2025 年 10 月，东风纳米 01 以 3266 台的销量成绩在 10万内纯电市场沦为 “边缘选手”。作为一款起售价低至 5.98 万元、轴距达 2663mm 的 A0 级纯电车型，其价格优势与空间参数看似具备竞争力，却与比亚迪海鸥 24706台的同期销量形成天壤之别。这款被寄予厚望的 “亲民电动车” 为何未能撬动市场？深入剖析发现，产品力硬伤、品牌信任危机与渠道布局滞后构成了三重枷锁，使其陷入 “低价难走量” 的困境。​

产品力存在短板

东风纳米 01 的核心短板在于产品设计的 “取舍失当”，过度压缩核心配置成本，触碰了消费者的底线需求。根据官方参数，2026 款纳米 01 车身尺寸为 4020/1810/1570mm，轴距 2663mm，搭载最大功率 70kW、峰值扭矩 160N・m 的前置驱动电机，提供 310-430km CLTC 续航版本，5 门 5 座布局在同价位车型中空间表现突出。但在安全配置上，该车的中低配车型仅配备前排正面双气囊，与 10 万内纯电市场 “起步 4 气囊” 的行业现状脱节。这种 的策略，直接引发消费者对行车安全的担忧，成为购车决策的关键障碍。​

核心功能的缺失也削弱了其使用价值。尽管提供 430km 长续航版本，但纳米 01的入门配置车型CLTC纯电续航仅330km，全系电车采用风冷的形式，而部分热销的对手早已采用了液冷形式，差异明显。

品牌势能不足与渠道短板

东风纳米作为东风集团旗下的新兴品牌，缺乏比亚迪、吉利等头部品牌的技术沉淀与口碑积累。在 10 万内纯电市场，消费者对品牌的信任度直接影响购车决策，而东风纳米的品牌认知度局限于河南、湖北等等区域，全国性品牌传播覆盖不足。反观比亚迪，凭借刀片电池的安全背书与多年新能源市场深耕，已建立起 “技术可靠” 的品牌形象，海鸥作为其爆款车型，天然享受品牌溢价与信任红利。​

营销传播的单一化也未能有效触达目标用户。东风纳米的营销主要依赖 APP 客户端与视频平台，传播形式缺乏创新，未能突出产品核心卖点；而比亚迪通过 DiLink 智能网联系统的场景化营销、刀片电池的安全实验背书等多元手段，持续强化产品竞争力认知。品牌、渠道、营销的三重弱势，让纳米 01 的低价优势难以转化为市场份额。​

与比亚迪海鸥的核心差距：性价比的本质是 “价值均衡”​

东风纳米 01 与比亚迪海鸥的销量悬殊，本质是 “低价低质” 与 “价稳质优” 的性价比逻辑对决。从核心产品力来看，海鸥虽起售价 6.98 万元（高于纳米 01 的 5.88 万），但实现了价值与价格的均衡：搭载刀片电池，通过针刺实验且热失控温度超 500℃，全系标配前排侧气囊，顶配版提供侧气帘，并带有部分主被动安全配置。

尽管纳米 01 在空间与动力参数上占据优势（轴距 2663mm vs 海鸥 2500mm，电机功率 70kW vs 海鸥 55kW），但这些优势被核心功能的缺失所抵消。海鸥全系标配 LED 大灯、Type-C 接口、DiLink 智能网联系统，支持语音控制与远程控车，而纳米 01 不仅车机系统稳定性差，还将手机互联、语音控制等基础功能列为高配专属。在市场定位上，海鸥精准把握了 10 万内消费者 “安全第一、实用为王” 的需求。

渠道与品牌的差距进一步拉大了销量鸿沟。比亚迪 3000 + 网点的覆盖能力，让海鸥实现了 “随处可买、就近可修”，而纳米 01 有限的渠道资源，使其即便价格更低，也难以触达广泛消费者。

破局之路：补齐短板才能释放价格潜力​

东风纳米 01 并非没有提升空间，其 2663mm 的轴距、70kW 的动力参数仍具备差异化优势，若能针对性解决三大核心问题，有望扭转销量颓势。首先，必须补全安全配置，全系标配侧气囊，顶配车型增加侧气帘，从根本上消除消费者的安全顾虑。最后，需加速渠道扩张与服务升级，三年内将一级渠道数量提升至 1000 家以上，缩短配件供应周期，提升售后服务响应速度。​

在产品升级上，建议新增快充版本，匹配 10 万内纯电市场的 “城际出行” 需求；同时下放智能配置，提升基础用车体验。营销层面，应跳出单一平台局限，通过安全测试直播、车主真实体验分享等形式，强化产品改进后的信任背书。唯有如此，纳米 01 的低价优势才能真正转化为市场竞争力，在 10 万内纯电市场的激烈竞争中占据一席之地。​

写在最后：10 万内纯电市场的竞争已进入 “价值竞争” 时代，消费者不再为单纯的低价买单，而是追求 “安全、实用、可靠” 的综合价值。东风纳米 01 的销量困局，本质是产品策略与市场需求的错位。若能正视自身短板，以用户需求为核心进行产品迭代与服务升级，这款具备空间优势的低价纯电车，仍有望突破销量瓶颈，成为市场中的 “潜力股”。​