最近刚好有换车的打算，关注了不少中大型 SUV，其中 2025 款星纪元 ET 让我多留意了几分，这段时间也找机会实际体验了几次，跟大家分享下真实感受。先说说大家最关心的价格，这款车分增程和纯电两个版本，配置不同价格也有差异，增程版入门的 Pro 高速辅助驾驶款是 18.98 万，然后 Max 城区辅助驾驶款 20.98 万，增程 Pro 四驱高速辅助驾驶也是 20.98 万，Max 四驱城区辅助驾驶则是 23.98 万；纯电版的话，Max 城区辅助驾驶 23.98 万，Ultra 四驱城区辅助驾驶 27.98 万，整体价格区间在 18.98 万到 27.98 万之间，这个价位在同级别车型里算是比较有竞争力的。

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刚好现在 11 月有购车权益，想入手的朋友可以关注下，有 10000 元的置换补贴，要是贷款购车的话，5 年 10 万贷款前 3 年是免息的，不过具体的政策细节可能每个地区的 4S 店会有差异，建议大家还是去当地门店详细问问，这样能了解得更清楚。(“活动详情请咨询当地经销商”)​

先说说驾驶感受，这款车搭载的飞鱼底盘 2.0 确实给我留下了不少印象。底盘的核心是 CDC 电磁悬挂系统，车身周围有 5 个姿态监控传感器，每秒能采集 1000 次路况数据，配合 4 个电磁减振器和控制器，能以毫秒级的速度调节悬挂阻尼。实际开的时候，在城市道路遇到细碎颠簸，大部分震动都能被过滤掉，还能保留一点路感，不会让人觉得太模糊；高速过弯的时候，悬挂阻尼会自动增大，车身侧倾控制得不错，驾驶起来比较稳。后悬架是全铝合金 H 臂多连杆结构，连连接杆和支臂都是铝合金材质，簧下重量减轻了 50kg，据说相当于簧上轻量化 500kg，实际体验中，经过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得比较彻底，车内几乎感觉不到明显颠簸。而且转向系统也挺顺手，低速的时候打方向很轻盈，停车入库毫不费力，高速行驶时转向手感变得沉稳，不会有发飘的感觉，整体转向响应速度也比较快。

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动力方面，我体验的是增程版车型，搭载的黄金增程系统确实有不少亮点。增程专用的 1.5T 发动机热效率能达到 44.5%，算是行业量产车型里比较高的水平了，1 升油能发电 3.67 度，WLTC 馈电油耗只有 5.9L/100km，比不少同级插混车型都要低。实际开下来，满载四个人再开着空调，高速 120km/h 巡航的情况下，综合续航能到 1800 多公里，比官方标注的 1500 公里还要实在，完全不用担心长途出行的里程焦虑。纯电续航方面，CLTC 标准下能到 240 公里，日常上下班通勤完全够用，我平时上下班单程 20 多公里，一周充一次电就够了。补能速度也还可以，支持 400V 平台快充，从 30% 充到 80% 电量只需要 14.6 分钟，就算偶尔忘了充电，临时补能也不会耽误太多时间。而且这款车在低温环境下的表现也不错，就算到了 - 35℃也能正常启动，-20℃的时候 1 小时能补能 60%，北方的朋友也不用太担心冬季使用问题。另外，这款车还支持 92 号汽油，平时加油不用特意找高标号汽油，使用成本也进一步降低了。

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安全配置方面，星纪元 ET 做得相当全面。全车标配了前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前排远端安全气囊，还有前后贯穿的 2368mm 超长侧气帘，气囊数量足够多，能覆盖到前后排乘客。安全带配置也很到位，前排是预紧限力安全带，后排左右两侧也配备了预紧限力安全带，顶配车型的主驾还带有碰撞预警功能的预紧安全带。辅助安全配置方面，540° 全景影像让停车变得很方便，就算是新手也能轻松应对狭小的停车位。车身结构看起来也很扎实，虽然没有具体的碰撞测试数据，但从配置和实际感受来看，安全感还是很足的。​

智能辅助驾驶系统也就是猎鹰辅助驾驶，用起来感觉比较实用。高速辅助驾驶功能在长途行驶时特别好用，能自动保持车道居中，跟车距离也能调节，遇到前车减速会自动跟着减速，前车加速也会平稳跟上去，全程基本不用太多干预，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。城区辅助驾驶功能在堵车的时候很实用，能自动跟车，就算是走走停停的路况也能应对，不用频繁踩刹车和油门。不过需要说明的是，智能辅助驾驶只是辅助手段，不能完全替代人工驾驶，行驶过程中还是要保持注意力集中，随时准备接管车辆。

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空间表现方面，这款车的尺寸很有优势，长 4955mm、宽 1975mm、高 1698mm，轴距更是达到了 3000mm，这样的尺寸保证了充足的车内空间。前排座椅调整到合适位置后，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很宽敞，长时间驾驶不会觉得憋屈。后排空间更是亮点，腿部距离前排座椅能有两拳多的距离，就算是身高 180cm 的乘客坐进去，腿部也能自由活动，不会觉得拥挤。横向空间也不错，后排坐三个人完全没问题，中间乘客的腿部也不会太局促。后备箱空间也很实用，常规状态下就能放下不少东西，要是把后排座椅放倒，空间会更大，偶尔需要拉点大件物品也能应对。

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舒适性方面，除了空间宽敞带来的舒适感，座椅的舒适性也值得称赞。座椅填充物比较柔软，包裹性也不错，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛。车内的隔音效果做得很好，高速行驶时风噪和胎噪都控制得不错，得益于双层夹胶玻璃和整车的 NVH 优化，车内能保持比较安静的环境，就算开着音乐，音量不用开太大也能听得很清楚。空调系统的制冷和制热效果都很快，而且出风均匀，不会有局部过冷或过热的情况。车内的储物空间也很多，门板上、中控台下方、扶手箱里都有不错的储物空间，平时放手机、水杯、杂物都很方便。

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整体来说，2025 款星纪元 ET 在价格、配置、动力、空间等方面都有不错的表现。18.98 万的起售价，加上丰富的配置和不错的产品力，在同级别车型中竞争力很强。11 月的购车政策也比较给力，10000 元置换补贴和 3 年免息贷款能帮消费者节省不少开支。(“活动详情请咨询当地经销商”)飞鱼底盘 2.0 带来了不错的驾驶质感，黄金增程系统解决了里程焦虑，超级安全配置让人放心，智能辅助驾驶功能实用便捷，宽敞的空间和舒适的乘坐体验也能满足家庭使用需求。(“活动详情请咨询当地经销商”)

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不过作为一款客观的体验分享，也说说一些个人觉得可以留意的地方。虽然智能辅助驾驶很好用，但在复杂路况下还是需要人工及时介入，不能完全依赖系统；增程版车型在高速长时间巡航时，发动机启动后的噪音虽然不大，但还是能轻微感知到。不过这些都属于正常情况，毕竟没有完美的车型，关键还是看是否符合自己的使用需求。

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如果你正在考虑入手一款中大型 SUV，注重空间、舒适、安全和续航，同时对价格也比较敏感，那么 2025 款星纪元 ET 确实值得关注。尤其是近期有购车计划的朋友，11 月的购车权益还是很有吸引力的，建议大家可以去当地 4S 店实际体验一下，亲身感受这款车的表现，再做出适合自己的选择。“活动详情请咨询当地经销商”