当聊到一台车时，你会用“行政旗舰”来形容它，那么说明这台车不仅价格不菲，同时产品力十分出色，例如蔚来旗下的大型车蔚来ET9，这台车可以算是将“省心、省时、省钱、省力”的标签集于一身，汇聚了蔚来汽车十年全栈自研技术结晶和全球高端科技配置，当然，价格确实不菲，这台车目前在售3款配置车型，指导价区间为76.80万-81.80万元，采用的是纯电动的能源类型，拥有707匹马力的动力水平，纯电续航里程为650km，针对有里程焦虑的朋友们来讲，这台车还支持换电模式，可以通过更换大容量的电池来增加续航能力，另外，全系标配了软硬+高低可变悬挂调节、魔毯智能悬挂以及可变转向比系统，配合天行智能底盘的调教，驾驶灵活性堪比A级轿车，底盘的行驶稳定性非常优秀，受到了许多奔驰S级、宝马7系和奥迪A8车主们的喜爱，那么，小编就以蔚来ET9 2025款 102kWh（指导价76.80万）为例，来看看这台车的产品力到底如何？

外观方面，蔚来ET9的整体造型延续了家族式的X-Bar设计语言，引擎盖的下滑角度十分流畅，与封闭式的车头形成比较尖锐的视觉效果，显得十分具有攻击性，并且风阻系数低至0.243Cd，能够提升一定的续航能力，分体式的大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，并且配备了矩阵式灯光特色功能以及灯光投影技术，不仅照明效果十分出色，还带有交互灯语能力，可玩性较高。

车身侧面得益于5325mm的车身长度显得十分修长，车窗周围以及侧裙处配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，后排配备了隐私玻璃，车门采用的是无边框的设计元素，并且还带有电动吸合门功能，隐藏式门把手的造型能够保障侧面的曲线美，前/后轮胎尺寸均为255/45 R22。

车辆尾部采用了溜背式的设计，显得十分流畅性感，尾箱盖上配备了电动扰流板，可随速升降，也可以手动打开，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围上配备了镀铬装饰条，拉伸了尾部的视觉宽度，并且还在两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。

内饰部分，蔚来ET9采用的是环抱式的布局方式，并运用了左右对称式的处理，潜沙白+暗蓝色的双拼内饰配色显得十分高级，车厢内采用了大量的皮质进行包覆，车顶的材质为翻毛皮，搭配主动式256色环境氛围灯，使其豪华氛围感营造得较为出色，上下平底样式的两幅式多功能方向盘造型时尚个性，采用的是真皮的材质，支持上下前后四向电动调节，并带有记忆和加热功能，换挡形式为电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口。在中控台的前端左右两侧各配备了比较窄的屏幕，替代了传统的仪表盘，可查看行车信息较为丰富，并且还配备了抬头显示系统(HUD)，可以将常用的行车信息投射到前挡风玻璃上，方便驾驶员读取，而中控台则搭载的是一块带有SkyOS·天枢车载智能系统的15.6英寸3K液晶大屏，内置了高通骁龙8295P车载智能芯片，智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、Wi-Fi热点以及应用商店拓展等功能。

空间部分，蔚来ET9定位是大型车，车身结构为4门4座三厢车，车身长宽高分别为5325x2017x1621mm，轴距为3250mm，像这种级别价位的车型，无论是空间表现还是舒适性功能基本上是完全不用担心，小编身高180cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间还有一个小臂的距离，整车座椅采用的是Nappa真皮材质，前后排均支持电动调节功能，并带有座椅加热、通风、记忆和按摩功能，第二排座椅为两张独立的座椅，带有腿托调节、肩部调节和腰部调节功能，还带有零重力座椅、二排小桌板以及后排8英寸的娱乐屏，在乘坐舒适性方面的属性算是直接拉满。行李舱的日常容积为544L，前部行李舱容积的容积为105L，能够满足日常的载物需求。

动力部分，蔚来ES9搭载的是前感应/异步+后永磁/同步的双电机动力，电动机总功率520kW（707Ps），电动机总扭矩700N·m，电池配备的是宁德时代的102kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程650km，支持900V高压快充平台，采用的是双电机四驱的驱动方式，最高车速220km/h，官方百公里加速时间4.1s，百公里耗电量16.2kWh/100km，虽然纯电续航650km的能力放在当下来讲算是中规中矩的水平，但是，蔚来汽车所有的车型都支持换电模式，可以在进行换电时，更换大容量的电池来增加纯电续航能力，并且换电时间仅需3分钟左右，既解决了里程焦虑感，又省去了充电的等待时间。

这台车的底盘素质非常高，前后悬挂均为多连杆式独立悬挂，并配备了软硬+高低可变悬挂调节、魔毯智能悬挂以及可变转向比系统，在天行智能底盘的调教加持下，最小转弯半径为5.45m，像大家比较熟悉的大众高尔夫这种两厢小车的转弯半径为5.4米，就知道蔚来ET9超过5米3的车身长度能够有多么的灵活，而这套天行智能底盘的优势在于前双球头五连杆悬挂+后H-Arm多连杆独立悬架，结合减振器与主动式电驱单元高度集成设计，能够实现四个车轮的独立控制，做到了在复杂路况时，能够快速调整车身姿态，始终保持行驶稳定性，同时，天行线控转向取消了传统机械转向管柱，通过电信号传递转向指令，可以隔绝80%以上的路面振动，提供了高级的驾驶感受。

这台车在高科技配置层面算是武装到了牙齿，整车搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达以及3颗图达通的激光雷达，采用的是NIO Aquila辅助驾驶操作系统，内置了2颗神玑NX9031辅助驾驶芯片，配备了亚米级高精定位系统、高精度地图、前车驶离提醒、窄路辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速NOA、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、遥控移动车辆、车辆召唤功能以及丰富的主被动安全功能，另外，这台车还配备了九霄天琴8.2.4.8沉浸声系统，搭载了35个扬声器，创新引入行业后排中置环绕单元，头枕扬声器和双低音炮组合，提供了专属的视听体验，对于喜欢听音乐的朋友们来讲算是一个福音。

小编总结：经过以上分析得知，蔚来ET9的优势集中在电动化技术、智能化配置、补能体系和驾乘灵活性等方面，虽然纯电续航650km的能力不算突出，但是好在支持换电模式，可以更换大容量的电池来增加续航能力，乘坐舒适性方面是毫无疑问的，采用行政四座布局，后排是飞航头等舱座椅，支持 20个电动调节方向、16点热石按摩和45度躺姿，车内还有10L电动冰箱、可折叠行政桌案等配置，另外，乘客在上下车时，空气悬挂会自动降低50mm，搭配智能感应电动门，显得仪式感满满，再加上出色的底盘调教和各种硬核配置，这台车在操控性和灵活性方面在同价位级别车型当中属于前列的水平，打破了奔驰宝马奥迪旗舰车型 “只适合坐、不适合开”的痛点，如果你正在找一款兼顾商务场景的仪式感与驾驶乐趣的豪华大型车，那么，蔚来ET9值得重点关注。