众所周知，前几年的保时捷汽车是一车难求，不仅需要加装，还需要等待期货。但现在保时捷新车的优惠幅度普遍都比较大，而且现车也比较足了。简单来说，保时捷汽车品牌在国内已经不如前两年那么吃香了。

事实上，保时捷也在努力改变这种情况，近期又有新车型推向了市场，这款新车型就是保时捷911(图片|配置|询价)Turbo S。值得一提的是，此次属于中期改款，外观，内饰，配置以及动力系统进行了强有力的升级。那么此次中期改款能不能让用户更加喜欢保时捷汽车呢？一起来了解一下。

这款保时捷911Turbo S一共拥有两种不同的外观形式，一款为硬顶，指导价272.8万；还有一款为敞篷版本，指导价为287.8万元。

从动力系统来看，新车已经采用上了全新一代的水平对置6缸3.6T发动机，将会匹配双涡轮加电机组成的混动系统，最大功率高达711马力，峰值扭矩800N·m！并且匹配了8速双离合变速箱，这套变速箱自然是拥有赛道基因的PDK。得益于强大的动力参数以及四驱底盘，这款保时捷911Turbo S最快能够实现2.5秒破百，几乎也是保时捷最快的一款新车。值得一提的是，该新车极速更是超过了300km/h。为了提升驾驶的稳定性，不仅拥有动态底盘控制系统，更是匹配了可电动调节的防滚架，带来更加稳定的操控性能。

外观以及内饰设计也发生了明显的变化。前脸部分是我们熟悉的尖锐造型，但在雾灯位置，匹配了类似百叶窗的散热口，而且是自适应打开以及关闭的，这自然是考虑到空气动力学的设计。此外，侧面也采用了风洞设计，匹配了象征力量感的车身腰线。这款保时捷911Turbo S还搭载了全新设计的轮毂，这种多幅细长的造型看起来确实非常帅气，搭配上黄色的刹车卡钳，打孔刹车盘，确实非常性能。车型尾部匹配了可电动升降的大尾翼，贯穿样式的尾灯，双边共四出的排气管，足够硬派。

内饰设计与电动汽车倒是越来越类似了，拥有12.6英寸的液晶行车电脑，也匹配了10.9英寸的中控大屏，也大量减少了实体物理按键的存在，融入了智能语音控制系统。除此之外，机械感并没有消失，比如一体化的运动座椅GT标识，大量的碳纤维装饰件，都显得该新车足够野性。

此外，我们从配置表了解到这款保时捷911Turbo S的智能化配置依然是有些落后的，比如全系缺少了智能驾驶辅助系统，即使是非常简单的自适应巡航系统也依然是需要进行选装的。

事实上，这款保时捷911Turbo S绝对可以称得上是保时捷的灵魂车型，动力系统、外观、内饰都进行了全面升级，但在智能化方面，与当下的电动跑车相比依然是有些落伍的。这么一款新车，你觉得能够扭转保时捷当下的困境吗？