抛开停产停售的宋MAX不谈，比亚迪品牌在MPV领域其实没有太多的建树，包括于今年年初上市的比亚迪夏(图片|配置|询价)，其市场表现始终未达预期。而在近期比亚迪旗下车型“焕新潮”袭来之际，比亚迪夏的焕新升级也在其中，该车将于11月4日正式上市，升级点包括：纯电续航提升、馈电油耗降低、增配激光雷达+天神之眼B、增配云辇C+TBC高速爆胎稳行系统。

结合官图与实车图来看，2026款比亚迪夏将延续现款车型的“龙颜美学”设计，车头拥有大面积的倒梯形格栅，上方插入带“夏”汉字的银色贯穿饰板，与两侧斜上扬的LED大灯连接在一起，灯组下方还有竖向导风槽设计。

需要注意的是，部分车型搭载了车顶激光雷达，将采用天神之眼B－辅助驾驶激光版方案，支持城市领航辅助功能。现款车型均搭载天神之眼C－辅助驾驶三目版，支持高快领航辅助。

车辆侧面采用传统MPV造型，配备实体门把手和双电动侧滑门，尾部延续王朝网家族的中国结贯穿式尾灯组，同时车身随处可见镀铬装饰条，强化了高级感和豪华感。尺寸方面，该车的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm。

内饰部分，前排座舱仍采用现款车型的设计风格，配备15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸内嵌式液晶仪表、HUD抬头显示系统和三辐式方向盘，招牌的电子怀挡不会缺席，中央扶手处还将提供少量物理按键，二排双独立座椅、15.6英寸吸顶屏、车载冷暖冰箱等配置也都没有落下，为舒适的乘坐体验奠定了基础。

动力部分，该车将继续采用第五代DM混动技术，搭载1.5T插电式混动系统，发动机最大净功率110kW，驱动电机峰值功率200kW，电池组容量提升至36.628kWh，工信部公示的纯电续航里程为160km，CLTC工况纯电续航里程为218km。

比亚迪夏在上市初期，大家都对它寄予厚望，但身处2025年的中国车市，性价比、质价比和智价比成为撬动潜客钱包的关键。诚然，比亚迪夏的参数配置足够均衡，却看不到太多亮点，售价30.98万元的高配版甚至没有激光雷达，再加上大三排SUV的火热，进一步挤压了偏家用MPV的生存空间。如今新款比亚迪夏迎来全面补强，能否如愿在细分市场切走一块蛋糕，我们拭目以待！

编辑/温澈