8.88万元起的售价，首任车主终身质保，这款集硬派设计与智能科技于一身的皮卡，正试图重新定义中国皮卡市场的价值标准。

这款奇瑞威麟品牌的首款皮卡，不仅承载着奇瑞重返皮卡市场的野心，更以8.88万-14.98万元的亲民售价和首任车主终身质保的承诺，在竞争激烈的皮卡市场掀起波澜。

威麟R08(图片|配置|询价)第一眼就给人深刻印象，它巧妙地将东方美学与硬派皮卡的功能性融为一体。前脸设计最吸引人，八边形大尺寸前中网内部采用黑色处理，犹如一片片精心雕刻的麒麟鳞甲。分体式“麒麟瞳”LED大灯内置12颗欧司朗高功率LED芯片，不仅造型独特，功能上也相当出色，可实现190米超远照射和33米宽域覆盖，确保夜间行车安全。

从侧面看，威麟R08的线条简洁而有力。平直的腰线贯穿全身，搭配立体型面和厚实的侧踏板，既美观又实用。熏黑设计的仿生爪痕纹理轮毂更为整车增添了一抹运动气息。车身尺寸方面，威麟R08提供短轴和长轴两种版本，短轴版长宽高为5330×1920×1890mm，轴距3230mm；长轴版长度则达到5610mm，轴距3510mm，满足不同用户对空间的需求。

车尾部分，威麟R08遵循了皮卡车型的经典设计，但又在细节处彰显独特品味。麒麟焰式立体LED尾灯造型别致，灯组内部的折线元素自然地将尾灯分隔成三个部分，夜晚点亮时像两把火炬，辨识度极高。货箱尺寸为1530×1620×515mm（短轴版），侧踏尺寸达到2206×168×100mm，后保险杠采用分区踩踏设计，充分考虑用户实际使用场景。

打开车门，威麟R08的内饰会让人忘记这是一台皮卡。双色内饰配色搭配大量软质材料包覆的中控台，触感舒适，完全颠覆传统皮卡粗糙的形象。驾驶员导向的座舱布局参考了乘用车设计，15.6英寸悬浮式中控屏矗立于中央，屏幕下方保留了必要的物理按键，方便行车中的盲操。这些细节设计无不体现出威麟R08对驾乘体验的重视。

威麟R08在智能化方面走在了皮卡领域的前列。全系标配15.6英寸液晶中控大屏，内置皮卡行业同级唯一的SA8155芯片，提供冗余算力支持复杂智能功能。车机系统支持OTA在线升级、智能远程控制，用户可通过手机APP随时随地掌控车辆。实用功能方面，支持在线音乐、车载微信、腾讯/高德双地图、讯飞语音识别等，甚至可链接无人机生态，大大拓展了皮卡的使用场景。

在驾驶辅助方面，威麟R08配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、智能巡航辅助等功能。这些功能能有效提升驾驶安全性，减轻长途驾驶的疲劳感。高配车型还提供540°全景影像和透明底盘 ，让驾驶者在狭窄路面或复杂越野情况下也能轻松应对，提升驾驶信心。

威麟R08的座椅设计充分考虑了驾乘舒适性。后排座椅采用26度靠背角，符合人体工学，坐垫长度提升至近500mm ，为大腿提供充分支撑。长时间乘坐也不易疲劳，后排座椅还能变成临时休息的床，满足用户小憩需求。部分高配车型还提供6向电动主驾座椅调节，以及前排座椅加热功能（寒区版），细致关照每一位驾乘者。

作为皮卡，威麟R08的空间表现自然不会让人失望。1530×1620×515mm的货箱尺寸（短轴版）足以满足日常装载需求。针对不同使用场景，威麟R08推出了多种专属定制版本。山海版配备大容量平底货箱与6片钢板弹簧结构，承载能力强。货箱侧面配有固定踏板和锚点，方便绑扎货物，细节设计彰显对用户实际需求的深入理解。

威麟R08提供柴油和汽油两种动力选择。2.3T柴油发动机最大功率120kW，峰值扭矩420N·m，1500转即可爆发出最大扭矩 ，低扭强劲，适合重载爬坡。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，换挡平顺。2.4L汽油发动机最大功率118kW，峰值扭矩230N·m，动力输出线性，适合城市通勤。两款发动机均提供两驱和四驱版本，四驱系统来自博格华纳，保证越野能力。

威麟R08的底盘调校兼顾舒适与承载能力。山地版车型特别配备前后桥机械差速锁，可在单轮附着力情况下实现动力全输出。坦克掉头模式能有效缩减狭窄路况下的转弯半径，而蠕行模式则能帮助驾驶者在极端路面上保持匀速行驶。寒区版专门针对寒冷地区用户设计，配备92Ah大容量AGM蓄电池，支持-35℃冷启动，并提供远程预热功能，贴心解决用户痛点。

威麟R08的山地版在泥泞坡道上轻松攀爬，前后桥机械差速锁确保即使一侧车轮打滑，动力也能有效传递至有附着力的车轮。车内的驾驶员从容不迫，15.6英寸大屏实时显示车辆姿态。

这不仅是一台能拉货的皮卡，更是能陪伴用户跨越山河的可靠伙伴。从8.88万元的基础款到14.98万元的全配版，威麟R08正用实实在在的产品力诠释着“智能体验平权”的真正含义。#奇瑞威麟R08的总体性价比如何#​