三环内重启限行，郑州的586万辆机动车正面临通行规则的改变，这座国家级中心城市在环保与经济发展间寻找平衡点。

郑州市生态环境保护工作专班办公室发布通知，自2025年11月10日起恢复机动车尾号限行政策。每周工作日7时至21时，郑州市东三环、南三环、西三环、北三环（均不含本路）以内区域的所有道路，将按机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行尾号限行。

政策设置了11月10日至14日为过渡期，期间违反限行规定的车辆将予以纠正但不处罚。自11月17日起，违规行为将依法受到处罚。

01 环境压力：秋冬季的应急响应

官方通知明确指出，此次恢复限行的直接原因是“进入秋冬季以来，我市环境空气质量改善压力持续增大”。郑州是移动源保有量和排放量大市，目前全市汽车保有量已突破586万辆，位居全国前列。

从污染物排放来看，全市移动源氮氧化物、挥发性有机物、一氧化碳年排放量分别占全市同类污染物排放总量的73.5%、38%和41.1%。秋冬季机动车尾气对颗粒物的贡献率达21.5%-28.4%，是第一大污染来源。

据气象部门和生态环境部门会商，预计今年11月-12月郑州市还将出现5-6轮重污染过程。高湿静稳气象条件叠加机动车尾气排放，将对市民生产生活产生较大影响。

02 经济活跃度：被忽略的增长信号

限行政策固然是环境应急响应，但从经济视角看，也折射出郑州经济活动的活跃度提升。586万辆的汽车保有量背后，是强大的消费能力和经济活动强度。

从全国范围看，郑州的机动车保有量排名第五，这与郑州作为国家中心城市、中原经济区核心引擎的地位相匹配。

高峰时段交通拥堵指数上升，不仅反映了出行需求，更折射出经济交往的频繁度。2025年10月份郑州市高峰时段交通拥堵指数，较2023年11月份尾号限行时段有较大增长。

拥堵期间机动车怠速排放的氮氧化物是正常行驶状态下的6-8倍，污染物大幅增加。

03 政策内容：限行规则与缓冲期

此次恢复的限行政策全面执行2017年发布的《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》有关规定。

限行规则采用尾号对应模式：周一限行1和6，周二限行2和7，周三限行3和8，周四限行4和9，周五限行5和0。因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调修的工作日限行。

政策明确悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车不受限行措施限制。军车、警车、消防车、救护车、工程救险车等特定车辆也享受豁免。

04 新能源车：政策倾斜与消费导向

新能源汽车享受豁免权，体现了郑州市对新能源汽车的鼓励政策。相比传统燃油车，新能源汽车在限行政策下具有明显出行优势，这一政策差异将影响消费者的购车决策。

对新能源汽车的倾斜政策，正在悄然改变汽车消费市场和城市交通结构。在环保和节约资源的背景下，私家车共享化趋势也愈发明显，共享汽车、共享单车等出行方式将在郑州得到更广泛应用。

05 多部门协同：全方位出行保障体系

为配合限行政策实施，郑州市多部门推出了系列配套措施，构建涵盖地面公交、轨道交通、出租车和网约车的全方位保障体系。

地面公交通过延长运营时间至21：00、加密骨干线路发车频次（高峰时段发车间隔≤7分钟）提升运力。轨道交通在重点时段安排20列备用列车，实时监测客流并动态调整运力。

同时，郑州市已号召全市出租车、网约车全面投入运营，重点加强交通枢纽区域的运力保障。

06 智慧停车：科技赋能城市管理

城管部门也同步优化停车资源管理，助力城市道路有序通行。市民可通过“郑好停”公共服务平台的停车诱导功能，实时查询停车资源信息，快速找到空余车位。

目前，智慧停车管理平台已整合接入共享车场381个，释放泊位12.16万余个，有效增加了供给。城管部门还将进一步推进“全市一个停车场”工作，推广“停车一码付”和“先离场、后付费”等便民功能。

郑州街头，随着11月10日的到来，机动车尾号限行标志重新立起。对于许多车主而言，调整出行计划已成为必然。

未来几周，郑州的空气质量和交通流量数据，将成为衡量这一政策成效的重要指标。随着公共交通系统的进一步优化和智慧停车管理的推广，市民的出行体验有望得到改善，这座城市在环保与经济发展之间的平衡努力也将继续。