在如今的新能源汽车市场里，增程车型那可是相当火爆，很多消费者都对它青睐有加。为啥呢？就因为它“通勤省钱、长途无忧”的特点太吸引人了。不过，这增程车也不是十全十美的，不少用户在实际使用过程中，都碰到了一个头疼的问题。一旦车辆没电了，那油耗简直是蹭蹭往上涨，动力也变得软绵绵的，发动机的噪音还特别大，听着就让人烦躁。

这些问题可把用户们给愁坏了，也让很多本来想买增程车的人开始犹豫了。就在大家都盼着能有一款车解决这些问题的时候，广汽埃安，这个在纯电领域很有实力的品牌，带着它的新款增程车型——AION i60(图片|配置|询价)增程版，闪亮登场了。它就像是一个超级英雄，专门来解决这些难题的。而且，这款车的预售价格只要12.68万元起（详情请咨询当地经销商），配置却有20万级别，还送三重好礼，真是太划算了，真正做到了“科技普惠”。今天，咱们就来好好聊聊，这款被称为“亏电感终结者”的车，到底有啥厉害之处。

星源增程系统

AION i60(读测评)增程版能在这么多增程车型里脱颖而出，靠的就是广汽集团精心打造的星源增程系统。这套系统一开始是用在20万级别的豪华车型上的，现在降到了15万以内的市场，让更多普通家庭也能享受到没有短板的增程体验，实现了“科技平权”。

这个系统里的1.5ATK发动机特别厉害。它用了广汽自己研发的火山型燃烧系统，把燃烧过程优化得特别好，让燃油能充分燃烧，油电转化效率达到了3.73kWh/L。这个数据比很多同级别的增程器都要好，还拿到了中汽研“增程器能效之星”的认证。

再加上全域AI能量管理系统的帮忙，AION i60(用车口碑)增程版就更厉害了。这个系统就像一个聪明的管家，能通过各种传感器收集路况信息，比如前面路堵不堵，是城市道路还是高速路，还能学习用户的驾驶习惯，像加速、减速的频率和幅度这些，然后自动、精准地调节油电协同的方式。

通过这种智能化的能量管理，整车的WLTC亏电油耗只有5.5L/100km。按照现在92号汽油大概7.5元/升的价格算，每公里成本也就4毛多，和小型代步车差不多。就算一直不充电，只用亏电模式开，时间长了也比燃油车省钱。

而且，它的电池容量有29.165kWh，CLTC纯电续航能达到210km。要是每天通勤开40公里左右，一周充一次电就够了，大部分时间都不用烧油，真正做到了“通勤用电省，长途用油无忧”，把日常使用和长途出行的需求都照顾到了。

强劲动力保障

很多增程车都有个毛病，满电的时候开着很轻快，动力十足，但一旦没电了，动力就不行了，超车、爬坡都没信心。这主要是因为传统增程器的持续发电功率不够，满足不了电机高负荷运转时的动力需求，所以加速就没力了。

AION i60增程版可不一样，它在动力方面下了很大功夫，把这个问题给解决了。它的增程器能输出85kW的持续发电功率，在同级别车型里表现很不错，能持续给驱动电机提供稳定充足的电力。驱动电机的功率更是能达到180kW，动力储备那是相当充足。

在续航能力上，它也很厉害，CLTC综合续航里程达到了1240km。从北京到上海大概1200公里的路程，中途不用频繁加油充电，一箱油加少量电就能跑完。要是全家自驾游或者跨城探亲，也不用花很多时间去规划充电加油的地方，方便多了。

它还支持3C快充技术，电量从30%充到80%只要15分钟。在服务区休息的时候，喝杯咖啡的时间就能充大半的电，不用像以前那样等很长时间，出行效率大大提高。就算没电了，它也能保持150km/h的持续行驶能力，在高速上超车、巡航都没问题，不会因为电量不足就限制车速，让驾驶者在高速上开车也很有信心。

静音技术解析

很多人都吐槽增程车，说“满电是电车，亏电是拖拉机”，这话虽然有点夸张，但也确实反映了不少增程车没电后的噪音问题。当增程器启动发电的时候，发动机的噪音和振动会传到车里，特别影响驾乘体验，尤其是长时间开高速，噪音让人很疲劳，心情也会变得烦躁。

AION i60增程版就是来解决这个问题的。为了控制噪音和振动，新车在很多方面都做了优化。

在增程器的调校上，它用了先进的黄金悬停控制技术。通过精准控制发动机的启动和运行过程，让发动机启动时的抖动降低了70%，运行时的抖动降低了55%，坐在车里几乎感觉不到发动机的启停。

在隔音材料的使用上，AION i60增程版也很舍得。车门、车顶、地板等很多地方都用了大量的隔音棉和吸音材料，尤其是发动机舱周围，做了全面的隔音处理，能很好地阻挡发动机噪音传入车内。这些隔音材料就像一堵墙，把噪音都挡在了外面。

技术可靠性与安全性

可能有人会问，埃安之前一直做纯电的，这第一款增程车能好吗？其实，这背后是广汽集团十几年的技术积累。

就说星源增程系统吧，它已经在昊铂HL增程版等20万级别的豪华车型上用过了，而且得到了市场的检验。这些豪华车型在市场上被消费者开了很久，从实际使用情况来看，星源增程系统非常可靠稳定，不管是在什么复杂的路况和环境下，都能稳定运行，给车辆提供高效的动力支持，这就说明这个技术已经很成熟了。现在埃安把这套技术下放到15万以内的市场，就是想让更多消费者能享受到技术进步带来的好处。

AION i60增程版还搭载了埃安的弹匣电池2.0。这个电池可厉害了，已经装了130多万台车上了，行驶里程超过500亿公里，而且一直都没有出现过自燃的情况。它还提前一年通过了中汽中心的热失控测试，完全符合新国标的要求。在安全防护方面，弹匣电池2.0采用了360°全方位设计。侧面有1500MPa热成型钢与蜂窝铝合金双重防护，能很好地抵御碰撞冲击，就算是受到很强的侧面撞击，也能保护好电池模组；电芯层面用了气凝胶隔热技术，热失控的时候不会有明火，就算是在很极端的情况下，也能保证车辆和驾乘人员的安全。

有了可靠的增程系统和安全的电池，AION i60增程版不仅解决了传统增程车的三个大问题，还在安全性上让用户特别放心。不管是平时上下班开车，还是出去长途旅行，都能让用户开得安心，坐得舒服，为用户的每一次出行都保驾护航。

AION i60增程版的外观设计很有特色，特别符合咱们中国人的审美。它那“国泰民安脸”的方正稳重风格，在一堆车型里一下子就能被认出来。它的整体造型不夸张、不激进，而是给人一种沉稳大气的感觉，年轻人觉得时尚，长辈们也觉得稳重，真是老少皆宜。

前脸部分是封闭式前格栅设计，简洁大方，再配上星环式贯穿灯组，一下子就把整车的科技感和辨识度提上去了。大灯看起来很深邃，里面有双LED光源，上面的日行灯带贯穿整个车头，就像一双明亮的眼睛，点亮的时候，不仅能照亮前面的路，还特别引人注目。两侧竖置的导流槽，不仅让车看起来更宽，还隐藏了辅助驾驶小蓝灯，又实用又好看，前包围的进气口设计，还给车增添了一些运动气息。

车身侧面的比例很协调，水切线遵循了黄金分割定律，让车身线条看起来特别流畅自然。这样的设计不仅让车看起来好看，还扩大了侧窗面积，坐在车里感觉很宽敞。它的车身尺寸是4685、1854、1660mm，轴距有2775mm，所以从外面看，车显得很修长。半隐藏式门把手，看起来很高端，还能降低风阻，提高续航能力。后视镜上也有辅助驾驶小蓝灯，和前脸的设计相呼应，细节处理得特别好。

再看车尾，贯穿式尾灯是车尾的亮点。双层灯带设计，中间是自发光车标，晚上点亮的时候，就像一双展开的翅膀，特别好看，也很有辨识度，感觉AION i60增程版就像要带着用户飞翔一样。尾部的线条很饱满，看起来很有力量，好像在告诉大家它的动力很强。

在车漆颜色方面，AION i60增程版主打“家乡色温”，有暖绒金、星河蓝、极地白、海萤灰、夜影黑、全息银六种颜色可以选。每种颜色都很有意义，能让人想起家乡的美好。而且它用的是豪车级别的车漆喷涂工艺，比同级车型多了两道涂层，这就相当于给车漆穿了两层保护衣，抗氧化和抗紫外线能力很强，车漆能保持很久都很亮丽，开几年都不用经常打蜡保养。另外，新车还有“黑顶+极地白”“黑顶+全息银”两款双拼色车身，能满足不同用户的个性化需求，让大家能展示自己的独特品味。

坐进车里，AION i60增程版的内饰设计和外观一样温馨，采用的是极简理念，看起来简洁又高雅。车内的用料很实在，经常能摸到的地方都用了软包覆盖，手感特别好，就像摸一件精美的艺术品一样，给驾乘者带来了很棒的触感体验。

车内有32色柔光氛围灯，光线很柔和，不刺眼，而且还能根据驾驶模式和音乐节奏变化。比如说，切换到运动模式的时候，氛围灯可能就会变成红色，让人感觉很有激情；播放舒缓的音乐时，氛围灯又会变成蓝色，特别放松。这样的变化让车内的氛围变得很有趣，就像一个专属的私人空间一样。

座椅的设计也很贴心，前排是8层材质的“大沙发”，用了黄金曲线支撑设计，能很好地贴合人体曲线，坐着特别舒服。座椅的表皮很柔软，达到了婴儿级环保标准，就算是宝宝在车里玩耍，也不用担心会有有害物质。座椅还集成了8点按摩、通风、加热、记忆和电动调节功能。开车累了的时候，打开按摩功能，就像有人在给你按摩一样，能缓解疲劳；夏天热的时候，通风功能能让你保持凉爽；冬天冷的时候，加热功能又能让你觉得很暖和。

中控屏的尺寸大小合适，显示很清晰，操作也很流畅。它就像车内的智能大脑，导航、多媒体播放、车辆设置等各种功能都能实现。就算是出去户外露营，连接手机播放音乐，它也能营造出很好的氛围，让你和家人朋友玩得很开心。

AION i60增程版作为一款主打家用的SUV，在实用性配置上那是相当出色，简直就是家庭出行的好帮手。

它的空间特别大，轴距有2775mm，都快赶上B级SUV的驾乘空间了。全车都是五座布局，后排乘客的腿部空间很宽敞，就算是身高180cm的成年人坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，一点都不觉得挤。后排车门的开合角度将近90度，这对老人上下车很方便，抱孩子放安全座椅的时候也容易多了，真的是把家庭出行的各种需求都考虑到了。

后备厢的设计也很实用，是双层储物结构。常规容积就有416L，平时购物、装行李什么的都够用了。要是需要装更多东西，把后排座椅放倒，后备厢容积能拓展到967L，最多能装8个20英寸的行李箱。不管是平时放婴儿车、露营装备，还是全家自驾游带很多行李，它都能轻松搞定，让出行变得更方便。

辅助驾驶与安全配置

在辅助驾驶方面，AION i60增程版搭载的广汽GSD智驾辅助系统很实用。在高速上行驶的时候，它能自动上下匝道、智能变道，当前面的车减速时，它还能自动跟车，和前车保持安全距离，这可大大减轻了长途驾驶的疲劳，让开车变得更轻松。对于新手来说，辅助泊车功能简直就是救星。它能应对300多种泊车场景，就算是遇到很窄的车位，也能轻松把车停进去。通过多个传感器和摄像头，车辆能精准地感知周围环境，自动规划出泊车路线，让停车不再是让人头疼的事。

在安全方面，除了有弹匣电池2.0的保障，它的底盘也很扎实，采用的是前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，这种悬架能提供很好的操控稳定性和舒适性。遇到颠簸路段的时候，它能把震动过滤得很好，坐在车里感觉不到太大的颠簸。它还配备了“CST舒适停车”功能，加减速的时候没有顿挫感，能减少老人和小孩晕车的情况，为全家出行提供了更舒适、安全的保障。

AION i60增程版在技术、设计、配置和价格等方面都有很多优势，对于家庭用户来说，是一个很不错的选择。它的星源增程系统解决了传统增程车亏电油耗高的问题，强劲的动力系统和静音技术让驾驶变得更有趣、更舒适，可靠的技术和安全的电池又让用户很放心。

对于那些想换新能源汽车，又担心亏电体验不好、预算有限的家庭用户来说，AION i60增程版真的是一个很难得的好选择。它用成熟的技术、务实的设计和亲民的价格，为消费者带来了一款各方面都很均衡的产品。

至于AION i60增程版以后在市场上的表现，我觉得很值得期待。我相信，凭借它的综合实力，一定能在竞争激烈的新能源汽车市场里占据一席之地，赢得很多家庭用户的喜欢，说不定还能成为家用新能源汽车的新标杆呢，让我们一起等着11月16日上市看吧。