十一月的第一天，中汽数研带来的这份销量成绩单彻底点燃了车圈。新势力阵营在“银十”彻底爆发，多数品牌不仅比去年卖得好，环比上个月也在涨，市场那股热乎劲藏都藏不住。零跑这次真的杀疯了，70289辆的月交付量直接冲上榜首，同比暴涨84.1%，成了第一家跨过7万大关的新势力。算下来平均每38秒就有一台零跑被提走，这节奏已经连续三个月稳在6万辆以上。

小鹏稳稳坐在第二把交椅，42013辆的数字背后是76%的同比增长，连续两个月站在四万台以上。小米和蔚来也双双冲破了四万大关，分别拿下第三和第四。蔚来那92.6%的同比增幅格外显眼，旗下多品牌一起发力，效果立竿见影。深蓝汽车挤进前五，全球销量环比再增9.4%，势头一点没减。值得琢磨的是理想汽车，31767辆排到第六，同比环比竟然双线下滑。不过他家i6车型订单已经突破7万张，眼下正拼命扩产、加速出海，想尽快打开新局面。

这一波增长不是凭空来的。政策端的“以旧换新”持续给力，各家产品线也越来越能打。零跑这样的品牌靠的就是精准定位——车子性价比高，国内国外两个市场一起抓，增长潜力自然不断释放。老百姓买车越来越看重实在的东西，颜值、配置、用车成本，一点不合适就转向下一家。新势力之间的竞争早就不是拼参数那么简单，交付能力、产能韧性、海外布局，每一个环节都在暗中较劲。眼下这市场，稍有松懈就可能掉队。

看来年底这波购车潮还会继续热下去。车企冲刺、政策加持，消费者选择多了，胃口也更挑了。这场新能源的排位赛，越来越有看头。