11月3日，威马汽车通过官方社交媒体发布海报，宣布“好事将近，敬请期待”。这一简短讯息引发了业界对这家破产重整后的造车新势力即将回归的猜测。

据知情人士透露，威马汽车可能在本月底举办一场关于新车的发布会。相关售后人士表示，目前售后尚未完全恢复，但售后团队已上岗，现存售后网点有90多家，后续还需要全国建网。

1.重整历程与新股东入驻

威马汽车于2023年10月申请破产重整，留下约450亿元债务。今年4月，上海市第三中级人民法院正式批准了威马汽车的重整计划。

2025年9月，深圳翔飞汽车销售有限公司正式接管了威马四家核心公司，成为威马新股东。随后，威马汽车发布了《致供应商白皮书》，宣布了复产计划。

根据重整计划，翔飞汽车初期预计投资10亿元用于设备升级等领域。该公司已开始组建专业团队，目前团队规模达143人，计划扩展至400人。

2.复产计划与未来目标

威马汽车制定了雄心勃勃的2025-2030年经营发展规划，分为三个阶段实施。

在复兴阶段（2025-2026年），威马计划在2025年9月复产EX5和E5两款成熟车型，确保年产销1万台，争取2万辆。同时布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年计划量产10万台。

在发展阶段（2027-2028年），威马目标将年销量提升至25万至40万台，推动高阶辅助驾驶车型量产，并启动IPO筹备。

在跨越阶段（2029-2030年），威马计划挑战年产量100万台，营收1200亿元的目标。

产品规划方面，威马汽车称未来5年将向市场推出10款以上的新产品，涵盖纯电动、增程式技术路线，车型将覆盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV等。

3.面临的挑战

尽管威马汽车展示了宏大的复兴蓝图，但仍面临诸多挑战。

其计划复产的EX5和E5都是老车型，在当今竞争激烈的新能源汽车市场中可能缺乏足够竞争力。此外，根据一些用户反馈，威马汽车的车机系统服务仍没有恢复。

在威马官方账号发布消息的评论区，出现了不少员工要求补发欠薪和车主希望恢复服务的声音，显示威马汽车仍需解决历史遗留问题，重建用户信任。

威马汽车成立于2015年，曾是造车新势力中的领先企业，2019年销量一度比肩甚至超越“蔚小理”。此次官方海报的发布，标志着在经历破产重整后，这家车企可能正迎来新的转折点。