当消费者购车预算在 12 万级区间，希望获得较长纯电续航以减少里程顾虑，同时期待四驱性能支持户外出行，还需要充足空间满足家庭使用需求时，过去这类需求往往难以同时满足。2025年11 月，第三代蓝电 E5 PLUS 正式开启预售，带来 “230km 续航 + 电混全时四驱 + 轮上三室一厅” 的产品组合，搭配至高 3.5 万元限时权益，为 12 万级插混 SUV 市场提供了新的选择。该车型预售价 13.98 万，限时换新价 11.98 万起，消费者可选择拥有 230km 纯电续航的全景电混 SUV，同价位中具备一定竞争力。

在插混 SUV 市场，纯电续航是不少用户关注的重点。多数 12 万级车型纯电续航集中在 100-150km，需要较频繁充电。第三代蓝电 E5 PLUS 超长续航版 Ultra 的纯电续航达到 230km，在 12 万元内插混 SUV 中表现突出。这一续航数据经过实际检验，在蓝电官方举办的 “黄金右脚” 纯电续航挑战赛中，近千名用户实测平均续航达成率有较好表现，部分用户实测达成率更高。对于日常通勤 20-30km 的城市用户而言，一周充电一次成为可能，减少了频繁充电的不便。

续航表现背后有相应技术支持，新车搭载 35.95kWh 容量电池，配合赛力斯超级电混系统的能量管理功能，在用车成本方面，纯电模式下每公里费用较低。按每年通勤 2 万公里计算，纯电模式年均电费约千元，与燃油车相比，每年可节省一定油费。补能方面，两驱版本采用双充口设计，支持 28kW 快充，短时间内可补充较多电量，缓解补能顾虑。对比同级车型，捷途山海 L7 PLUS ,ZUI高纯电续航 220km，风云 T9、启源 Q07 等车型纯电续航不足 200km，第三代蓝电 E5 PLUS 230km 纯电续航具备一定优势，且购车成本比同续航竞品低 2.7-3.6 万元。

第三代蓝电 E5 PLUS 标准续航四驱性能版 Ultra，将电混全时四驱车型的价格定位在 15 万元以内，12 万区间内可选择到这类配置车型。这套电混全时四驱系统采用 P1+P3+P4 三电机架构，总功率 270kW，峰值扭矩 470N・m，零百加速表现较好，动力水平接近传统 3.0T 燃油车。在起步和高速超车时，动力输出能够满足日常使用需求。即便在车辆电量较低的状态下，四驱系统仍能正常工作，这一特点在同价位车型中较为少见，为长途自驾提供了动力稳定性和行车安全性支持。

四驱系统不仅提升了动力性能，也增强了不同场景下的通行能力。面对雨雪天气的湿滑路面，系统可实时调整前后轴扭矩分配，提高车轮抓地力，降低侧滑可能性；在郊外非铺装路面行驶时，配合五连杆独立后悬与 FSD 自适应悬架系统，车辆通过性和稳定性有所提升，能够适应露营、自驾游等场景。价格方面，对比哈弗枭龙 Max，第三代蓝电 E5 PLUS 四驱版本在相近续航水平下，性能表现更优，成交价格低Z高 1.9 万元；与同样采用全时四驱的捷途山海 T1 相比，价格差距达 5.01 万元，让消费者以较低成本享受四驱配置。

第三代蓝电 E5 PLUS 在空间设计上注重场景化功能，打造 “轮上三室一厅” 的使用体验，使车辆不仅作为交通工具，还能满足通勤、休闲、娱乐、临时居住等多种需求。其空间尺寸具备优势，车身接近 4.8 米，轴距 2785mm，车内有效空间 3162mm，7 座版本空间利用率达 66.4%，为多样化空间使用提供了基础。

“豪华主卧” 场景中，后备箱配备隐藏式奶酪充气床垫，90 秒内可完成充气变为床铺，配合前后排遮光隐私帘，工作日可作为职场人员午休空间，周末在郊外使用时，能提供舒适的躺卧环境。“多功能客厅” 场景下，前排座椅放倒后与后排形成接近纯平的空间，方便儿童活动或容纳多人聚会。车顶装有隐藏式投影仪与下拉式幕布，支持车内观影和车外露天播放，在堵车或露营时可开展娱乐活动。

“儿童房 / 储物间” 场景里，常规状态下后备箱容积 500 多升，可放置婴儿车、行李箱、露营装备等物品；后排座椅整体放倒后，后备箱容积扩展至 1400 多升，既能存放大型物品，也可作为儿童临时活动空间，车顶行李架可加装自行车、冲浪板等户外装备。“隐藏书房 / 茶室” 场景中，中控台下储物格可容纳笔记本电脑，前排扶手箱带有冷藏功能，方便停车办公或郊外处理事务。中控台还配备一体式即热饮水机，支持 5 档水温调节，3 秒内可加热出水，满足泡茶、冲咖啡、热奶等需求。

这些场景化配置均为原厂前装，符合车规级标准，经过耐久性和安全性测试，享受整车 3 年 6 万公里质保，避免了后装改装可能带来的法律和安全问题，且使用后可便捷收纳，不影响日常用车空间。官方提供 “影院舒享露营包”（3999 元）和 “全景旗舰露营包”（6999 元）两种选装方案，供不同需求的用户选择。

作为赛力斯旗下品牌产品，第三代蓝电 E5 PLUS 延续了集团高端车型的供应链体系和质量管理标准，让 12 万级用户也能体验到较高品质。每台车辆需经过 278 项零部件关键特性检测、886 项整车老化测试以及 1001 项路试故障排查，关键零部件采用 100% 自动化检测，出厂前还会进行 50 公里高速强化路试，保障交付时的车辆状态。

安全方面，针对新能源用户关注的电池安全问题，第三代蓝电 E5 PLUS 推出 “电池安芯礼”，shou任非营运车主若遇到电池自燃情况，可获得新车赔付，减少用户对电池安全的担忧。同时，蓝电 E5 系列累计行驶里程已超过 10.85 亿公里，保持无自燃、无动力中断的安全记录，并多次在中国汽车质量网新能源中型 SUV 质量排行榜中获得第二名，品质得到市场认可。

智能体验上，新车搭载豆包大模型，支持连续可间断指令识别、模糊语义理解和上下文记忆功能，通过语音指令可联动多项车辆操作，提升使用便捷性。集成的旅游助手、创作助手、影音助手、用车助手等 AI 功能，覆盖出行多个场景；抖音、头条等字节跳动生态内容可直接使用，配合 CarPlay、高德地图 7.0 等常用应用，丰富了智能座舱的使用体验。车辆还配备地平线 J3 域控方案，搭配 22 个高精度感知硬件，提供拨杆变道、APA 自动泊车等功能，辅助提升驾驶便利性。

除产品本身外，第三代蓝电 E5 PLUS 预售期间推出多项权益，下定用户可享受价值至高 3.5 万元的限时权益，同时可正常享受国 / 地补至高 2 万元，以及购置税差额 100% 补贴，进一步降低购车成本。其中，“定金膨胀礼” 为 1000 元定金抵扣 10000 元车款；“换新礼” 针对不同车主提供补贴，任一品牌车主增换购补贴 11000 元，赛力斯集团旗下品牌车主增换购补贴 12000 元，蓝电 E5 系列车主增换购补贴 20000 元；“金融礼” 提供 5000 元金融贴息，减轻贷款购车用户的经济压力(详情咨询当地经销商）；“升舱礼” 免费赠送价值 5000 元的 15.6 寸后排娱乐屏，提升后排乘客出行体验；“电池安芯礼” 为前述电池自燃赔付权益；“终身保障礼” 针对shou任非营运车主，提供三电终身质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量、终身免费基础保养，同时可限时折扣购买整车终身质保，减少后续用车顾虑。

备注：以上权益针对 5 座车型，若选择 7 座版本，需额外加价 4000 元，可获得更灵活的空间布局，满足多孩家庭或多人出行需求。

在 12-15 万级插混 SUV 市场中，第三代蓝电 E5 PLUS 凭借续航、性能、场景功能、品质等方面的表现，结合预售权益，为消费者提供了综合性价比不错的选择。230km 续航版本适合注重通勤经济性的用户，电混全时四驱版本可满足户外出行需求，“轮上三室一厅” 设计丰富了使用场景，赛力斯品控保障了用车安全，加上多重预售权益和终身保障，覆盖了不同用户的需求。目前该车型预售已正式启动，限时换新价 11.98 万的权益有时间限制，感兴趣的消费者可登录懂车帝 APP 搜索 “第三代蓝电 E5 PLUS”，了解更多信息并锁定相关权益。