丰田在海外发布了一个重要消息，2026款埃尔法(图片|配置|询价)入门版已经上市，定价为510万日元，换算成人民币大约是23.6万元，这个价格比目前国内买一台高配版埃尔法便宜一半以上。以前这款车是老板们的专属座驾，现在普通人也能够负担得起，丰田这样做是想用低价吸引那些还在犹豫的消费者。

这车的外观没有变化，还是那个熟悉的大嘴前脸，黑化的柱子、电动门和隐私玻璃都保留着，尺寸也没有缩水，轴距有三米，采用八座布局，空间依然很能装，配置方面稍微减少了一些，座椅用的是布料材质，不能电动调节，后排也没有配备屏幕，但安全功能全都保留下来，比如自动驻车、雷达和胎压监测这些都有，中控屏还是12.3英寸，各种按钮也都在，并没有因为价格便宜就偷工减料。

动力系统还是原来的配置，用了2.5升混动发动机，最大马力250匹，搭配E-CVT变速箱，这次最大的变化是取消了四驱功能，改成了前轮驱动，这在埃尔法车型历史上是头一次出现两驱版本，这样改动之后成本降低了，维修起来也简单一些，油耗表现也不错，对于日常家用来说完全够用，可能有人会觉得少了四驱显得不够高级，但在市区里开车通勤的话，实际上根本用不到四驱功能。

丰田这样做，明显是被国产汽车逼得着急了，腾势D9、格瑞维亚这些车型配置高价格低，几乎抢占了大部分中端市场，埃尔法再不降价，高端市场的入口就要被堵住，中国人特别认可“埃尔法”这个品牌，哪怕只是入门版本，也有人愿意花钱购买，如果平行进口渠道放开，二手市场的价格估计也会跟着大幅下跌。

目前丰田中国还没公布是否会引入这款入门车型，之前2020年的时候埃尔法通过平行进口渠道卖到160万元。现在如果这款入门版进入市场，现款车型肯定要降价清理库存，雷克萨斯LM承受的压力最大，它的起售价是120万元，依靠的是产品独特性作为卖点，现在埃尔法价格已经降到23万左右，雷克萨斯LM的市场地位可能会受到影响，而且在政策方面它也没有优势，不属于新能源车，无法享受购置税减免，完全靠品牌价值在支撑。

这辆车如果进入中国市场，可能有人会开它接送孩子上下学，或者用它跑网约车，毕竟价格放在这里，实用性也不差，豪华车不再只是老板们的选择，这或许正是丰田真正的打算。