作者：李鹏 | 编辑：马良

现在不少家庭选车，都绕不开6 座、大空间、长续航，这几个需求。既要能装下一家老小，又得满足日常通勤不费油、长途出行不焦虑，最好还能有些豪华配置提升出行体验。奇瑞风云T11(图片|配置|询价)作为风云品牌旗舰级的6座大型SUV，正好瞄准了这些痛点，不仅带增程式动力，CLTC纯电续航能到220km、综合续航更是达1400km，还配齐了冰箱、彩电、大沙发等豪华配置。接下来，我们就从静态设计到动态驾驶，聊聊这台车到底适不适合家庭用。

外观：稳重里藏着科技感

风云T11的外观属于越看越顺眼的类型，方正的车头显得特别大气，双拼配色远远看去有点"迈巴赫"的味道。前脸配备无边界直瀑格栅搭配贯穿式LED灯带，双C型日行灯晚上点亮后辨识度很高。

车顶的激光雷达不仅为车辆增添了科技感，更为其智能驾驶辅助系统提供了硬件支持。试驾车是220四驱全家桶车型，配备的是猎鹰700驾驶辅助系统，具备27个感知元件，包括1个激光雷达、11个车外摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，搭载英伟达Orin-Y芯片，支持高速NOA领航驾驶辅助、城市NOA领航驾驶辅助、泊车辅助等功能。

车身侧面，整个车身看上去十分的厚重，双色车身加上后排的隐私玻璃，提升了整车的高级感。尺寸方面，新车长宽高分别为5205/1998/1800mm，轴距为3120mm，长轴距也为车内提供了更好的空间体验。

21英寸密辐式轮圈，整体外观既兼顾了都市出行的时尚感，又不失大型SUV应有的气场。配备米其林Pilot Sport EV轮胎，主打续航平衡与静音舒适，轮胎尺寸255/45 R21。

车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，两侧菱形灯组晚上亮起来很醒目，上方还印着 “FENGYUN” 英文标。尾门开口很大，搬行李箱或者婴儿车的时候特别方便，后窗视野也够宽，倒车时能看清后面的情况。

内饰：用料实在，科技配置接地气

内饰方面，风云T11营造出豪华与科技感并重的驾乘环境。木质纹理+菱形纹路皮质包裹展现了车内的高级感与温馨感，触手可及之处均用了很多软性材料包裹，质感营造得很到位。256色氛围灯能跟着音乐变，还有3种香氛可选，一家人坐车里不会觉得闷。

车内最显眼的就是30英寸6K双联屏，画面显示效果清晰，支持多窗口分屏，开导航的时候还能分屏看别的内容，互不耽误。在高通8255车机芯片的加持下，操作很流畅，支持CarPlay、HiCar、CarLink互联，还有多种App、无麦K歌等。小奇同学语音助手很实用，集成DeepSeek，六个座位说话都能识别，主驾不用喊 “小奇” 就能直接下令，连哨兵模式都是全系标配。

中控台下面的无线充电板和水晶按钮摸着有质感，但空调这些常用功能都集成在大屏里，开车时想调温度还得看屏幕，盲操不太方便，这点确实得适应一下。

全系标配的 “伯牙之音” 音响是风云T11核心亮点之一，配备23个高性能扬声器，搭配2880W峰值功放，即便播放电子乐、重金属摇滚等动感音乐，也能保持声音饱满且不失真。

座椅方面，采用13层+5D海绵材料，坐上去软硬适中。三排都是电动调节，第二排还有加热、通风和按摩功能，支持一键调成零重力模式，长途坐车能伸开腿歇着。

值得一提是，车里有三温区空调，每排的乘员都能调自己想要的温度。Type-C接口三排都有，66W快充能随时给手机补电。第二排还配备了9.2L的冷热冰箱，支持-18℃到 50℃可调很实用。 后排17.3英寸的3K娱乐屏， 简直是哄娃利器有木有？让他们坐车不会无聊。

车内储物空间十分丰富，从放高速卡的储物槽到手机槽，再到第三排杯架的细节布局，让日常出门带的大小物件都有地方放，不用到处乱塞，对带娃家庭或者经常出游的人来说狠实用。

动态体验：动力像电车，开着很轻快

动力方面，奇瑞风云T11搭载黄金增程CEM，配1.5T中国心十佳混动专用发动机，热效率45.79%。试驾车为四驱版，配备前后双电机，系统综合功率345千瓦，峰值扭矩634牛·米，0-100km/h加速5.4秒，这套增程动力开起来很像电车。

搭载容量为39.92千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航220km满足日常所需，实现一周一充问题不大。CLTC综合续航1400km，长途旅行中途补能一次就够了。WLTC馈电油耗最低6.1L/100km，15分钟即可从30%充电至80%，提供节能、舒适、运动、雨雪、脱困及自定义共5+1种驾驶模式。

新车全系标配前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，四驱车型还提供CDC电控减振器，过弯更稳，滤震更柔。

车辆在起步阶段就展现出十足的冲劲，轻点油门，动力瞬间就可以给到，一点不拖沓。在城市道路的频繁启停中非常平顺，跟车时动力响应很及时，想超个车深踩油门就行。

在中高速行驶时，风云T11的动力输出依然很线性。即便车速提升至100km/h以上，也不会觉得动力不够用，让人在高速路上行驶信心十足。在整个加速过程中，增程器与电机的协作非常默契，几乎感受不到动力切换时的顿挫，驾驶体验十分顺滑。

刹车脚感很舒服，制动力度很线性，不会一踩就猛点头，新手也能控制好刹车距离。不少人坐新能源车容易晕车，但风云T11这套CST舒适制动系统，不仅让刹车不点头，还可以减少颠簸路面的俯仰感，简直是晕车党的福音！

方向盘轻重能调，舒适模式下很轻盈，女生或者市区挪车不费劲；切运动模式会沉一点，但不会累手。转向基本没有虚位，虽然车长超过5米，但掉头、拐弯都挺灵活。

底盘调教偏舒适，路面上的小颠簸都能过滤掉，过减速带时车身晃得很柔和，不给乘车人带来不适。CDC电控减振器很有用，能根据路况自动调软硬，跑高速时车身贴地感强，不会发飘。连续过坑洼路面时，后排虽然有点轻微抛跳，但不影响整体舒适性。

值得一提的是，在静谧性方面，由于车辆配备了双层夹胶静音玻璃与静音轮胎，车内基本感觉不到明显的风噪和胎噪，只有急加速时会传来一点发动机声音。

全文总结：

总的来说，风云T11确实是台懂家用的旗舰SUV，3120mm轴距带来的大空间解决了多人口家庭的出行刚需，还有冰箱、大屏这些实用配置，全家出行的体验都能照顾到。动力上既有电车的轻快平顺，220km纯电续航能覆盖日常通勤，1400km综合续航又彻底解决了长途焦虑。如果是想选一台能满足日常通勤、全家出游的六座SUV，风云T11值得重点看看。