作为本田的明星车型，雅阁(图片|配置|询价)自1976年问世以来，已经走过了近半个世纪的历程。在这期间，雅阁经历了多次迭代更新，每一代都以其卓越的品质和出色的性能赢得了消费者的喜爱和信赖。而咱们要说的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，车源地跟上牌地都是玉林，上牌日期2021年3月，表显里程6.47万公里，有两次数过户记录，白色车身深色内饰，新车指导价18.98万，二手车报价10.78万，能省8.2万，雅阁属于B级车里面的佼佼者，不仅因为它的外观帅气，更因为它的心脏——发动机——表现出了色。雅阁搭载的是一颗动力充沛的“心脏”，无论是起步还是加速，都能让你感受到那种源源不断的动力，跑高速更是一路狂飙，毫不拖泥带水。

基本信息

我们要介绍的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，目前二手车报价是10.78万元，相比新车含税价，便宜了10.01万元，几乎是半价了。这辆车是2021年3月上的牌，至今行驶了6.47万公里，大约一年行驶2.16万公里，基本上就是正常家庭代步使用。车源地和上牌地都是玉林，车身颜色是白色，有两次过户记录。

买二手车，车况永远是买家最关注的点。我们先简单过一下这辆雅阁的状况。这辆车前后经历过两次小剐蹭，都已处理完毕，目前整车状况良好，可以正常使用。至于是否存在其他问题，这个就需要买家实地查看确认了。

具体配置信息

买二手车，很多人认为配置不重要，反正能开。但我觉得如果花时间去了解，会让你的用车体验截然不同。这辆雅阁配备了仿皮座椅、天窗等配置，其中双区自动空调同级领先。安全性上，它标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，同时配备的6个安全气囊，使其被动安全配置优于77%同级车。动力方面，1.5T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里油耗仅6.0L（NEDC标准），优于88%同级车。与之匹配的是CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高。百公里加速仅需7.6秒，作为一款B级车，这个成绩相当不错了。

动力性能

雅阁搭载的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，动力强劲且响应迅速。配合CVT无级变速箱，使得车辆在加速过程中平顺而流畅，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。同时，雅阁的底盘调校得当，行驶稳定性强，在高速行驶时尤为明显。

驾乘感受与空间

雅阁的轴距达到了2830mm，这为乘客提供了宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘客，能够享受到较为舒适的腿部空间。座椅的舒适度也值得称赞，长途驾驶或乘坐不易疲劳。不过，也有部分车主反映在高速行驶时，噪音问题较为明显，这可能是由于轮胎材质或隔音处理不尽如理想所致。

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI 的后排空间表现出色，能够满足大多数家庭的日常出行需求。无论是腿部还是头部空间，都比较充裕，即使是长途旅行，乘客也能保持较高的舒适度。此外，雅阁的后备厢容积也相当可观，能够轻松应对日常购物或长途旅行的行李需求。

市场行情与用车成本

当前市场上，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI 的二手车价格区间大致在10.6万至13.19万元之间。当然，具体的售价会受到车辆状况等因素的影响。至于用车成本方面，这辆雅阁的年均综合用车成本大约是10170元，相对合理。

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI 除了价格香以外，还存在一些不容忽视的问题。例如，部分车主反映车辆存在噪音大、胎噪明显等问题，这可能与轮胎材质或隔音处理不够理想有关。另外，内饰材质一般，缺乏高级感，这也是部分车主不满意的点。最后，作为一辆燃油车，油耗也是不得不考虑的因素。虽然官方给出的油耗数据是6.0L/100km，但实际使用中受驾驶习惯、路况等因素影响，可能会有所不同。

总的来说，雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI 凭借其合理的价格、良好的驾驶体验和舒适的乘坐空间，是一款性价比较高的二手车。然而，它也存在着一些问题，例如噪音大、内饰材质一般等，这些是在购买前需要充分考虑的因素。如果你能接受这些缺点，那么雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI 绝对是一个不错的选择，尤其适合那些追求性价比的消费者。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。