周末的阳光褪去暑气，变得温和宜人。儿子总念叨着去湖边捞鱼，女儿也盼着找片大草坪挥拍打球，看着家人对户外出行的期待，换一台能装下全家欢乐、适配多元场景的SUV，成了当下最迫切的需求。恰逢捷途山海T1(图片|配置|询价)两款四驱版本上市，分别是四驱探索版和四驱发现版，主打15万级“三电机真四驱方盒子”定位，带着这份期待，我和老婆孩子一同开启了这场全家参与的试驾之旅。

硬朗外观，一眼吸睛 如今路面上的SUV不在少数，但能让人驻足的并不多，要么设计趋同像网约车，要么配置千篇一律。捷途山海T1(逛导购)的出现却让人眼前一亮，方正的车身线条搭配硬朗的轮廓，没有多余的圆润线条，自带一种“说走就走”的户外气质。黑色格栅与四点式日行灯相连，形成连贯的视觉效果，夜间点亮后辨识度很高。车顶的行李架更是戳中了户外爱好者的心，儿子围着车子转了一圈，兴奋地问：“爸爸，这个架子是不是能放我的小船和帐篷呀？” 这种兼顾颜值与实用的设计，让这台“方盒子”刚亮相就收获了全家的好感。

宽敞空间，细节藏温情 车身尺寸是家用SUV的核心考量之一，捷途山海T1(用车口碑) 4706mm的车长搭配2810mm的轴距，带来了实打实的宽敞驾乘空间。女儿打开后车门，直接在后排“葛优躺”，笑着说：“这里太宽敞啦，能放我的羽毛球拍，还能给弟弟留着放小水桶！” 实际体验中，后排坐三位成年人也不会觉得拥挤，腿部空间余量充足，无论是老人还是孩子都能舒适就座，彻底告别了旧车出行时的局促感。 细节设计更显贴心，后排隐私玻璃能保护车内隐私，避免外界窥探；电动尾门则解决了老婆抱孩子或拎重物时开关后备箱的不便，轻轻一按就能轻松开启。这些看似微小的配置，却让日常出行变得更加顺畅，也体现出对家庭用户需求的精准把握。

实用内饰，兼顾舒适与便捷 拉开车门，熟悉又新鲜的驾乘氛围扑面而来。上下平底的多功能方向盘握感扎实，液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，营造出不错的科技氛围。最让人满意的是，屏幕下方保留了一排实体按键，空调、音量、驾驶模式等常用功能一目了然，开车时盲操作毫无压力，比全依赖大屏操作的车型更安全便捷。 前排座椅的加热、通风和记忆功能，对腰不好的老爹格外友好，无论是炎热夏季还是寒冷冬季，都能找到舒适的坐姿；50瓦手机无线充电板解决了出行时的充电焦虑，孩子们的平板、大人的手机都能随时补充电量，再也不用为争抢充电接口而闹小矛盾。这些配置没有追求花哨，却精准覆盖了家庭出行的核心需求，让每一位乘客都能感受到舒适与便捷。

丰富配置，出行更安心 此次试驾的四驱探索版配置已经十分全面，360度全景影像让停车变得轻松简单。挂上倒挡后，车身周围的景象清晰呈现在中控屏上，连地面的小石子都能看得一清二楚，大大降低了停车时的剐蹭风险。顶配的四驱发现版则进一步升级，蠕行模式、L2级辅助驾驶、主动安全预警等配置，让长途出行更省心。 高速行驶时，开启全速自适应巡航和车道保持辅助，车辆能平稳保持在车道中间，还能根据路况调节车速，有效降低了长途驾驶的疲劳感。9扬声器的索尼音响系统音质清澈通透，老婆一路跟着音乐哼唱，车厢瞬间变成了移动的小音乐厅，女儿在后座听着歌看窗外风景，满脸惬意，让每一段路程都充满乐趣。

动力在线，可城可野 静态体验让人满意，动态表现更是这台SUV的亮点。捷途山海T1四驱版搭载1.5T发动机加前后双电机的插混系统，前电机功率150千瓦，后电机功率175千瓦，综合扭矩可达620牛·米。红绿灯起步时，轻踩电门就能获得顺畅的加速感受，推背感明显，儿子在后座被逗得咯咯直笑。 城市通勤中，它能切换为纯电模式，CLTC 147公里的纯电续航足够日常通勤、接送孩子、逛超市等场景使用，行驶过程安静平顺，没有发动机的噪音和振动。即便电量耗尽，1.5T发动机的介入也十分平顺，几乎察觉不到，且馈电油耗表现温和，完全没有里程焦虑。 来到郊外非铺装路面，切换到四驱模式后，车辆的通过性令人惊喜。尤其是“X模式”下，系统能智能分配四个车轮的动力，遇到小炮弹坑或打滑路段时，动力会快速传递到有附着力的车轮上，让车辆稳稳通过。底盘调校兼顾韧性与支撑性，过弯时车身侧倾较小，高速行驶也十分平稳，既能应对城市道路的平顺，也能挑战郊外的复杂路况。

全能适配，性价比出众 试驾全程模拟了日常通勤与周末户外出行的多种场景，捷途山海T1的表现堪称全能。日常上班用纯电模式，安静又经济；周末带着全家露营，车顶行李架可以固定帐篷、烧烤架，后备箱能装满食物和孩子的玩具，车辆还能作为移动电源为各类设备供电。晚上，一家人坐在车里，伴着索尼音响的音乐看星星，惬意又温馨。

对于喜欢轻越野的我来说，它的四驱系统和通过性让我能探索更多小众路线；对于老婆和孩子而言，宽敞的空间、舒适的座椅和丰富的配置，让每一次出行都成为享受。12.49万起的售价，最高优惠1万元，亲情一口价低至14.99万元，就能拥有这样一台兼顾家用与户外、配置全面的SUV，性价比十分突出。