最近听说要出新的车规，我朋友在车行干这行，说这次改得挺大，以后买车启动后得默认开得慢点，百公里加速至少得五秒以上，要是电动车车主不小心把油门当刹车，车还能自己提醒你刹车，这功能听着倒是挺实用。

这些年电动车起火的事不少，新规定要求电池得能自己断电，车要是被撞了或者安全气囊弹了，电池电路就得马上断开，电池监测系统也得更灵敏，一发现温度不对就报警，泄压通道的设计还不能影响驾驶舱，尤其是大客车，电池报警后五分钟内绝不能着火，这时间让我想起以前那些火势一下就窜起来的事故。

最让我没想到的是辅助驾驶功能，以后想用自动驾驶得先考试，车企得确认你真学过培训才能上路，开车时手不能长时间离开方向盘，眼睛也得一直看着路，网上那些脱手神器怕是用不了了，还有车里的娱乐屏，车速一超过十公里每小时就自动黑屏，装了好几个屏的新车得重新改设计了。

说到车门，新规要求每扇门都得配两套解锁办法，电动车窗不能贴反光膜，前挡风玻璃的透光率也得够，有次听同事说他朋友被困在车里，就是因为自动锁死打不开，现在规定气囊弹开或者电池起火时，非碰撞那一侧的车门必须能手动打开，这点改得实在。

听说这些新规明年就要上线，车企得赶紧改生产线，车主群里有人嘀咕，说又要多花钱，尤其是那些买了高价智能车的，可能得重新学怎么用车，但安全总比什么都重要，折腾点也值，现在买车得认真看说明书，那些花哨的娱乐功能怕是得砍掉不少，可真碰上危险，这些改动到底能不能救命，还得等新规真落地了再说。