每年拿到驾照的新司机数以百万计，他们经历过同样的科目二考试：倒车入库、侧方停车、坡道起步……每一项都有明确的评判标准。然而，路上“马路杀手”依然层出不穷。问题到底出在哪里？

一、考试标准≠实际驾驶能力

科目二考场固定，路线、参照物甚至车速都能通过“背口诀”掌握。许多学员在训练中只记“看点打方向”，却不懂车辆移动原理。一旦现实车位宽度、坡度、车流情况变化，立刻手足无措。

更关键的是，科目二缺乏复杂路况应对。真实驾驶需要同时观察行人、非机动车、信号灯，并预判风险，而考场里只需专注“不压线”。这种脱节让新手在车流中瞬间过载。

二、驾校的“速成”逻辑

驾校为控制成本、提高通过率，往往采取应试教学。某驾校教练坦言：“教会学员调整后视镜、判断车距不如直接教对点效率高。”部分学员甚至考前才突击练车，拿证后不敢独立上路。

数据显示，2023年我国机动车驾驶人超过5亿，但近三成新手承认“驾校所学不足以应对日常驾驶”。

三、驾驶安全意识的缺失

科目二考的是操作熟练度，但安全驾驶更需要责任感和规则意识。现实中，强行加塞、不打转向灯、雨天不减速等行为，多源于对交通规则的漠视。这些心态问题，绝非倒车入库能考出来。

四、监管环节的漏洞

虽然考试电子化减少了人为作弊，但部分地区仍存在“包过”潜规则。此外，驾照考试对突发情况处理能力的考核不足。例如，科目三的“模拟夜间行驶”仅为语音提示，与真实夜路驾驶的能见度、疲劳度相差甚远。

如何破解困局？

专家建议：强化实际道路训练，增加雨雪天气、高速公路等复杂场景模拟；推广“陪驾制度”，要求新手上路初期必须有老司机陪同；完善终身学习机制，对交通违法频发的驾驶人强制复训。

驾驶不是“打卡过关”，而是关乎生命的技能。唯有打破应试枷锁，才能让驾照真正成为安全承诺。

——数据来源：公安部交通管理局、《中国驾培市场发展报告》