“花三万给新车穿件马甲，质保还在，4S店排队排到下周，我图啥？

”

9月，方程豹豹5(图片|配置|询价)的维鲸套件悄悄把安装周期拉到5天，1200位车主已经刷卡，智驾版占六成五，北京上海门店天天有人蹲现货。

比亚迪财报电话会上轻描淡写：18个月联合研发，11项专利，车顶能站两个胖子还能快拆。

听着像吹牛，但坦克已经跑去国家知识产权局交表格，深蓝老板微博放话“马上跟进”。

硬派SUV的改装游戏，突然从地下改装厂搬到主机厂流水线。

我上周去店里看了一眼，实车比照片凶。

前杠直接外撇，中网黑得发亮，车顶平台裸着铝合金，销售说200kg随便造，帐篷摩托都能扛。

最骚的是快拆，四个把手一拧，整片平台三分钟落地，城市限高不怕蹭。

价格分档：智驾版20999，普通版29999，轮毂罩不给，颜色自己喷，等于原厂给你毛坯，创意全靠钱包。

有人嫌贵，销售甩一句“刷完卡整车质保不变”，立马闭嘴——外面改装店敢动一根线，三电系统直接拉黑，车主赌不起。

排队的人里，一半是真越野，一半是城市通勤。

我问一个刚下单的程序员，天天堵北五环，买它干嘛。

他说不为野，只为公司地库那截2.1米限高，“原厂升高件过审难，这套拆装十分钟，周末露营周一上班恢复原样，交警不拦。

”听完我秒懂，买的不是越野，是一张通行证，把“玩”和“稳”同时攥手里。

坦克300月销还在万辆晃，豹5只有4502台，可后者把改装做成官方选装，利润比卖车高。

比亚迪不傻，车价杀到底，后市场再砍一刀。

维鲸套件毛利多少没人说，但参考国外福特Raptor原厂套件，毛利率轻松40%以上。

中国硬派市场一年不到三十万台，以前钱被改装厂赚走，现在主机厂亲自下场，蛋糕重新切。

最慌的是传统改装店。

官方有质保、有金融、有备案，路边店只剩手工费。

朋友在三元桥开改装厂，以前一套升高套件收两万，现在客户问能不能刷原厂质保，他只能摇头，“我敢写条子，4S店敢拒赔。

”新规明年落地，新能源改装标准白纸黑字，灰色空间被焊死。

小厂要么给大厂代工，要么关门。

改装江湖的草莽时代，快到头。

坦克、深蓝跟进，说明路线对了。

以后买车先选“官方皮肤”，像给手机挑壳，颜色、行李架、射灯一键勾选，提车直接开去露营。

车企卖车赚一次，卖套件再赚一次，用户省去备案年审烦恼，只剩改装店在风中凌乱。

我掏出手机算了笔账：豹5套件29999，五年贷款利息三千多，月供五百出头，少抽两包烟就省出来。

换以前，外面改完加三分险，两万五打底，还得天天担心质保。

现在官方把价格抬到三万，反而没人骂，因为“安心”值两千。

消费者永远用脚投票，谁让他们睡得着，钱就给谁。

一句话：当主机厂把改装做成标配，越野的门槛没降，只是换了个收钱窗口，还顺手把路边店请出了牌桌。