前两天刚加完油的车主现在心里有点不踏实，11月7号那次调价让汽柴油每吨涨了120块，这是四个月来头一回涨价，大家担心价格会一直往上涨，结果没过几天情况就变了。

11号那天，国际油价连着涨了三天，国内测算的涨幅也达到45块，眼看着就要涨价，很多司机赶紧去加油站排队，就怕晚一点要多花钱，没想到第二天早上OPEC发布报告，说全球原油现在供大于求，这不是短期现象，而是长期问题，这话一说出来，布伦特原油当天就跌了近4%，创下几个月来最大跌幅。

这一跌，国内的数据跟着往下掉，12号收盘后，原本要涨的数字变成跌了五十块，正好卡在下调门槛上，到了13号，跌幅还在扩大，92号汽油估计每升能便宜四五分钱，这节奏比追剧还刺激，昨天大家还在说涨价，今天就在喊降价，车主群里都热闹起来了。

其实这波反转早有苗头，美国页岩油产量增加，中东地区也在提高产量，中国这边汽车用油的增长没跟上节奏，三股力量凑在一起，油价自然往下跌，OPEC那份报告只是把情况挑明了，算不上突然变化，剩下十来天还可能出变数，如果国际油价继续跌两三天，最终降价幅度可能超过七十块钱。

加油站老板估计得头疼了，前几天刚把油价往上调，现在又得往下降，手里的库存积压着不好处理，有些地方已经出现先涨价后跌价的情况，顾客看着价格来回变动，更不敢随便加油了，社交媒体上前段时间到处都在传快去加油，现在全变成了再等等看。

与去年相比，今年油价显得更疲软，2024年红海局势动荡曾支撑油价走高，如今地缘风险减弱，新能源车已占据四成半市场，人们对石油的依赖逐步降低，发改委也未出手调控，这表明政府更倾向于让市场自行调节价格。

反正要等到24号才公布结果，在这之前油价可能还会变动，大家先别急着去加油，多留意两天价格变化，说不定就能省下一些钱。