前几天在网上看到有网友因为某一款豪华车型的价格起了争议，具体原因是一位网友说自己的宝马3系花了三十六万多才买到，结果另一位网友就表示怎么可能。而这样的情况在我们身边或许也不少见，毕竟早两三年买车的朋友和现在买车的朋友不处于同一个“维度”。就比如说咱们今天的主角——雅阁和凯美瑞(图片|配置|询价)，2020年左右的时候身边有朋友提车，选中高配车型落地价格接近25万，选高配车型裸车就得25万多，可如今凯美瑞顶配落地在20万左右，雅阁顶配裸车价格十七八万，这对于依旧喜欢合资品牌的朋友们来说可是相当诱惑。

凯美瑞最低售价：13.38万起最高降价：4.00万图片参数配置询底价懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈73万车友热议二手车1.38万起 | 1997辆雅阁最低售价：12.98万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈124万车友热议二手车0.88万起 | 2185辆

所以接下来我们就对比一下雅阁和凯美瑞，在同为日系经典B级车，且价格相差不大的前提下，二者之间会不会有明显的差距呢？不过在介绍产品力之前，先说一下市场表现，从销量来看是凯美瑞赢了，毕竟在10月该车销量达到2万以上，这个成绩让销量一万七八的迈腾和帕萨特都得屈居于后，更不用说才1.3万台左右的雅阁了。而且回顾前几个月销量来看，雅阁经常性连万台都无法突破，但凯美瑞稳定在一万六七甚至更高，因此比较注重市场认可度的朋友们倒也不需要纠结太多了。

再看其它方面，关于两款车型的设计应该不用过多赘述，虽同为日系阵营的成员，可风格有着明显不同，但你要说谁的颜值更胜一筹，我们也只能用千人千面来形容。比如雅阁，宽扁的车头搭配细长的大灯，配合着点阵式格栅与下包围两侧较为个性的进气口，除了运动感突出还能有效提升气场，缺点就是和思域越来越像。而凯美瑞的前脸就主打一个犀利，看起来有些类似封闭式的格栅造型与两侧大灯融为一体，像咱们今天实拍这款HXS 运动Plus版还有运动套件，因此追求个性运动时尚的年轻朋友会更容易接受。

至于说尺寸，雅阁的长宽高分别为4980*1862*1449mm，轴距达到2830mm，属于B级车阵营的中上游水平，而凯美瑞同样如此，只是4950*1850*1450mm的长宽高和2825mm轴距没有数据优势罢了，但体验过两款车型的朋友们也都知道，乘坐空间几乎没有差距。不过有一点需要注意，雅阁因为车身略显溜背而牺牲了后排头部空间。

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这时坐进车内，雅阁和凯美瑞的中控台有几点相似之处，比如悬浮式中控大屏、传统挡位区域以及常规造型方向盘，所以想要在设计上找到不同，只能说凯美瑞配色会活泼一些，如运动版就会提供黑红拼接，但雅阁主打一个全黑。再者就是凯美瑞相对而言更具层次感，且取消了不少实体按键，这会让座舱科技氛围得到增强。另外结合配置可以看到，雅阁在座舱芯片的应用上不如凯美瑞，后者毕竟是高通8155，因此能够支持双区域语音控制、语音连续识别以及可见即可说等功能，智能互联体验自然占据优势。

既然说到配置，雅阁在十七八万这个预算是可以考虑顶配版本，因此会有一些功能体验占优。比如高精地图、辅助变道、辅助匝道自动驶出、转向辅助灯、主动降噪、HUD抬头显示、自动防眩目流媒体内后视镜、前排座椅加热通风和后排座椅加热、主驾驶座椅记忆、12扬声器BOSE音响等功能的出现，对于出行安全、便利以及舒适性都有提升。这个时候凯美瑞除了刚才所说的智能交互，就是后排多层隔音玻璃、透明底盘、胎压显示等实用性功能略有优势了。

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最后再看一下动力，雅阁目前是全系标配1.5T发动机，最大功率141kW，最大扭矩为260N·m，匹配CVT变速箱就不要追求性能了，百公里加速实测是在8.5秒左右，属于够用但不出色。而凯美瑞可选动力现阶段有三种组合，如2.0L燃油版、2.0L油电混合以及2.5L油电混合，个人建议选择中间较为合适，因为价格比2.0L燃油不算高，可性能并不比2.5L混动差太多，关键还能带来更低油耗，比如百公里加速和雅阁同为8秒级，但市区综合油耗低至4.5L/100km以内，即便是拥堵早晚高峰也能稳定在4.8L/100km左右，要知道雅阁同样路况下起码高出3L/100km左右，这等于是一年单算油费就能省出六七千。

总结：经过上述对比可以看出，雅阁和凯美瑞作为各自品牌的经典之作，整体产品力属于各有所强，因此怎么选还是得看自己需求。比如说想要更低油耗，又想要更出色一些的智能化座舱，那凯美瑞要比雅阁合适，可如果你觉得舒适性功能齐全一些，顶配版本的雅阁就当仁不让了。不过还是那句话，结合市场反馈来看，现阶段凯美瑞还是比雅阁要靠谱些，毕竟综合对比你会发现雅阁除了舒适性配置多一些就没有其它优势了。