天津市河东区嘉里中心企业广场的就业驿站里，人头攒动，而一旁停车场内，几辆布满灰尘的闲置车辆静静地停放着，形成了鲜明对比。去年，天津市共排查出近4700辆废弃汽车，这些“僵尸车”长期侵占着公共道路、闲置空地和居民小区等公共空间。与此同时，今年1至8月，全国二手车累计交易量已接近1300万辆，同比增长37.99万辆。在天津这座人口密集的超大城市，闲置车辆该不该卖出去变现，已成为许多车主不得不思考的现实问题。

天津市废弃汽车治理工作协调机制去年集中开展了为期一年的专项执法整治行动。这些被遗弃的车辆不仅侵占公共资源，还影响市容市貌，存在安全和环境隐患。河东区去年召开了“聚力书写惠民‘必答题’”新闻发布会，持续加强基础性、普惠性、兜底性民生建设。一边是废弃汽车治理的紧迫任务，一边是活跃的二手车交易市场。华北地区二手车日均交易量稳步增长，天津市场表现尤为亮眼，单周交易量环比增长达24%。

从经济角度考量，卖掉闲置车辆显然比报废更具优势。一辆开了8年的大众轿车，报废补贴可能只有1500元，而卖给二手车商则能拿到5000元。对于车况良好的车辆，交易差价更为明显。2025年，新能源二手车市场保持强劲增长势头。1至7月，全国新能源二手車共交易82.9万辆，较2024年同期增长39.1%。这一增幅远超二手车市场整体表现。闲置车辆变现也符合天津市资源循环利用的方向。市商务局加强对报废机动车回收拆解活动监督管理，并引导回收拆解企业优化布局，提升服务质量。

天津二手车交易环境日益改善。2025年新规明确，车主可通过“带押过户”完成交易，即使贷款未还清也能卖车。这一政策打破了“必须还清贷款才能卖车”的传统认知。在区域分布上，华北地区二手车日均交易量持续增长，为天津车主提供了更广阔的市场空间。懂车帝汽车商城二手車專營店在天津市红桥区大成广场开业，前来看车、试驾的消费者络绎不绝。

处置闲置车辆不仅关乎个人利益，更与城市治理和民生保障密切相关。天津市政府正着力推进老有所养、幼有所育、弱有所扶等各项民生事业，而闲置车辆的有效处置能释放更多公共空间。将闲置车辆投入市场流通，还能为天津的新市民提供更多出行选择。《关于提升城市服务保障水平促进新市民安居乐业的若干措施》旨在解决新市民群体在津就业、落户、教育、医疗等方面的急难愁盼问题。

从数据来看，今年全国二手车交易量有望突破2000万辆大关。与此同时，天津通过司法裁判方式，将12辆废弃汽车认定为无主财产并收归国有，为废弃汽车治理提供了新思路。对天津车主而言，将闲置车辆卖出变现，既能获取经济收益，又能为城市公共资源腾出宝贵空间。在个人利益与公共效益之间，做出明智选择似乎并不困难。