这几个月车市的风向，真是说变就变。前脚还热热闹闹冲上2万+的车型，后脚直接掉到几千甚至几百辆，看着都替厂商捏把汗。尤其是B级车这个曾经被看作“兵家必争之地”的市场，10月的数据简直像一盆冷水，泼醒了所有人。

凯美瑞居然在这个节骨眼儿冲上了榜首，卖了超过1.9万辆，虽然比9月少了千把台，但在整体下滑的大环境里，已经算是稳住了阵脚。秦L和帕萨特紧随其后，都在1.8万上下徘徊，也算是扛住了压力。可谁又能想到，上个月还风光无限、一口气包揽冠亚军的海豹06和秦L，这个月直接断崖式下跌。海豹06从2.7万辆滑到1.8万出头，排名掉到了第四；更离谱的是海豹这款车本身，整个系列加起来才174辆，排到了第58位，几乎就是被市场遗忘的角落了。

红旗的表现倒是有点意思。红旗H5稳稳破万，E-QM5更是逆流而上，差点就摸到了万辆门槛，看来在公商务出行这条路上，它还真有点自己的门道。宝马也没落下，3系和i3虽然i3只有1000多辆，但3系过了万，也算守住了豪华品牌的面子。

另一边，特斯拉这次可真摔得不轻。Model 3(图片|配置|询价)从9月的2万多辆直接跌到6518辆，跌幅高达68%，排名一口气掉了10个位次，只排到第14。极氪007也没好到哪儿去，4292辆的成绩放在新势力里实在谈不上亮眼。阿维塔06、蒙迪欧这些车，三千出头的销量，你说差吧，也不至于，但想出头？难。

奥迪A4L和奔驰C级居然连前十都没进，多少让人有点意外。不过想想最近终端优惠也没那么猛了，再加上消费者越来越理性，没点硬货真撑不住场面。天籁、君越、蔚来ET5T能稳在前20，也算有始有终。至于捷豹XEL、深蓝L06，连前50都挤不进去，奔腾B70和红旗天工05更是月销不到500，基本属于存在感稀薄的那一拨。

整个B级车市场10月就这么冷冷清清地过去了，9月还有四款车冲过2万大关，这个月一辆都没有，破万的也少了两个。全国乘用车总销量其实波动不大，只比上月微降0.1%，可B级车这块偏偏成了重灾区。有人说是因为促销节奏调整，也有人说是新能源渗透太快，传统中级轿车夹在中间不上不下。不管怎么说，曾经那句“得B级者得天下”，现在听着都有点遥远了。