近期 15 万级新能源轿车市场里，东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) + 受到一定消费者关注。它于 11 月 2 日开启预售，计划 11 月 10 日正式上市，预售起步价 14.99 万元，同时全系配备激光雷达与高通 8295P 芯片 —— 这两项配置在以往同价位车型中出现频率较低，因此获得了部分消费者的留意。作为现款 eπ007(逛导购) 的升级款，其新增配置的实用性，以及能否适配家庭和个人的使用需求，可从几个方面进行分析。

外观细节上，新增的 “港湾蓝” 与 “苍穹灰” 两种配色质感鲜明。“港湾蓝” 色调柔和不刺眼，在阳光下会呈现出细腻的光泽层次，既不会像亮色那样张扬，又比传统深色更显活力，适合偏爱清新风格的用户；“苍穹灰” 则偏向沉稳，搭配车身线条后，能凸显出轿跑的利落感，日常打理也较为方便，不易显脏。车头部分，四叶草造型的 LED 大灯内部灯组排列规整，点亮后光线均匀，夜间行驶时照明范围较广，且转向灯的动态效果流畅，不会有卡顿的生硬感。车顶的激光雷达模块设计较为隐蔽，与车顶线条融合自然，没有突兀的凸起感，既保证了功能，又不破坏整体外观的协调性。外后视镜外壳采用与车身同色的设计，镜面面积适中，视野开阔，同时集成了转向灯与辅助驾驶小蓝灯，小蓝灯在辅助驾驶功能开启时会缓慢闪烁，既起到提示作用，又增添了几分科技感。

​走近车身观察，能感受到不少静态细节的设计巧思。车门关闭时的反馈较为扎实，没有松散的异响，开关门的力度控制得当，无论是成年男性还是女性用户，都能轻松操作，无需过度用力。车窗玻璃升降过程平稳，一键升降功能反应及时，中途不会出现卡顿或迟滞，即使在车辆行驶过程中调节，也能保持稳定。车顶行李架的固定卡扣做工规整，接口处做了防锈处理，长期使用后不易出现锈迹，若需要挂载行李或装备，无需担心晃动问题。轮毂的样式虽不花哨，但辐条设计方便日常清洁，洗车时无需费力擦拭缝隙中的泥土，减少了后续维护的麻烦。

​拉开车门，无框车门的设计让上下车过程更显顺畅，同时也保留了一定的仪式感。坐进车内，内饰的色彩搭配与材质组合能带来舒适的视觉感受。中控台采用深浅双色拼接设计，深色部分耐脏易打理，浅色部分则提升了座舱的明亮度，避免了全黑内饰的压抑感。空调出风口的造型简洁，金属质感的拨片调节起来阻尼适中，转动时没有松垮的晃动，细节做工精致。门板内侧的储物格边缘做了圆润处理，放置物品时不会被尖锐边缘刮到，同时储物格底部铺有防滑垫，车辆行驶过程中物品不会随意滑动产生噪音。座椅面料的透气性较好，即使在夏季长时间乘坐，也不会有明显的闷热感，座椅缝线与车身内饰的缝线风格保持一致，整体感较强。

​坐进车内，仪表台、中控台及门板扶手等常接触区域的材质触感值得关注，软质材料覆盖范围较广，用手按压时回弹力度适中，不会有过于松软或僵硬的感觉，长期使用后也不易留下明显的按压痕迹。缝线工艺整齐，没有出现线头外露的情况，细节做工符合该价位车型的常规水平。方向盘的皮质包裹细腻，握感饱满，大小适中，不同手掌尺寸的用户都能找到舒适的握持姿势，且方向盘调节范围较大，无论是身高较高还是较矮的驾驶员，都能调整到合适的驾驶位置，减少驾驶过程中的姿势不适。​

在智能座舱的实际使用中，15.6 英寸悬浮中控屏的显示清晰度较好，即使在强光照射下，屏幕内容也能清晰看清，不会出现反光模糊的情况。操作时滑动流畅，切换页面或打开应用时没有明显延迟，与日常使用的智能手机操作体验相近。中控屏下方的实体按键布局合理，空调调节、音量控制等常用功能触手可及，按键反馈清晰，按压力度适中，盲操作时也能准确找到对应的按键，避免了驾驶过程中频繁低头看屏的风险。HUD 抬头显示系统的投影位置合适，信息显示简洁明了，车速、导航指引等关键信息一目了然，无需频繁低头查看仪表盘，提升了驾驶安全性。

​对于有家庭使用需求的消费者，空间表现是重要考量因素。该车型轴距表现较好，后排腿部空间充裕，身高约 180 厘米的乘客乘坐时，膝盖与前排座椅靠背之间仍有两拳多距离，不会产生明显局促感。实际乘坐时，前排座椅的坐垫长度适中，对腿部的支撑充分，长时间乘坐后，大腿不会有明显的悬空感，有效缓解了长途乘车的疲劳。后排中间位置的地台凸起高度较低，即使中间乘坐一名乘客，也能保持相对舒适的坐姿，不会因为地台过高而影响腿部放置。​

后备厢设计对使用便利性有一定提升，掀背式结构使后备厢开口较大，常规状态下可容纳两个不同尺寸的行李箱及一辆婴儿车。周末带家人短途出行时，行李、零食、儿童玩具等物品可进行放置。后备厢内部空间规整，没有明显的凸起或凹陷，能充分利用每一寸空间，放置物品时无需刻意调整角度。电动感应尾门的感应灵敏度适中，在双手持物的情况下，只需用脚在车底轻轻一扫，尾门就能顺利开启，反应及时且不会出现误触发的情况，为日常使用提供了便利。

​动态体验方面，增程版本在日常通勤场景下的表现较为平顺。起步阶段，电机驱动响应迅速，没有明显的延迟，轻踩油门就能获得平稳的动力输出，适合在拥堵的城市道路中行驶。当车速逐渐提升，需要增程器介入时，介入过程较为平顺，车内人员基本不会感受到明显的顿挫或噪音变化，对乘坐舒适性影响较小。在高速行驶过程中，动力储备充足，超车时深踩油门，能及时获得动力反馈，加速过程平稳，不会有突兀的推背感，乘坐体验较好。​

纯电后驱版本的驾驶感受同样平顺，电机输出线性，动力响应及时，无论是起步还是加速，都能保持稳定的动力输出。在城市道路中行驶，转向系统的手感轻盈，指向精准，转弯时无需过度用力转动方向盘，操作灵活便捷。高速行驶时，转向手感会逐渐变沉，增加了行驶的稳定性，给人足够的信心。底盘方面，前麦弗逊、后五连杆独立悬架组合在应对城市常见路况时表现尚可，经过减速带或坑洼路面时，对震动的过滤较为彻底，车身没有明显的颠簸感，座椅的包裹性也能有效固定身体，不会出现左右摇晃的情况。

​四驱版本在动力输出上更具优势，双电机带来的动力较强，加速过程迅猛，适合对动力有一定要求的用户。在山路或蜿蜒道路上行驶时，车身稳定性较好，过弯时侧倾控制得当，不会出现明显的车身倾斜，驾驶乐趣相对较高。不过在日常城市道路中，四驱版本的动力性能可能无法完全发挥，更适合偶尔进行短途越野或对动力有较高需求的场景。​

外观设计上，该车型基本延续现款的轿跑风格，车身尺寸比例协调，呈现出中大型轿车的视觉效果，整体造型大气，无明显臃肿感。新增 “港湾蓝” 与 “苍穹灰” 两种车身配色，为消费者提供了更多选择，与老款车型相比增加了色彩多样性。细节方面，车顶前方的激光雷达模块、外后视镜与尾灯处的辅助驾驶小蓝灯，以及全系配备的电动尾翼，均为此次升级的明显标识。电动尾翼在车速达到一定数值时会自动升起，可增强车身稳定性，同时对外观运动感有一定提升。无框车门与掀背式尾门设计得以保留，既对外观有一定修饰作用，也兼顾了使用便利性。

​价格方面，该车型预售价格区间为 14.99 万至 15.99 万元，共推出三款配置。与现款 eπ007(用车口碑) 的入门价格相比，存在一定上浮，但结合新增的激光雷达、高通 8295P 芯片、电动尾翼等配置，价格调整幅度处于合理范围，未出现过度溢价情况。11 月 2 日至 10 日预售期间，官方提供了相关购车权益，不过具体权益内容可能因地区与经销商不同而存在差异，建议消费者咨询当地经销商以获取准确信息。

​综合来看，东风奕派 eπ007 + 的此次升级具有一定针对性，弥补了现款车型在智能辅助驾驶硬件与车机算力方面的不足，同时保留了空间实用性、动力选择多样性等符合家用需求的特点，产品综合能力有所调整。对于预算在 15 万元左右，关注外观造型、空间表现，且对辅助驾驶功能有需求的消费者，这款车型可作为参考选项。不过建议消费者在 11 月 10 日车型正式上市后，结合官方公布的将来的售价与详细配置表，前往线下门店进行实地体验，亲身感受车内空间与内饰材质；若有试驾车，可进一步体验增程器工作时的噪音控制、底盘对复杂路况的适应能力及智能辅助驾驶功能的实际表现，通过亲身体验判断该车型是否符合自身使用需求。