表哥最近想买家用 SUV，一会儿怕新能源充电麻烦，一会儿嫌燃油车油耗高，纠结了半个月没定。我干脆找 4S 店借了台威兰达(图片|配置|询价)双擎版，拉着他从市区跑到郊区营地，来回 200 多公里，全程实测下来，表哥拍大腿说：“别选了，就它了！” 今天就以咱实打实的试驾体验，唠唠威兰达到底值不值得买。​

1. 价格 & 保值率：15万起 + 72%保值，卖车时少亏的钱够买个手机​

咱先算笔实在账：威兰达双擎入门版裸车才 15 万出头，同价位能买到合资混动 SUV 的，真没几个。更绝的是保值率，我特意查了懂车帝的数据 —— 国产新能源 SUV 三年保值率大多不到 60%，有的一年就跌穿 60%；德系探岳三年才 60% 出头，威兰达直接干到 72% 以上！​

表哥之前担心 “买了车以后换车亏太多”，我给他举了个例子：我同事开了两年威兰达，去年卖的时候，比当初买的价格就亏了 1 万多（也就个购置税钱），要是换辆新能源，两年至少亏 3 万。表哥听完算完：“这差的钱够买个最新款手机了，还是威兰达踏实。”

2. 空间：塞完露营装备还能躺，4 米 6 的车比表哥的老轿车能装​

威兰达车长 4665mm、轴距 2690mm，看着不算特别大，但实际空间利用率是真高。那天我们带的装备不少：1 个天幕、2 把折叠椅、1 个烧烤架、1 箱食材 + 2 箱矿泉水，还有表哥家孩子的婴儿车，全塞进后备箱，居然还剩小半空间能放外套和零食。​

最惊喜的是第二排！把座椅四六放倒后，直接变成几乎纯平的大空间，我 175cm 的身高躺进去，腿能伸直，头也不顶车顶 —— 表哥说 “以后长途自驾，孩子累了能在后面睡觉，比我那老轿车强 10 倍”。市区停车也灵活，小区门口那窄车位，我一把就倒进去了，表哥说 “比他朋友的 CR-V 好停多了”。

3. 安全：7 个气囊 + SOS 救援，急刹时表哥说 “比我家车稳”​

家用车安全绝对是底线，威兰达这点真没让人失望。全系标配 7 个气囊，连前排膝部气囊都有（同价位很多车只给 4 个），侧面还有贯穿式窗帘气囊，相当于给全车人裹了层 “防护盾”。​

试驾时我故意在空旷路段急刹了一次（提前跟表哥说了），刹车很线性，没点头，安全带紧紧把人拉住，表哥说 “比我家那老车稳多了，孩子坐后面也不怕晃”。我还问了销售 SOS 救援怎么用 —— 万一撞车气囊弹开，车子会自动呼叫救援中心，还能发定位，表哥说 “带老人孩子出门，有这个心里踏实”。

4. 油耗：跑高速 + 乡道，200 公里才用了 11 升油，比燃油车省一半​

油耗这事儿，我得拿小本本记下来：那天我们走了一半高速（120 码巡航）、一半乡道（偶尔堵车），全程 200 多公里，表显油耗才 5.6L / 百公里！加的 92 号油，7.5 元 / 升，算下来跑完全程才花了 84 块钱。​

表哥之前开的燃油 SUV，跑同样的路得 10 个油，得花 150 块。他算了笔账：“要是每天上下班开 50 公里，一个月能省 200 多，一年下来够给孩子报个兴趣班了。” 更省心的是不用充电 —— 不像新能源，跑长途得找充电桩，威兰达加满油能跑 800 多公里，表哥说 “以后去外地玩，不用规划充电，说走就走”。

5. 智能辅助：高速开 DRCC 跟车，表哥说 “比我自己开还稳”​

威兰达全系标配的 TSS 智能驾驶，真是长途 “解放双手” 的神器。高速上打开 DRCC 巡航，车子能跟着前车自动调速，前车慢它就慢，前车快它就快，刹车、提速都特平缓，不会猛蹿猛刹。​

表哥一开始还不敢信，让我把方向盘稍微松点（当然我没完全撒手），他看着车子稳稳走在车道中间，说 “比我自己开还稳，跑长途不用一直绷着劲了”。城里开还有主动刹车 —— 有次过路口，一个电动车突然窜出来，我还没反应过来，车子就提前预警，还轻微刹了一下，吓了我一跳，表哥说 “这功能救急啊，尤其市区堵车的时候”。​

车机也得说两句：高德导航能跟手机无缝衔接，我在手机上设好营地地址，上车连蓝牙就同步过去了，不用重新输；语音喊 “你好，小月”，能调空调、切歌，就是自带的导航偶尔会卡顿，连 CarPlay 就好了，这点不算大毛病。

6. 小槽点：​当然威兰达也不是完美的​内饰太 “朴素”：大面积硬塑料，摸上去有点廉价，不如同价位国产 SUV 的软包；​动力偏肉：高速想超慢车，得提前深踩油门，没有推背感，表哥说 “家用够了，别指望开它飙车”；​后排中间有小凸起：虽然不高（大概 5cm），但坐三个人的话，中间的人脚得稍微错开，长途会有点累。​​

要是你跟我表哥一样：​

预算 15-20 万，想要家用省油、不用充电的 SUV；​看重保值率，怕以后换车亏太多；​经常带家人露营、跑长途，在意安全和空间 —— 那威兰达双擎版真的闭着眼选。​