这辆埃安UTsuper车，是京东、广汽和宁德时代三家公司合作推出的产品，它在11月9号刚刚发布，租电池版本起步价4.99万元，整车版售价8.99万元，价格整体看起来有一定的竞争力。

当然，这辆车没有靠降低质量来压价。宁德时代给它装了巧克力电池，支持换电功能，续航有500公里，换一次电只要99秒。广汽负责造车部分，把轴距做到2750毫米，坐进去感觉比很多B级车更宽敞。车机系统用的是华为云，界面用起来流畅，功能也丰富，不像以前的小车机那样容易卡顿。安全配置也没含糊，倒车时可以360度无死角看到后方，连车底都能拍到，这一点很实用。

购买这款车的人还能节省不少开支，京东是唯一的销售平台，提供三重优惠：选择租电版本的前1000名PLUS会员直接赠送2500元京东卡，这样算下来实际花费不到4.6万元；整车版享受4000元补贴，到手价大约8.59万元；租电用户可以把月租金从499元降到399元，同时减免2000元换电费用；整车用户不需要支付每年699元的电池管理费，还获赠一次免费检测服务。

最厉害的地方是敢承诺保价,你提车后一百八十天内如果车子降价,他们就按差价的十倍赔给你。租电池的用户在三年内想买断电池,之前交的租金全部抵扣购车款。要是你在十一月底前下单但车子没赶在年前交付,购置税就由他们承担。这些条款听起来有点夸张,但它们确实打消了很多人担心买贵或者被坑的心理。

这个合作其实是三方各取所需，京东想靠卖车吸引新用户，广汽不愿自己承担成本，宁德时代希望更多人使用他们的换电站，这种模式比特斯拉的车电分离更灵活，也比蔚来的换电更便宜。但问题也存在，比如换电站数量是否足够，月租399元能否长期维持，车机系统更新是不是真的无限次，这些细节还没说清楚，要等第一批车主实际使用后才知道。

这款车的定价确实很低，后续能否保持稳定，还要看具体的运营情况，身边的朋友们已经对这款车产生兴趣，打算先等待试驾活动再进行决定。