一凡 发自 重庆智能车参考 | 公众号 AI4Auto

中国汽车两大冠军，携手再造行政旗舰。

奇瑞今年加速转型，天下英雄云集安徽，华为、地平线、轻舟智航之后，奇瑞近期接连发布搭载Momenta方案的车型，比如风云T11和风云A9L。

不过有点奇怪的是，风云A9L最近三个月销量接连破万，妥妥的C级轿车爆款，成绩很不错。

然而奇瑞却不满足于此，迅速推出新的猎鹰700版和光辉车系，加强智能化。

奇瑞称，猎鹰700的“智驾性能媲美华为ADS4”，现场展示大战云南山路六十八弯。难怪会有网友感慨，现在风云A9L可以说是「安徽版享界S9」了。

搭载猎鹰700的风云A9L，整车有27个传感器包括1个激光雷达，由中国汽车两大冠军——整车出海冠军奇瑞和辅助驾驶隐形冠军Momenta联合打造。

猎鹰700基于Momenta R6大模型打造，Momenta CEO曹旭东在近期罕见出席站台。

据曹旭东现场介绍，目前市面上量产的辅助驾驶方案，大多都是基于模仿学习范式打造，R6则是基于强化学习打造。接着，曹旭东类比咱们人的学习经历，解释了一下两者的不同。

所谓模仿学习，有点像学生时代由老师带着咱们学，进步速度很快，但是吧，老师就是咱们的天花板，很难超越。模仿学习的方案，其能力自然也难以超过老司机。

而强化学习，就像咱们走出校门开始工作，在实践中学习，做得好就有正反馈，做得不好就有负反馈。

R6大模型的进化也是这样的道理，它需要海量数据和仿真平台支持，通过在仿真环境中不断训练、进化和突破，最终有希望超越人类老司机。

尽管切换到了新的范式，但数据仍然是关键，这也是猎鹰700的优势之一。

据曹旭东介绍，目前搭载Momenta方案的量产车已超过50万台，累计行驶里程50亿公里，预估到2028年会达到1000万台。Momenta希望未来能打造「自动驾驶界的AlphaGo」，创造「自动驾驶界的驾驶之神」

听上去很不错，真上路了怎么样？

奇瑞现场秀出了猎鹰700的精彩片段，比如云南的茶马古道，有六十八道弯。A9L猎鹰700版沿路而上，丝滑绕弯。

还有重庆复杂的城市道路。

值得关注的是，奇瑞不仅在现场秀了明面上的辅助驾驶能力，还罕见晒出了自建智能化平台。

其中，算力平台的基础算力4000P FLOPS，联合算力16000P FLOPS。

数据闭环平台，高价值训练数据超2000万Clips，世界模型生成场景超180万个。既有底层算力，又有数据闭环方案，这意味着奇瑞仍有自研辅助驾驶的基础。

重塑风云A9L的不只有智能化方案，还有后排的行政旗舰配置。

风云A9L光辉是一款车长超5米的C级轿车，搭载前双叉臂后五连杆悬挂，光辉版都是四驱动力。

车头是贯穿式灯带配锐利大灯，下方封闭式格栅“大嘴”。

车侧溜背造型，配备20英寸多辐式轮毂，门把手采用半隐藏式。

车尾配备了电动尾门，尾灯依然是贯穿式，还有主动式两档尾翼，分别在时速90km/h和110km/h时开启。

来到车内，前排分层式设计，上层皮质包裹，车机芯片8255高通骁龙，中控屏15.6英寸，比常见的平板还要大一圈，副驾是零重力座椅。

四座版有冰箱，不过不在常见的中岛下方，而是藏在了后排。

中岛这里就还是一个储物箱。

再往后来到第二排，五座版就是常见的样式，中间放倒可以当扶手配两个杯架。

四座版后排后还有一个储物格，里面藏着一个折叠小桌板。

可以拿出来，然后展开。

还可以用旁边的按钮控制遮阳帘，打开氛围灯等等。

门把手位置的按钮可以调节座椅靠背倾斜角度和腿托升降，虽然达不到完全零重力座椅的程度，不过坐起来也还是很舒适的。

动力方面，风云A9L光辉车系都是四驱，最大功率470kW，零百加速4秒级，百公里亏电油耗4.85L。

最后来看下价格和配置。

此次风云A9L上新了两个版本，一个是搭载了猎鹰700的后驱版，限时售价18.29万元。

一个是四驱的光辉车系，入门版现在的价格是17.19万元，加1.4万元有更多舒适性配置，比如后排隔音玻璃、更多的音响喇叭、主驾座椅按摩和方向盘加热，以及猎鹰500（高速NOA）。

再加1.6万元可以上猎鹰700，激活城区NOA。22.69万元的顶配尊享版就是四座版，用途更偏行政一些。

此前风云A9L连续月销破万，已经证明了爆款实力。如今更进一步，用智能辅助驾驶再造爆款，让行政旗舰不再遥不可及，有望成为年度20万级混动轿车卷王。

你觉得呢？