兄弟们，今天咱来聊聊小电池增程车，说白了就是那些二十多万、三十万级别的增程车，电池还不大的那种。

现在你去看车企搞的增程新车，基本都往大电池方向使劲了。那些小电池的增程车，大多是之前立项的老项目，在如今的市场里，就跟旧手机似的，马上要被新机型拍在沙滩上了。

首先是保值率的问题。增程车的保值率本来就比不上纯电和燃油车，小电池的就更惨了。等过两年满大街都是大电池增程和纯电车，你这小电池增程车想卖二手，车商给的价能让你心凉半截，因为没人愿意接盘啊。

然后是使用体验。小电池就得经常充电，电池循环次数多了，衰减是肯定的。厂家再怎么吹电池技术，也扛不住你天天充电循环。到时候要么忍着重蹈覆辙找充电桩，要么花钱换电池，怎么算都不划算。

要是你非对小电池增程车感兴趣，那可以等等清库优惠。这种车大概率会降价清仓，到时候入手能省点钱，但前提是你打算开个三五年就换，而且完全不在乎保值。

要是能放下增程的执念，纯电车其实挺好的。现在充电桩越来越多，续航焦虑没那么严重了。而且纯电车开起来的顺滑感、安静程度，增程车根本比不了。

还有一种选择，就是等大电池增程车。现在像理想、问界这些牌子，新出的增程车电池一个比一个大。你再耐心等个半年一年，选择多了，体验也好了，何必现在去当小白鼠呢？

汽车行业更新换代快得很，小电池增程车被淘汰是迟早的事。咱们普通消费者没必要跟趋势对着干，要么趁清仓捡个便宜（得想清楚后果），要么直接选纯电，要么就等大电池增程车。总之，别让自己的钱砸在快要过时的技术上。