一提起 smart，大伙儿脑子里最先冒出来的，十有八九是那辆在城市里灵活穿梭的小巧汽车。可当全新 smart 精灵 #5 EHD 超级电混一亮相，之前那点儿固有印象算是被彻底打破了。这款车不光在尺寸上成了 smart 家族里的 “大块头”，更标志着 smart 从纯电领域迈入了 “纯电 + 电混” 双线布局的新时代。​

2025 年 10 月 28 日，这款新车正式上市，一下子推出了 4 款配置，官方售价在 18.99 万到 23.99 万元之间。让人惊喜的是，限时到手价低至 16.99 万 - 21.99 万元，还送包括购置税补贴在内的好多购车权益。这时候咱就忍不住好奇了，当奔驰的豪华基因跟吉利的混动技术撞在一起，能擦出什么样的火花呢？今天咱就好好聊聊这款车，让大家全方位了解一下它的过人之处。​

全新 smart 精灵 #5 EHD 是由梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队操刀设计的，采用了 Boxy 方盒造型，整个车看起来既硬朗又扎实，完全没有了以前 smart 那种小巧玲珑的感觉，多了几分大气。它的车身尺寸可不小，长 4705 毫米、宽 1920 毫米、高 1710 毫米，轴距达到了 2900 毫米，妥妥地跻身中型 SUV 行列了。​

设计师特别聪明，用了短前悬和短后悬的设计，这样一来，既保证了车辆的体量感，又把车轮尽可能推向了四角，为车内空间打下了很好的基础。而且新车还新增了苍岩灰和星漩蓝等车色，搭配上哑光拉丝工艺的前脸，让车子多了一种沉稳中带着精致的气质，不管是年轻人开还是中年人开，都挺合适。​

车尾的设计也很有讲究，贯穿式胶囊尾灯和车头相呼应，看起来特别协调。隐藏式排气布局让车尾显得更简洁，没有多余的杂乱感。有意思的是，车上还藏了不少小细节，处处体现着 smart 的 “奇趣” 基因。比如尾标上的 “a” 字母，你以为它就是个普通标志？其实它是物理后备箱开启按钮，第一次用的时候还真得琢磨琢磨。雨刮臂上设计了时空胶囊形状的开孔，车身某处还暗藏着小熊猫插画彩蛋，每次发现这些小惊喜，都能让人会心一笑，感觉这车特别有温度。

拉开车门，座舱里的 “新奢” 氛围一下子就扑面而来。环抱式布局的座舱，用料相当讲究，软质材料包覆率达到了 85%，再配上 Nappa 真皮座椅和精细的缝线，不管是用手摸还是用眼看，质感都特别好，完全对得起 “豪华” 这两个字。​

双 13 英寸的 AMOLED 屏幕很吸引眼球，它用的是和新款 iPad Pro 同款的 Tandem 双层 OLED 技术，显示效果细腻，色彩鲜艳还清晰，不管是看导航还是看视频，体验都特别棒。这套智能座舱的核心是 AMD V2000 芯片和 3A 游戏级 Unreal 渲染引擎，实际操作的时候，界面切换流畅，APP 启动也快，完全没有卡顿的情况，用着特别顺手。​

语音交互系统也很给力，搭载了豆包 AI 大模型，支持自然语音对话，你不用刻意说那些固定指令，就像跟人聊天一样跟它说话，它都能准确理解你的意思，帮你完成调空调、切歌、导航等操作，智能化体验达到了当前的主流水平。要是买高配车型，还能拥有 25.6 英寸的 AR - HUD 抬头显示，它跟液晶仪表和中控屏一起，构成了五屏联动的交互体验，导航信息可以在不同屏幕之间流转，开车的时候不用低头看屏幕，视线一直保持在前方，既安全又方便，科技感直接拉满。

对于家庭用户来说，买车的时候很看重空间和舒适性，毕竟一家老小出门，空间不够用那可太难受了。全新 smart 精灵 #5 EHD 在空间方面做得相当不错，得益于 2900 毫米的轴距和 “紧凑于外、宽适于内” 的设计理念，这款车的 “得房率” 达到了 85%，简单说就是外面看着不算特别大，但里面的空间却特别宽敞。​

实际坐在后排，腿部空间充裕，就算前排座椅调到比较靠后的位置，后排乘客也不会觉得膝盖顶到前排座椅。头部空间也很够用，官方数据显示后排头部空间为 1060 毫米，就算是身高 180 多厘米的人坐在后排，也不会觉得压抑。就算车上坐满五个人，大家也都能有舒服的坐姿，不会觉得拥挤，一家人出门游玩，再也不用因为空间问题委屈自己了。​

后备厢的空间也很灵活，容积能在 625 升到 1525 升之间变化。平时日常购物，放几个购物袋绰绰有余；要是周末去露营，帐篷、睡袋、折叠桌椅这些装备也能轻松装下；长假出门旅行，一家老小的行李箱也都能放得下，完全不用担心行李没地方放的问题。而且车内还设计了 32 处储物空间，像手机、钥匙、水杯、纸巾这些小物件，都能找到合适的地方放，车内看起来整整齐齐的，不会乱七八糟。​

在舒适性配置方面，全新 smart 精灵 #5 EHD 可一点儿都不含糊，各种配置丰富到让人惊喜。前排的零重力座椅是一大亮点，它不仅坐着舒服，还能提供很好的安全保护。座椅支持 121 度零压角调节，你可以调到适合自己的角度，不管是开车还是坐车，都能让身体得到充分放松，缓解疲劳。而且座椅还集成了加热、通风和 18 分钟模式的按摩功能，冬天开车的时候，打开座椅加热，屁股和后背一下子就暖和起来了，再也不用忍受冰冷的座椅；夏天天气热，打开座椅通风，凉风从座椅底下和后背吹出来，特别清爽，不会觉得闷热；开长途车累了，打开按摩功能，座椅会轻轻按摩你的腰背，18 分钟下来，疲劳感能缓解不少，就像在车里装了个 “移动按摩椅”。​

音响系统也很给力，配备了 20 扬声器的森海塞尔音响，不管是听流行音乐、古典音乐还是摇滚音乐，音质都特别好，高音清晰、低音浑厚，就像在现场听音乐会一样。再配上 256 色的氛围灯，你可以根据自己的心情和音乐风格调节氛围灯的颜色和亮度，营造出一种有沉浸感的座舱环境。晚上开车的时候，打开氛围灯，听着喜欢的音乐，那种感觉别提多惬意了。

全新 smart 精灵 #5 EHD 的动力系统是其重要竞争力之一。它搭载了吉利的雷神电混 2.0 技术，由一台热效率达到 47.26% 的 1.5T 混动专用发动机和一台驱动电机组成，系统综合功率达到了 320 千瓦，还匹配了三挡 DHT 电混专用变速箱。这套系统在换挡和发动机介入的时候，做得特别平顺，力求实现 “无感” 体验，你几乎感觉不到换挡的顿挫和发动机介入时的突兀，开车的时候特别顺畅。​

性能方面也很出色，大电池版本的 0 - 100 公里 / 小时加速时间只有 6.9 秒，对于一款家用 SUV 来说，这个成绩已经相当不错了。平时在城市里超车，或者在高速上加速，动力随叫随到，不会有动力不足的感觉，开起来特别爽。​

续航和能效是它的拿手好戏。根据电池容量不同，它的 CLTC 纯电续航分别为 120 公里和 252 公里。对于大多数人来说，每天上下班的通勤距离一般也就几十公里，要是选纯电续航 252 公里的版本，一周充一次电就够了，完全可以用纯电模式开车，电费可比油费便宜多了，长期下来能省不少钱。就算偶尔开得远一点，也不用担心没电。​

要是满油满电的话，综合续航能达到 1615 公里，这个续航里程很让人放心。就算是跨省长途旅行，比如从北京开到上海，中途也不用频繁加油充电，大大减少了路上的麻烦。而且就算电池电量很低，亏电油耗也能控制在 4.4 升 / 100 公里（CLTC 工况），还能加注 92 号汽油，不用加贵的汽油，这又能省下一笔开支，长期使用成本特别低。​

充电速度也很快，快充从 30% 充至 80% 大约只需要 20 分钟，就算在路上需要充电，喝杯咖啡、休息一会儿的功夫，电就充得差不多了，不会耽误太多时间。smart 还为这款车描绘了 “5 + 2 + 7” 的全场景用车蓝图：5 个工作日的时候，依靠纯电续航通勤，省钱又环保；2 天周末的时候，短途出游，油电双备，不用担心续航；7 天小长假的时候，长途远征，超长综合续航能减少补能焦虑，不管是哪种用车场景，它都能轻松应对。

现在买车，辅助驾驶功能也是大家很看重的一点，全新 smart 精灵 #5 EHD 在这方面也做得很好。它搭载了 smart Pilot Assist 系统，根据配置不同，感知硬件也不一样。​

高配车型配备了包括激光雷达在内的 33 个感知硬件，还采用了双 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，算力特别强，能支持无图高速和城区领航辅助功能。在高速上开车的时候，它能自动跟车、保持车道居中，还能根据导航自动变道、上下匝道，你只需要轻轻扶着方向盘，观察周围情况就行，大大减轻了开车的疲劳感。在部分城市道路上，也能实现辅助跟车、导航辅助驾驶等功能，遇到红绿灯的时候，它还能自动识别并停车，起步的时候也能自动跟上前车，在拥堵的路况下开车，也不用频繁踩油门和刹车，特别省心。​

就算是基础版车型，辅助功能也很实用，像自适应巡航、车道居中保持、360 度全景影像等都有。自适应巡航在高速上很好用，能跟上前车的速度自动调整车速，不用你一直踩着油门；车道居中保持能防止车辆跑偏，就算你不小心分神了，车辆也能保持在车道中间行驶，增加了安全性；360 度全景影像更是新手的福音，停车或者过窄路的时候，能清楚看到车辆周围的情况，避免刮蹭，开车更有信心。

除了动力系统平顺，全新 smart 精灵 #5 EHD 的行驶质感也特别好。整车的 NVH（噪音、振动与平顺性）表现值得一提，为了减少噪音，车上应用了 170 多处声学材料，从发动机噪音、风噪到胎噪，都做了很好的隔音处理。​

官方数据显示，在 80 公里 / 小时时速下，车内噪音约为 59 分贝，这个噪音水平已经很低了，坐在车里几乎听不到外面的风噪和胎噪，就算是发动机启动前后，车内噪音差异也小于 1 分贝，几乎感觉不到发动机启动带来的噪音变化，还获得了中汽中心的相关认证，静谧性有保障。不管是在城市里低速行驶，还是在高速上快速行驶，车内都特别安静，跟家人朋友在车里聊天，或者听音乐，都不会被外界噪音打扰。​

而且依托梅赛德斯 - 奔驰的底盘调校，这款车在操控稳定性和行驶质感上还具备一些德系风格。方向盘转向很精准，打多少方向，车轮就转多少，没有虚位，开起来特别顺手。底盘支撑也很到位，过减速带或者坑洼路面的时候，车身颠簸很小，坐在车里很舒服。转弯半径也很小，只有 5.8 米，在城市里狭窄的道路上穿梭，或者掉头的时候，都特别灵活，不用来回倒好几次车，停车也很方便。​

要是你预算有限，平时主要在城市里通勤，那入门版的 120 Pro 版是个不错的选择。限时到手价才 16.99 万元，价格很亲民。而且配置也不算低，像双 13 英寸 AMOLED 屏、前排座椅加热、基础辅助驾驶功能等都有。双 13 英寸的大屏用着特别爽，前排座椅加热在冬天特别实用，基础辅助驾驶功能也能满足日常开车的需求，不管是新手还是老司机，用起来都很方便。花 16 万多就能买到这么一款各方面都不错的中型 SUV，性价比真的很高。​​

要是你对纯电续航有更高的要求，希望能减少充电频率，不用总是找充电桩，那纯电续航 252 公里的 Max 版就很适合你。252 公里的纯电续航，就算你每天开 50 公里，一周充一次电也完全够用，平时开车几乎不用用油，能省不少钱。而且这个版本在豪华配置上也有相应提升，比如座椅材质更好了，还增加了一些舒适性配置，开着更舒服，用着更省心。要是你经常在城市里开，偶尔也会短途出游，这个版本能很好地满足你的需求。​​

要是你追求高品质的用车体验，希望科技感和舒适性有所提升，那顶配的 252 Ultra 版就别错过了。这个版本集成了零重力座椅、高级音响、激光雷达和更全面的辅助驾驶系统。零重力座椅的加热、通风和按摩功能，能让你在开车的时候得到充分放松；高级音响能带来不错的听觉享受；激光雷达和更全面的辅助驾驶系统，让开车更安全、更省心，不管是高速还是城市道路，都能给你提供很好的辅助。虽然价格比前两个版本高一些，但能享受到这么多高端配置，对于追求生活品质的人来说，很物有所值，能实现科技和舒适的较好体验。​

全新 smart 精灵 #5 EHD 超级电混展现了 smart 品牌在新时代的思考，它不再仅仅是城市通勤的象征，而是变成了一款能够覆盖家庭多场景使用的 “新奢电混大五座 SUV”。它把梅赛德斯 - 奔驰擅长的设计、豪华感营造，和吉利在混动技术领域的积累融合在了一起，既有面子又有里子。​

要是你正在考虑买一款既没有纯电里程焦虑，又希望拥有一定科技感和空间表现的家庭 SUV，那这款车值得你纳入备选清单。新车预计在 11 月中旬开始陆续交付，感兴趣的朋友不妨去线下门店亲自体验一下，坐进车里感受一下空间和座舱氛围，开上路试试混动系统的实际表现，相信你一定会有不一样的感受。​

那么，听了我这么详细的介绍，你对这款全新 smart 精灵 #5 EHD 超级电混感兴趣吗？要是你有什么想进一步了解的，比如具体的配置差异，或者实际开车的感受，都可以去线下门店问问销售人员，他们会给你更详细的解答。​