新宝马X3去年6月全球首发，8个月后长轴版就已经在国内交付。第三代奥迪Q5首秀比宝马中型SUV迟三个月，今年上海车展也展出国产Q5L，但广州车展只开放内饰拍摄，上市时间预计要等到下个月。

一汽奥迪国产化进程缓慢的问题，我分析原因有两点：首先是软件的本土化适配，原版车机交互无法满足当下用车需求。其次则因旧款车型用8年时间分摊开发成本，能够以价换量，比如Q5L目前最低可以做到20万出头裸车价，这也是今年前10个月，一汽奥迪依然能在新旧切换的窗口轻松卖掉超10万台Q5L的缘由。

随着时代变化，车企也不能抱着铁饭碗不松手，全新Q5L万事俱备。作为PCC平台的重点新车，全新Q5L车长和轴距均比标准版增加125mm，多出的长度没有破坏车身的观感。加长版的好处在于提升后排空间，就实车体验而言，全新Q5L传动轴隆起很高，后排更适合两个乘员，好在坐垫长度合适，对大腿有支撑，腿部空间也符合中型车定位，靠背角度具备小幅调整的能力。但如果和国内主流新势力中型SUV相比，缺少冰箱、彩电、沙发的全新Q5L，后排体验没有太多优势。

前排内饰布局被A5L剧透，11.9英寸仪表盘和14.5英寸中控屏曲面连接，副驾屏则是10.9英寸，还提供13.1英寸的HUD界面，预计会整合高德地图、爱奇艺、微信等本土应用，方便国内消费者。奥迪新款电子滑块换挡取代传统挡把，让中央扶手区域看起来比较通透，不对称的布局让全新Q5L的内饰在一众新车中有较强的辨识度，运动版三幅方向盘和A5L四幅款式相比观感更激情些。

外形部分，值得一提是全新Q5L采用半隐藏内嵌门把手，和海外弹出式门把手相比更有安全感。此外从前保险杠的两颗激光雷达来看，一汽奥迪也会搭载华为乾崑智驾技术，通过奥迪的车辆运动管理系统，让油车也可以精细控制辅助驾驶能力。

当然，全新Q5L的核心还是第五代EA888发动机，911同框可变截面涡轮技术，让它已经打出了低油耗、高性能的口碑。而且一汽奥迪还会提供48V轻混，让它可以实现部分纯电行驶的能力。

参考宝马X3官方售价34.99万，全新Q5L预计也会在相同价格区间，但如今豪华品牌除了比拼产品力，更要拿优惠争夺销量，如果一汽奥迪想要稳住月销破万的势头，上市时的定价和政策还是一步到位比较好。

文｜Louis

图｜驾仕派