“复刻路虎传奇”的营销噱头还没焐热，就以车辆溜坡撞护栏的狼狈收场。奇瑞风云X3L(图片|配置|询价)在张家界天门山的极限爬坡测试突发意外，不仅让999级天梯的护栏遭了殃，更戳破了车企“博眼球式营销”的遮羞布——公共景区到底该不该沦为新车的“流量试验田”？

45°陡坡溜车撞栏！一场“赌徒式营销”的现场翻车

11月12日正午，天门山景区999级天梯前的尖叫声打破平静。奇瑞为新车型风云X3L策划的“极限爬坡挑战”，在垂直落差150米、局部坡度超60°的湿滑台阶上突发意外：测试装置的防护绳卸扣突然脱落，缠绕右侧车轮导致动力中断，车辆径直下滑撞断多节护栏，现场白烟冒出的画面被游客拍下发至网络，瞬间引爆热议。

这场本想复刻“路虎登顶天门山”传奇的营销活动，早在筹备阶段就埋下隐患。奇瑞执行副总裁李学用曾在9月高调预热，称这款新车要挑战“进口越野车鲜少敢试”的天梯，却因雨天暂停测试。如今强行重启，不仅没证明性能，反而暴露了安全管控的致命漏洞——专业测试场不用，偏要选游客密集的5A级景区，是对产品没信心，还是对公共安全没敬畏？

凌晨4次致歉难平众怒！极限营销的红线在哪？

事故发酵12小时后，奇瑞在13日凌晨紧急发布致歉声明，4次道歉、承认“风险预估不足”“细节把控疏漏”，承诺承担全部修复赔偿责任。不可否认，车企通过极限挑战展示产品性能，是常见的营销手段。但 “挑战” 不等于 “冒险”，“营销” 更不能忽视责任。天门山天梯并非专业测试场地，其狭窄湿滑的台阶、陡峭的坡度，本就对车辆性能和安全防护有极高要求。奇瑞在前期预热中强调 “突破与创新”，却在执行环节让 “安全防护绳” 成为短板，这种 “重宣传、轻细节” 的操作，不仅让品牌形象受损，更消耗了公众对国产车企的信任。

事实上，奇瑞的“翻车”并非个例。近年来，车企把极限测试搬到悬崖、高原、景区的操作屡见不鲜：有的在盘山公路漂移炫技，有的在沙漠腹地狂飙造势，仿佛离了危险场景，就证明不了产品性能。但这些“野生测试”根本不具备专业价值——没有防撞缓冲设施，没有应急救援预案，全靠运气规避风险，所谓“性能验证”不过是自欺欺人的营销话术。

行业警钟为谁而鸣？流量不能当安全的挡箭牌

奇瑞天门山事件，给所有沉迷“极限营销”的车企上了一堂代价高昂的课。一款车的核心竞争力，从来不是靠高危场景的“作死挑战”证明，而是藏在研发品质、安全配置、售后服务里。路虎当年登顶天门山的成功，源于完善的安全预案和反复测试，而非赌运气式的冒险；而如今不少车企只学来了“挑战地标”的皮毛，却丢了“安全第一”的根本。

车企追求流量无可厚非，但不能以牺牲公共利益为代价。奇瑞此次不仅要修复撞坏的护栏，更要修补品牌信誉；景区不仅要接受赔偿，更要反思公共资源的使用边界，不能让安全红线成为可随意跨越的“虚线”。

流量再诱人，也不能当安全的挡箭牌。当营销脱离了责任底线，再惊险的挑战也只会换来反感，再高调的预热也终将沦为笑柄。奇瑞的护栏撞碎了，希望整个汽车行业的“营销理智”能被撞醒。