明天晚上十二点，油价又要往上涨一涨，每升大概贵上一毛到一毛二，看着不多，可大家还是赶着去加油，因为这轮涨价是今年头一次，前面几回都是往下走的，很多人都想着晚加不如早加，能省一点是一点。

这轮涨价不是国内自己决定的，主要看国外油价走势，最近布伦特原油价格一直维持在80美元以上，中东局势也没缓和，加上OPEC+还在继续减产，油价就很难降下来，国内调价是参考过去十天的平均水平，虽然这几天涨得慢些，但之前累计的涨幅没被抵消掉，所以价格还是得上调。

最近加油站门口的人特别多，尤其是民营的站点，有些还搞起加满立减的活动，这不是官方安排的，但车主就认这个做法，去年这个时候，三天窗口期销量能多出快两成，我觉得这已经变成车主的习惯动作了，哪怕只省几块钱，心里也觉得踏实。

电动车确实越来越多，但路上跑的车大部分还是烧油的，这次涨价对电车没什么影响，可大家仍然拿它当话题，特别是补贴取消后，很多人又开始觉得油费是个负担，其实不是油价太高，而是人们对价格变化更加在意。

现在的调价机制反应有点慢，比如中东出事油价当天就涨，我们这边要等十天才能跟上，去年就出现过这种情况，一次调价补得太多引来不少抱怨，以前有些地方会发补贴或给高速费打折，今年这些措施还没动静，大家心里都觉得不太踏实。

回想2022年俄乌冲突时，油价一个月内上调三次，累计涨了一块五，这次虽然只加一毛多，但传递的信号很明显，油价可能要从下跌后反弹的阶段，逐渐转为震荡上行，假如明年一季度国际油价涨到八十五块，国内或许还要经历几次调价，到时候提前加油就会成为实际需要。

根据发改委官网的说法，今年总共有二十四个调价窗口，这次是第三个，全都按时进行，没有临时调整过。中石油的三季报提到，炼油业务赚得比去年多一些，但销售成品油的利润变薄了。简单来说，油厂能够承受成本压力，但零售端面临较大负担，最终这些压力会转嫁到车主身上。