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今早看了一篇新闻说的是，张家界天门山景区内奇瑞汽车风云X3L(图片|配置|询价)，在挑战天门山天梯时，发生意外，这辆黄色SUV在盼盼景区天梯的过程中不断倒退，撞毁多个栏杆后停下，疑似现场有白眼冒出。

张家界天门山我曾经去过，也深知这个挑战的难度。

奇瑞汽车并不是第一个挑战天门山天梯的车企。

早在2018年“松下捷豹车队的勒芒赛事测试车手荷斌，就曾驾驶404马力的路虎揽胜运动版P400E插电式油电混合车，成功穿越99道湾，攀爬999级台阶，成为全球首款成功攀爬天门山天梯并抵达天门洞的车型。

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对于奇瑞是我们安徽的明星企业，也是我国比较著名的自主研发汽车品牌，该事件虽然没有挑战成功，有些网友冷嘲热讽的数落奇瑞，其实我觉的大可不必。

去过天门山的朋友都知道，天门山天梯是非常陡峭的，该天梯垂直落差150米左右，台阶湿滑且宽度只有30厘米，平均坡度45°，有些地方坡度超过60°，我个人觉的作为一个自主创新的车企，敢于挑战天门山天梯，这是对一个车手以及车辆最真实的考验。

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虽然失败了，找到导致失败的原因，以及车辆在极端环境里的电子机械的重要数据和参数，剖析问题原因埋头苦干，解决问题，狭路相逢勇者胜，敢于亮剑本身就是一种对自身品牌的自信，中国车企未来的路很远，我相信，这种精神会在未来的路上越走越远。

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