来，很爽；而双区自动空调，则能更全面地照顾到前后排人的舒适度。

动力上，搭载的是4.0L V6发动机，最大功率是202kW，最大扭矩是381N·m，与之匹配的是5挡手自一体变速箱，动力表现相对不错。

内饰

这辆普拉多的内饰磨损程度符合18万公里的里程数，同时原车主在座椅部分加装了座套，进一步提升了座椅部分的使用寿命，减少了座椅损耗。

市场行情与用车成本

报价低于市场行情，因为普拉多 2014款 4.0L 自动TX的市场行情价是26.67万-33.16万，它的报价则是25.80万，所有价格上有优势，同时保值率也高。

据估算，普拉多 2014款 4.0L 自动TX的用车成本是11170元/年，原价五十几万的车，这个花费，也正常。

优势和缺点

优势方面，这辆普拉多的发动机和变速箱组合堪称经典，丰田的4.0L V6发动机和5挡手自一体变速箱，故障率极低，后期维护简单方便，用车更省心。此外，这辆普拉多的行驶里程仅为18万公里，对于一款越野车型来说，这个数字并不算高，后期正常使用不会有大毛病。

缺点方面，这辆普拉多的用车成本并不算低，每年的燃油消耗和保养费用都需要一定的预算。另外，虽然这辆普拉多的行驶里程不算太高，但是由于车辆使用时间较长，一些橡胶件和油封可能已经老化，需要注意检查和更换，以免出现渗漏等问题。

普拉多在国内一直有着不错的保值率，除了跟它优良的做工和不错的品质有关外，还跟它不错的越野性能有着直接的关系。这辆普拉多在动力表现和燃油经济性上找到了一个平衡点，既保证了越野性能，又兼顾了日常使用的经济性。从底盘悬挂来看，前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂的组合，既保证了行驶的舒适性，又提供了良好的越野性能。从车身尺寸来看，长宽高分别为4780mm、1885mm和1845mm，轴距为2790mm，内部空间比较宽敞，可以容纳较多乘客和行李。综合来看，如果兄弟们正好缺一台越野车，那咱介绍的这台普拉多还是值得考虑的！

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。