在这个新能源车唱主旋律的时代，想选一款15万左右的家用的新能源SUV，可选性那就太多了。如何找到一款适合自己的车，对于不懂车的人确实有些伤脑筋。如果你没有太多时间去试驾对比，或是着急年前提车，那么跟着大家的选择下手，一般不会出大问题，毕竟它们都是通过车主真金白银检验过。而在15万级新能源SUV之中，异常受欢迎的就有零跑C11(图片|配置|询价)，今天咱们就来聊一聊。

现在15万级可选的新能源SUV虽多，但太多都是新产品，很少有上市四五年甚至更久，且一直畅销的新能源。今天推荐零跑C11有一个重要的原因，它历经四年多的市场检验，上市以来一直卖得不错，累计销量达到29万台，属于零跑的经典车型。如今零跑发展也是越来越好，销量一路上涨，10月更是交付超7万台，成为卖得最好的中国新势力，并且上升势头不减反增。

看到这儿，可能有小伙伴就会疑惑了，为什么零跑这么受欢迎？今天就借助零跑C11顺便聊一聊。零跑C11如今已经更新到2026款，指导价为14.98-16.58万，提供增程和纯电两种动力形式，可选两驱和四驱车型。这个价格在业内算高还是低了？作为对比，小鹏G6指导价为17.68-19.88万。有人肯定要说了，价格低可能是产品方面打了折扣，那下面咱们就继续看。

动力系统是每台车的重头戏，零跑C11纯电版搭载了220kW后置单电机，比小鹏G6的218kW功率更大，零百加速达到6.1秒，也要略快一些。其次，零跑C11的CLTC纯电续航640km，而价格接近的小鹏G6只是625km，别小看这15公里的差距，它能在紧急时刻，发挥重要作用，比如就差10公里到下一个充电站。另外，零跑C11的纯电版车型还搭载800V高压快充平台，SOC 30%-80%快充仅需18分钟，一杯咖啡喝完，就能完成大部分补能。

比起小鹏G6仅提供纯电版车型，零跑C11采用了一车双动力技术，它还为喜欢自驾游的车主提供了增程版车型，能实现7.6s破百，日常超车能轻松应对。平常上下班就零跑C11的纯电模式，300km的CLTC纯电续航，大概两周才用充一次电，节能又省心。针对追求诗和远方的长途驾驶者，零跑C11增程版的综合续航达到了1220km，这意味着，满油满电的情况下，你从成都开到北京，中途都不用补能，这给车友带来了极为方便的用车体验。

家用车的空间直接影响实用性，我们先来看看零跑C11的尺寸设计，它的长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距为2930mm，长宽和轴距都比同级别小鹏G6长一点，虽然零跑C11是中型SUV的定位，但它轴距已经达到了中大型的水平。车内，零跑C11提供了皮质座椅，高配车型采用了更有档次的Nappa真皮，前后排的乘坐空间，都比较充足，并为副驾女主人配备了更为舒适的女王座椅，休息时，她可以升起腿托，打开座椅按摩，舒舒服服的躺在车内放松一下。

在这个智能化时代，零跑C11的智能化也是可圈可点。它在车内配备了10.25英寸的彩色全液晶仪表盘+17.3英寸高清中控屏+60英寸AR-HUD，内置高通骁龙8295芯片，和Leapmotor OS操作系统，操控丝滑，还能在应用商店下载应用，并接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，大大提升了车机的语义理解能力和交互能力，百科问答、旅行计划、美食推荐统统难不倒它。

在驾驶辅助方面，零跑C11采用了高通骁龙8650芯片，不到15万就配备了1颗激光雷达，要知道更贵的小鹏G6也只是纯视觉方案，相比之下零跑更舍得下本，提供了更高的硬件冗余，OTA潜力更大，极端场景的探测精度也更高，像高/城领航、自动辅助泊车入位、记忆泊车等功能，直接安排到位，可以实现端到端的辅助驾驶，市区通勤与长途驾驶都能更加轻松。

别看它的价格友好，零跑C11还配备了自动双区空调、AQS空气质量管理系统、256色氛围灯、哨兵模式等舒适便捷配置，相比价格接近的小鹏G6来说，配置只高不低。

总结

诚意，更贵的小鹏G6也有它的独到之处，但真要论品价比，还是零跑C11更具说服力，从智能到空间再到动力续航，它都占尽优势。另外，零跑的销量也更好，更值得信赖。10月份销量突破史无前例的7万，1-10月累计销量超过46万，距离年销量目标50万近在咫尺，有零跑C11这些热销车型，零跑将会加速达成目标，朱江明2019年“吹的牛”——年销量50万，实现盈亏平衡，确实是达成了。上半年零跑就做到了净利润转正，企业经营不断向好，大家可以放心下手。