在10-15万级别的新能源家用轿车市场中，消费者常常面临一个核心的购车难题：是选择技术成熟、智能领先的车型，还是选择配置全面、综合实力强大的车型？今天，我们将详细对比两款热门车型——长安启源A06 630激光Ultra版和小鹏MONA M03 600超长续航Max版，通过产品力的对比，看看它们各自能带来怎样的体验。（以下简称启源A06和小鹏M03）

（启源A06）

首先从外观来看，启源A06和小鹏M03展现了不同的设计风格。刚刚上市的长安启源A06采用了封闭式的前脸造型，新样式的灯组为车头带来了科技前卫的视觉效果。车身采用溜背式设计，线条舒展流畅，配备了无框车门和橙色卡钳，加上贯穿式的尾灯组和鸭尾轮廓，增加了整体的运动气质。

（小鹏M03）

小鹏MONA M03则呈现典型的运动轿跑设计，紧凑的车身同样采用了溜背式结构，但线条的勾勒不及启源A06那般流畅。车头和车尾部分均采用相互呼应的T型灯组，并通过型面的起伏增加了运动感。总的来说，两车的造型设计各有千秋，都称得上高颜值选手，选择哪款主要取决于个人审美。

（启源A06）

（小鹏M03）

进入车内，启源A06保持了科技典雅的设计风格，中控台区域配有10.17英寸的液晶仪表和15.6英寸的LCD中控屏，构成了智能化的交互界面。台面中部通过贯穿式的出风口和深浅组合的面料包覆，营造了富有层次感的座舱氛围。

（启源A06）

小鹏M03则营造了更强的简约科技风，车内没有配备传统的仪表盘，主要的行车信息集成在15.6英寸的中控大屏上，同时车内没有多余的实体按键，保持了布局的简洁。值得强调的是，启源A06配备了主动式氛围灯，扬声器数量更多，支持天空声道和头枕音响，视听效果更佳。

（小鹏M03）

在智能驾驶方面，两款车型都堪称“高手”，但配置层面有所不同。长安启源A06采用了“硬件先行”的策略，配备了1颗激光雷达和11个摄像头在内的27个智能传感器，搭配地平线J6M芯片和天枢智能驾驶辅助系统，实现了L2+级的辅助功能，同时为后续功能升级留出了空间。

（启源A06）

小鹏MONA M03搭载了XNGP辅助驾驶系统，采用纯视觉路线，配备了双英伟达Orin-X芯片，算力高达508TOPS，能够实现高速和城市道路的导航辅助驾驶，算法和经验积累较为成熟。

（小鹏M03）

在实际的车内空间表现上，启源A06拥有4885*1916*1496mm的车身尺寸和2922mm的轴距，作为中大型轿车，其座舱内的乘坐空间十分宽敞，后排提供了充裕的膝部余量，正常身高的乘客可以轻松翘起二郎腿。

后备厢的基础容积为656L，放倒后排座椅后可扩展至1770L，特别的是，它还有一个108L的前备箱，方便装载零散或需要干湿分离的物品。启源A06在隔音材料的运用和细节设计上较为考究，配备了双层隔音玻璃，高速行驶时保持了相对静谧的座舱环境，并提供了后排加热、记忆、通风功能，提升了舒适度。

（启源A06）

小鹏MONA M03虽然车身尺寸稍小，但4780*1896*1445mm的尺寸和2815mm的轴距也达到了紧凑型车的较高水平，其后排空间满足日常家庭使用完全没问题。

小鹏MONA M03的后备厢基础容积为600L，放倒后排座椅可扩展至1600L。在NVH表现上，小鹏M03在城市中低速行驶时对胎噪的抑制表现不错，但由于采用单层隔音玻璃和无框车门设计，高速行驶时风噪略显明显。

（小鹏M03）

在动力方面，长安启源A06更具激情，搭载了一台210kW的后置电机，百公里加速仅需6.2秒，提供了充沛的动力储备。整车搭载了63.18kWh的电池组，可提供630km的CLTC续航里程，配备6C倍率的闪充功能，仅需9分钟即可完成30-80%的电量补充。

底盘方面，启源A06配备了双叉臂+多连杆的独立悬架结构，大量使用铝合金材质进一步减轻了簧下质量。整套悬架由德国Peter Davis团队参与调校，在快速过弯时能减小侧倾，同时兼顾了日常行驶的舒适性。

（启源A06）

相比之下，小鹏M03搭载了一台160kW的前置电机，百公里加速为7.4秒，动力输出更偏向于日常通勤的平顺风格。整车配备62.2kWh的电池组，可提供600km的CLTC续航里程，同样配备快充接口，但需25分钟左右完成30-80%的电量补充，充电效率略逊于启源A06。

小鹏M03的底盘采用麦弗逊式+扭力梁式的非独立悬挂组合，滤震表现和操控质感属于同级别常见的调校风格，但与启源A06相比，差距较为明显。

（小鹏M03）

写在最后

经过多维度的产品力对比，答案已经十分清晰。小鹏M03像一位专注的科技青年，将核心技能点集中在智能驾驶和人机交互上，适合追求科技体验、日常通勤为主的年轻用户。而启源A06则像一位面面俱到的“暖男”，以可观的尺寸、高级别的底盘和高效的充电速度，为全家出行提供了周全的考量。究竟谁更适合你，相信你心中已有答案。