"为了博眼球，连公共安全都不顾了？"湖南张家界天门山999级天梯上的惊险一幕，让奇瑞汽车陷入舆论漩涡。尽管官方连夜四次致歉，网友仍质疑："道歉能修复被破坏的公共信任吗？"

11月12日，奇瑞风云X3L(图片|配置|询价)在天门山天梯进行"999级台阶极限挑战"，试图复刻路虎曾创造的攀爬神话。然而测试仅半小时，车辆突然失控下滑，撞断护栏坠入观景台缝隙。据目击者描述，"现场火花四溅，护栏碎片散落一地"。

事故背后暴露三大隐患：

- 安全措施形同虚设：测试装置防护绳固定点卸扣脱落，导致车辆动力受阻

- 景区管理失当：为配合测试关闭天梯两日，数万游客被迫绕行

- 风险预判严重不足：天门山台阶湿滑且坡度超60°，专业测试场都不敢轻易尝试

从13日凌晨开始，奇瑞连发四份声明：

1. 首次致歉：承认风险预估不足，承诺修复赔偿

2. 二次补充：披露事故原因系设备故障

3. 三次承诺：强调"永不放弃技术探索"

4. 四次表态：提出"建立极限测试安全标准"

但网友并不买账："道歉比测试次数还多，诚意在哪？"更有车主质疑："拿公共景区当试验田，是不是该追究法律责任？"

这场事故折射出汽车行业三大病态：

1. 流量焦虑症：为争夺注意力，车企不惜挑战悬崖、沙漠等极端场景。数据显示，2025年车企户外极限营销事件同比激增187%

2. 安全空心化：某第三方机构检测显示，62%的极限测试车辆存在改装违规

3. 监管真空带：目前我国尚未出台户外测试安全规范，景区审批基本"谁给钱谁上"

正如汽车分析师张翔所言："车企把公共空间当自家后院，本质是对公共利益的蔑视。"

要避免类似悲剧重演，需多管齐下：

1. 立法约束：尽快出台《户外汽车测试管理条例》，明确禁止在核心景区开展危险测试

2. 责任追溯：建立车企"黑榜"制度，对违规测试企业实施市场禁入

3. 景区转型：推动景区从"商业秀场"回归"公共服务"本质，严格限制盈利性活动

您认为车企该不该被允许在公共景区进行极限测试？如果您是天门山游客，遇到这种情况会作何反应？欢迎在评论区分享您的看法。